BMW Sport

Witam
Dziś zaniepokoiła mnie plama pod autkiem, po otwarciu maski okazało się że dół silnika to jeden wielki syf i nic nie widać odpaliłem karchera przepłukałem silnik i dopiero zaczęło ciec ... teraz leci prawie ciurkiem wlazłem pod autko i zlokalizowałem wyciek pod kołem napędowym od paska klinowego (tam gdzie przedłużenie wału korbowego wychodzi na zewnątrz silnika) moje pytanko to czy tam jest jakaś uszczelka ? łatwo będzie się do tego dostać, wyciągnąć to?
Silnik to m43

Simmering - uszczelniacz wału korbowego koszt ok 40zł jeśli dobrze pamiętam jak kiedyś sprawdzałem.

Musisz ściągnąć pasek, zablokować koło zamachowe w bloku po prawej strony od przodu jest zawleczka, włożyc najlepiej bardzo twarde wiertło i przekręcić w odpowiednią pozycje wałem to wskoczy i zablokuje.
Potem czas na mordowanie się z odkreceniem tej śrub na kole pasowym. Gwint normalny, ale dokręcona jest na ponad 300Nm, także twarda sztuka (bez przedłużki czy innych patentów nie ma co chyba podchodzić). A jak wyjmiesz śrubę to na pokrywie powinieneś mieć ten uszczelniacz wokół i nie powinno być już dalej problemów.

robota prosta, ori uszczelniacz 41 plnów
najgorsza część pracy to odkręcenie śruby trzymającej koło pasowe,
skasowali mnie za to coś koło 70 plnów bo mam wentylator elektryczny z wiskozą liczyli ok. 120 pln bo niby kłopotliwy demontaż wisko

dzięki za odpowiedz na weekendzie będzie walka
No wiskowa ciężko idzie już przechodziłem przez to 2 razy

Świetnie że akurat teraz taki temat bo miałem o to samo pytać:-), u mnie wisko idzie jak pestka tylko z tym wałem będzie zong. Ok zrobię fotorelację jak sie za to wezmę.

Ps może zapodał by ktoś jaki to element na rysunku w M42b18??

element nr 3
3 Shaft seal nr 11 14 1 439 570
wymiary 44X60X10

uszczelniacz jest ten sam co dla M43 nr oem są te same.

Ja też nie miałem problemu większego z wiskozą. Ale można zamiast walczyć z tym lewym gwintem odkręcić same łopatki (są na 3-4 małych imbusach i zostawić tą dużą). Ja musiałem ściągać, bo zmieniałem nie uszczelniacz, a uszczelki na pokrywach rozrządu.

A co do śruby na wale, to walczyłem 3 dni prawie. Nie dałem rady kluczem z przedłużkami, młotkiem i kumplem. Na 3 dzień wykminiłem żeby założyć klucz i podłożyć żabe hydrauliczną, no i tym sposobem w kilka chwil śruba puściła. Choć przez chwilę bałem się, że jak lekko zaczęło strzelać, a klucz się napiął, to jeszcze zaraz strzeli i dostanę w twarz, ale na szczęście obyło się bez ofiar i reszta była pestką.

kurde tez mnie to czeka a czy pokrywe rozrzeadu tez trzeba sciagnac?Czy wystarczy odkrecenie kola zamachowego?

Guma siedzi w pokrywie, więc dalej nie ma się co pchać. Wystarczy ściągnąć koło pasowe i będzie siedział pod nim.

nie trzeba ściągać pokrywy odkręcasz tylko koło pasowe

Simon623, wielkie dzięki, uszczelniacz już zamówiony, koszt 36zl, jak rozbiore to napisze co i jak bo narazie progi nieszczęsne wymieniam na nowe. Pozdro

Uszczelniacz wymieniony, jak obiecałem temat w zrób to sam

viewtopic.php?f=25&t=93885