BMW Sport

Witam.
Dzisiaj pożyczyłem auto kuzynowi, gdy przyjechał mi je oddać poczułem spalone sprzęgło.
Wsiadłem do auta i chciałem się przejechać niby jedzie, ale jak mocno jej wcisnę to obroty rosną a prędkość troszkę wolniej niż wcześniej - czyli się lekko ślizga.
Nie wiem jak będzie jutro, ale na pewno szykuje się wymiana.

I teraz pytanie:
wymieniać same sprzęgło czyli: tarcza, docisk, łożysko
czy do kompletu też muszę wymienić koło dwumasowe (a te trochę kosztuje)

I tak od razu jakiej firmy polecacie te sprzęgło.

Prosiłbym o odpowiedź od kogoś kto ma to za sobą bądź rzeczywiście czai temat.

dwumasu bym nie ruszał. no chyba że okaże się że jakieś zęby są ułamane.

Co do sprzęgła to LUK-a

A ja polecam Sachsa.

Tylko teraz problem bo są dwa rodzaje:
1.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... /clutch-2/

2.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... ch/clutch/

I teraz bądź tu mądry, które wybrać nie rozbierając auta???
Patrzałem nawet po VIN i tak pokazuje dwa rodzaje.

Jakieś sugestie???

Wymieniałem jakieemś 20tkm temu w e34 525 m50 na komplet LUK-a(tarcza,docisk,łożysko) i jestem zadowolony. Dwumas póki nie stuka to lepiej go nie ruszać

Wie ktoś na czym polega różnica między tymi dwoma sprzęgłami??? CZy to chodzi o jednomasę i dwumasę czy o co i jak idzie stwierdzić jakie się ma bez rozbierania auta????

Te pierwesze ma tarcze ze sprężynami czyli lite koło, te drugie jest do dwumasu tarcza bez sprężyn.

No to już przynajmniej wiem co i jak tylko teraz jak mogę stwierdzić (nie wyjmując skrzyni) jakie ja mam w swojej??? Głupio by było zamówić nie te co trzeba. Jest jakiś sposób, czy z góry założyć że jest dwumasa????

raczej niebardzo. Bedziesz musiał zamówić po wyjęciu ze skrzyni.

Tego nie poznasz bez demontażu, ale jeszcze nie widziałem m50b25 oryginalnie na litym kole, tyle że na pewno takie są ale to rzadkość

Tak czy siak biorę się jutro za demontaż.
O czym muszę pamiętać biorąc się do roboty???
Czy da rade zrobić to samemu???

Ok, dzisiaj kupiłem wszystko
Za komplet wraz z wysprzęglikiem wyszło 574 zł
Sprzęgło, dociska i łożysko firmy LUK
wysprzęglik jakiejś włoskiej firmy
Wymiana sprzęgła 250zł
Jutro odbieram, jest trochę roboty z tym.

Byłem chwilę u mechanika i to idzie tak:
Demontaż skrzyni:
- odpinamy mocowanie tłumika końcowego (żeby nie rozkręcać na łączeniach) i podwieszamy.
- odkręcamy wał przy skrzyni i podporę wału, cofamy do tyłu aż wyskoczy z gumy
- odpinamy czujnik wstecznego
- odpinamy drążek zmiany biegów (wysuwany wsuwkę i wyciągamy)
- odpinamy wspornik drążka zmiany biegów przy skrzyni (podnosimy tam taką blaszkę zabezpieczającą i wysuwamy bolec mocujący wspornik
- odkręcamy aluminiowy wspornik skrzyni biegów
- odkręcamy dwie poduszki (też mocowanie skrzyni) na dwóch poduszkach ale te bliżej silnika
- odkręcamy wysprzęglik (2 śruby) i lekko go wyciągamy, ale nie odkręcamy od przewodu hydraulicznego
podpieramy skrzynię gdyż teraz trzyma się tylko ja śrubach łączących ją do silnika
- odkręcamy śruby mocowania skrzyni do silnika torx zewnętrzny
wyciągamy skrzynię cofając ją (uwaga bo ciężka)

Demontaż sprzęgła:
- odkręcamy śruby mocujące zacisk, najpierw je zrywamy (zrywamy w sensie, że są one zakręcone na płyn mocujący) ale nie odkręcamy tylko zrywamy wszystkie po kolei i dopiero po 1 lub 1,5 obrotu odkręcamy.
- jak już odkręcamy wszystkie śruby wyjmujemy docisk (jest tam na takich bolcach) uwaga na tarczę sprzęgłową żeby nie spadła na nogi
- odkręcamy koło dwumasowe ( w celu sprawdzenia czy nie przepuszcza o-ring uszczelniający na wale)

Jeśli wszytko ok to skręcamy:
-najpierw koło dwumasowe (wszystkie śruby na płyn mocujący) odpowiednim momentem
-wkładamy tarcze i zacisk, dokręcamy tylko po kilka obrotów, tak żeby docisk dochodził równomiernie (nie do końca) centrujemy tarcze, już przy końcu dokręcamy każdą śrubę po kolei po 1, 1,5
obrotu, na koniec dokręcamy odpowiednim momentem
- reszta to odwrotność demontażu.

W razie potrzeb proszę o poprawę

Wczoraj odebrałem autko.
Wrażenia.... ameryka!!!
Pedał sprzęgła chodzi dużo miękcej niż przed wymianą, wysprzęgla już w połowie, nic nie szumi, nie szarpie, nie wali przy wrzucaniu biegów.

PANOWIE MAM TAKI PROBLEM Z E34 20i CHCĘ WYMIENIĆ WACHACZ ALUMINIOWY MOŻE MI KTOŚ NAPISAĆ JAK ŁATWO I SZYBKO TO ZROBIĆ Z GÓRY DZIĘKI

ASO kolego
łatwo, przyjemnie, szybko
i obrzydliwie drogo

lekki odkop - "odpowiednim momentem" czyli jakim się dokręca sprzegło?