BMW Sport

Witam serdecznie.

Zrobil mi sie maly problem. Cieknie mi olej z pompy wspomagania. W srode mam do przejechania 1000km. Z Norwegi do Polski. Wiec jakies 9 godzin trasa i wczesniej jeszcze 20 godzinek promem.

Wiec moje pytanko , co radzicie?? Czy kupic olej i dolewac w trasie... Jechac do mechanika i niech naprawia....Czy nic sie nie stanie jak bedzie bez oleju...?? Autko mam od kilku miesiecy i to pierwszy moj taki przypadek i niewiem co robic.

Przyznam ze nie szukalem nic jeszcze na forach.Wezme sie za to za chwile.Z ojcem ogladalismy i cieknie z drugiej srubyktora idzie juz do ukladu kierowniczego(mam nadzieje ze wiecie o co chodzi- podejzewamy ze to uszczelka. Silnik jest M43 1.8. co wy sadzicie. Prosze o jak najszybsza pomoc, z gory dziekuje!!

1.Spróbuj dokręcić
2.Kup uszczeleczkę aluminiową w ASO i wymień sam - nie porblem!
3.Kup olej ATF i dolewaj a w polsce wymień na spokojnie uszczelkę, jak się okaże większy problem to nie będzie problemu np. używaną pompą

Praktyka mówi że można trochę jeździć bez oleju, potem się dolewa i działa, ale sądzę że tak mało ucieka że moooże dolejesz 0,5 litra albo i to nie

jutro sie zabiore za to.Moze tutaj na stacji dostane jakis taki olej... Mam nadzieje ze obejdzie sie teraz bez wymiany pompy czy wezow... Dzieki za odpowiedz

a dodam jeszcze ze plyn jest czarny, ciemny lub grafitowy.Gdzies czytalem ze powinien byc koloru czerwonego lub cos takiego...przynajmniej dextron II ...a jak jest z dextron I ?? bo jak tez rozowy to moj trzeba zmienic...

Czyli wyciek jest na przewodzie ciśnieniowym. O ile nie jest on zbyt poważny to wystarczy dolewać płynu. lecz przypoważniejszym wycieku zatrzymywanie się co chwilę może znacząco wydłużyć podróż i koszt podróży. O ile jest to wyciek tylko ze śruby to jak przedmówca napisał, wymiana uszczelek powinna pomóc.
Co do oleju, to wszystkie oleje z rodziny ATF mają odcienie czerwoności, ale który z tych rodzaji byś nie lał, to dla wspomagania nie ma różnicy.

ja ma podobny problem tylko u mnie najprawdopodobniej cieknie gdzies z pod zbiorniczka z plynem nie bardzo widac bo wszystko jest zasmarowane jak umyje calosc to dopiero bedzie widac co i jak mysle ze powinienes zastosowac sie do rady kota albo jak wyciek jest nie wielki to jedz tak jak jest ja smigam juz miesiac i jeszcze mam sporo plynu z tego co pytalem mechanika to mogo byc problemy z uszczelnianiem przewodu cisnieniowego bo niestety cisnienie robi swoje

mam polowe zbiorniczka-tylko nie wiem ile bylo przed. a wyciek jesty dosc powazny. Wjezdzalem do garazu, cofajac i co metr byla duzo dosc kropla... Sprobuje uszczelnic to dobrze a jak nie pomoze to obetne pasek od wspomagania.a zatrzymywac sie w trakcie to tez bezsensu bo tak jak robertbmw, mowisz i sie nie oplaca i sie nie chce no ale moze bedzie trzeba. Jutro sie zabieram za to.POZDRAWIAM

Z której śruby Ci cieknie, 2 czy 6? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=32_0650&hg=32&fg=20
Numer 3 i 7 to podkładki uszczelniające, a w tabeli masz podane ich wymiary i materiał z jakiego powinny być wykonane. Ale moim zdaniem jak założysz zwykłe miedziane (które chyba najłatwiej dostać) to też nic się nie stanie, przynajmniej na czas przejazdu. Acha, a cieknie na wyłączonym silniku, czy na załączonym?

czy cieknie na wylaczonym to powiem rano jak zobacze. a cieknie mi z 6stej na rysunku. Cos masz na mysli konkretnego ??? aluminiowe tez da rade wykabinowac.

Z szóstej mówisz, to z węża ciśnieniowego. Wymień te podkładki i zobaczysz, mogą też być aluminiowe. Ja nie miałem jednej podkładki na króćcu, a powinny być dwie, jedna nad nim, a druga pod.

oki dziekuje Jutro pokabinuje cos i oszywiscie napisze.POZDRAWIAM

Przy M43 to niestety niemożliwe, gdyż pasek napędza również alternator i pompę wspomagania. Musiałbyś poszukać paska, a raczej dobrać taki na długości aby wykluczyć pompę wspomagania. W końcu bez wspomagania również da się jechać
Mam nadzieję że nie jest to nieszczelnośc na samym wężu, czyli np na okuciu węża z końcówką połączeniową, ale na samych podkładkach uszczelniających.

no to pasek odpada.... a szkoda bo wydawalo sie takie proste rozwiazanie Trzeba bedzie powalczyc z tym dobrze.A jak cos ,jakos zalepic zeby mniej cieklo i dolewac w czasie jazdy... czeste postoje na sprawdzenie oleju i mysle ze bylo by tez dobrze,jezeli nic bym nie wykabinowal

Nic nie wykombinujesz
Albo uszczelnienie poprzez wymianę podkładek ewentualnie dokręcenie śruby, albo szukanie krótszego paska celem wyeleminowania pompy z układu napędu, albo...... dolewanie

wyszlo dolewanie i dokrecenie sruby.I tak cieknie Plynu bardzo nie ubywa a na autostradzie zadko sie skreca Wskoczyc na lewy pas i jechac Jest tez mozliwosc ze cieknie z simeringa, u gory i cieknie po srubie. DZIEKUJE ZA ODPOWIEDZI bo bardzo sie przydaly

Zablokuj kierownice i zamontuj stateczniki poziome na drzwiach i nimi steruj.