BMW Sport

witam, panowie mam ostatnio bardzo uciążliwy problem, a mianowicie, posiadam e36 m43b16 i od jakiegos czasu coś mi strasznie piszczy, myslalem ze to może jakies łożysko, ale te dwie rolki napinajace były wymieniane niecały rok temu, pompa wody tez, wiec pozostaje chyba pasek, problem jest taki ze jechałem ostatnio i przez ok 70 km pasek klinowy mocno piszczał, potem coraz ciszej az przestał, widac było też na pasku od strony bloku silnika ze tak ze 2mm paska było lekko nadtopione. Problem zanikł na 3 dni ale dzis znowu piszczal i tez po 70 km przestał, bylem tez dziś u mechanika (ledwo jakiegos znalazlem bo wiekszośc dziś zamknięta) i powiedział ze ne da sie go naciągnąc bo ma automatyczny naciag (z czym sie zgodze) i powiedzial ze ten typ tak ma i bedzie piszczał (pasek jest BOSHA) i ze najlepiej go wymienic. Co o tym sadzicie, prosze o pomoc bo dziś i jutro samochód jest mi bardzo potrzebny, czy moge dalej jezdzic??

Witam.
Jezeli pasek zostal przypalony, bezwzglednie nadaje sie do wymiany bo sie rozciagnal.
Nie zastanawiaj sie tylko kup nowy i zmien, polecam Gates jako ze nigdy sie na tej firmie nie zawiodlem.

zmien pasek bo on najprawdopodobniej ci piszczał lub ewentualnie napinacz paska jak jest wilgotny to popiskuje.

dzieki panowie, tak wiec jeszcze dzis i jutro jakos przejeżdze i po new year kupuje nowy pasek taki jaki kolega kogut_theos poleca

kurde tylko najgorsze ze pasek był wymieniany nie cały rok temu, przejechałem ok 15tys km i ze jeszcze to BOSH , no ale trudno

bosch robi słabe paski, przynajmniej ja takie miałem

Paski Bosch to Chiny, dlatego sa tak kiepskiej jakosci. Mialem przypadki ze paski rozrzadu Boscha pekaly po kilku
tysiacach km. Jakie sa tego skutki nie trzeba mowic, co do Gates, to sa aparaty potrafiacy przejezdzic 2 wymiany na jednym pasku zmieniajac tylko napinacz

Też zawsze sądziłem że Gates jest super ale jego strukura jest sosyc twarda, mało elastyczna, lepiej continentala chyba....

Taki ma wlasnie byc, nie moze sie rozciagnac jak guma do zucia Jesli bylby zbyt elastyczny nie dalo by sie go napiac tak jak trzeba.
Co do Contiego, to mam mieszane uczucia. Nie ma zbyt pochlebnych opini, nie chce sie wypowiadac bo sam nie jestem pewien co do
jakosci ww paska.
Pzdr

No tak ale Gatesy miewają pory pęknięc po dłuższym użytkowaniu, to tak jak z oponami: te lepszej jakości bedą zdjechane ale boki jak nowe a te gorsze mają setki pękniec na sobie mimo że bieżnik jeszcze dobry

Ja bym na wszelki wypadek spojrzał przy wymianie tego paska czy jakieś koło nie stoi krzywo,
przeważnie od tego piszczą paski.
Np. mógłby być alternator luźny lub pompa wspomagania.

witam ponownie, panowie pasek ostatnio był cicho, jeszcze go nie wymieniłem bo czekam na przesyłke, ale oststnio znowu piszczy, tylko teraz sprawdziłem kolejną rzecz a mianowicie przewody od chłodnicy (po nagrzaniu się silnika) są twarde jak kamien, co zapewne oznacza zapowietrzenie układu tak?? (temeratura na silniku normalna cały czas) czy to moze miec wpływ na piszczenie paska, np. pompa wody blokuje sie czy coś??

najpierw wymień pasek i odpowietrz układ

pasek wymieniony na GATES (55zł). jest super cichutko na starym to jak nawet nie piszczał to słychac było leciutkie popiskiwanie a teraz nic

Pompa wody lubi popiskiwac w momencie kiedy zostalo jej jakies 1000km do zatarcia a weze twarde mogą byc, bardzo twarde nie

pompa wody też była wymieniana. Co do paska było cichudko ale po tygodniu znowu piszczy. Najprawdopodobniej padł teraz napinacz paska, bo straszne nim macha i stuka na zimnym silniku , ale na ten temat założyłem drugi post

witam, problem jak był tak jest, układ odpowietrzony elegancko, ale pisk ustaje z tego co zauwarzyłem jak silnik sie nagrzeje i kreska temperatury osiąga pion. Zastanawia mnie jedno a mianowicie czy pompa wody mogła by sie zurzyc po roku (ok 15kkm). macie może jeszcze jakieś pomysły. A i dodam ze wymieniłem ok miesiąca temu napinacz paska (tłumik drgań jak kto woli) i nic praktycznie nie pomogło, może przez tydzień było cicho, stary napinacz głośno stukał zaraz po odpaleniu, a zdarzyło sie ze i ten nowy (firmy INA) też raz czy dwa zastukał, co może bć przyczyna tego stukania??

Spróbuj podmienić akumulator, jeżeli alternator będzie obciążony z powodu niby sprawnego, ale nie domagającego już aku. to może piszczeć pasek

akumulator mam nowke centry w listopadzie kupiłem, ale spróbuje a nóż widelec hehe

Pasek nie ma prawa piszczeć nawet przy największym obciążeniu.