BMW Sport

witam mam taki problem nieraz silnik pracuje normalnie a nieraz po uruchomieniu faluja obroty i chodzi jak traktos brak tez mu mocy nie wiem czy to przyczyna swiec moze czy kabli bo chodzi tak jakby nie na wszystkich cylindrach ale to wlasnie sie dzieje nie zawsze nieraz zapale go i jest ok a nieraz dzieja sie takie ceregiele czasami zapale chodzi chodzi nagle zaczynaja falowac obroty i sie dlawi ????????????????nie wiem



Poprawnie tytułuj tematy według wzoru na powyższym pasku.
Następnym razem temat zostanie usunięty a autor nagrodzony ostrzeżeniem

przepływomierz, krokowy, nieszczelność dolotu.... dużo przyczyn i po kolei musisz posprawdzać.

wiem weim ze to duzo przyczyn ale wydaje mi sie ze to moga byc kable albo swiece przeplywomierz krokowy to jest to samo co silniczek krokowy ????????

jak sprawdzic przeplywomierz czy jest dobry i dolot czy jest szczelny ???????/

ok wiemy juz co sie dzieje z silnikiem ale nie wiemy jaki to silnik a to by pomoglo w szukaniu przyczyny ...

nie ma przeplywomierza krokowego ... jest przeplywomierz i silniczek krokowy kolega napisal w skrocie

sorka to jest 1.8ti czyli mozna powiedziec 1.9 ma 140 koni 16v

a i tez bo to ostatnio mi sie tak zaczelo dziac cala zime palil w najwieksze mrozy a stoi pod chmurka a ostatnio to w minus 4 niechcial zapalic a juz jak zapalil to trzas sie jak ciagnik

diesel a model jaki? (pytam bo jak bedziemy wiedziec wszystkie dane -model typ moc i pojemnosc) to mozna okreslic typowe usterki dla danego modelu ... chociaz objawy nie sa typowe ale jak diesel to looknij na dzial z dieselkami oni tam czesto przerabiaja podobne problemy ... ja niestety nie pomoge bo na dieslach nie zabardzo sie znam np co do takich objawow

nie nie to nie diesel to dokladnie e36 compact 1899 poj na gazie sekwencyjnym benzynka oczywiscie 97 rok produkjci a objawy sa takie ze raz zapale dziala ok a raz chodzi jak traktor mysle ze to moga byc kable albo swiece ale nie weim bo dochodzi do tego wszystkiego falowanie obrotow raz na jakis czas i dlawienie sie tego silnika

po zimie posprawdzaj szczelność dolotu, wymień filtr powietrza i najważniejsze filtr paliwa.
zobacz czy to coś da, jesli nie dopiero możesz jechać na komputer. za 50 złotych dowiesz się czy jakaś część elektroniczna nie jest walnięta, sonda krokowiec albo przepływomierz.

ale na gazie chodzi tak samo z tego co mowiszto komputer da rade wylapac walnietego krokowca czy przeplywomierz ?????? jest to powiazane z nim ??? nie podoba mi sie tylko to ze raz chodzi dobrze a raz sie dzieja takie cyrki

hmmm to jak na gazie chodzi tak samo to to raczej nie filtr paliwa .. zobacz filtr powietrza i dolot a jak nie pomoze to pojedz na kompa .. ale jak chodzi tak traktor nieraz to na jakis cylinder nie lapie sprawdz tez swiece i kable

wlasnie tak mi sie wydaje na 90 ze to cos z zaplonem albo te kalbe albo swiece jutro cos pogmyram z tym tylko jak sprawdzic czy kable sa dobre zeby dobrych nie wywalac i nie pakowac sie nie potrzebnie w koszta

a wogole panowie jaka najczesciej jest przyczyna falujacych obrotow w bmw chodzi mi o taka najbardziej powtarzalna przyczyne ???

Zależy to od modelu silnika.
Generalnie winne temu są krokowce,lewe powietrze, lambdy, czujniki wałka, Vanos nieszczelny...

W motorach M52 winne są dodatkowo: czujniki przepustnic i wężyki od podciśnienia regulatora listwy wtrysków.

kable sprawdzasz miernikiem na oporność Kable WN powinny mieć około 6 Ohm
Kabel łączący cewkę z rozdzielaczem powinien mieć około 2 Ohm również możesz sprawdzić rezystancję palca rozdzielacza powinna ona wynosić 0,7-1,3 k Ohm te wartości są wartościami wymaganymi. kable jeszcze możesz sprawdzić w nocy w ciemności czy podczas pracy silnika nie świecą się. (iskrzą)

wracajac do tematu okazalo sie ze 2 swiece sa w stanie tragicznym oczywiscie kupilem nowe i dzis sprawdzalem kable mgielka wody to sie swiecily to znaczy ze byc moze przez to mogly falowac obroty jutro wszystko wymienie wiec sie zobaczy czy to to i czy mu wroci dawna moc

spróbuj odłączyć przepływomierz

tzn kostke od przeplywomierza czy co i co mam zobaczyc czy bedzie lepiej czy gorzej ???

panowie jak najlatwiej sprawdzic przepustnice odlaczyc wtyke ????co i w jaki sposob powinno sie zachowywac po takim zabiegu ???