BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów!
Mam pewien problem ze swoją Bunią… Zacznę od początku. Gdy ja kupiłem był to samochód zaniedbany i bardzo brudny. Wiele godzin pracy kosztowało mnie to by ja doprowadzenie do wskazującego stanu użytkowania. Wiele miesięcy by samochód wyglądał jak porządna E30-stka
Lecz do tej pory nie uporałem się z problemem który zaczyna mnie powoli irytować. A mianowicie odpalanie motoru, czy to o porze porannej czy wieczorowej, czy na zimnym czy na gorącym silniku jest go naprawdę ciężko odpalić. Motor jaki znajduje się w mojej Buni to 1.8IS. Podjąłem już wszelką walkę z nagannym odpalaniem samochodu… Począwszy od wymiany świec na nowe, przez wymianę czujnika temperatury, sondy lambda, wykasowania błędów ze sterownika, poprzez wymianę listwy wtryskiwaczy i przewodów wysokiego napięcia. Może trochę pomógł czujnik temperatury i przewody ale problem dalej jest nierozwiązany… W dalszych planach mam na myśli wymianę pompki paliwowej bo niestety ale wydaje dziwne nienaturalne dźwięki, jak by to ubrać w słowa by ją dokładnie określić to tak jak by się męczyła przy pompowaniu paliwa. Dodam iż samochód posiada instalacje LPG… Lecz uruchamianie samochodu nie jest utrudniane przez owa instalacje. Dodam dodatkowo iż Bunia pochłania bardzo duże ilości paliwa, nawet przy ekonomicznej jeździe…
Nie wiem co już poradzić na ową przypadłość. Mam wielka prośbę, byście w miarę swoich możliwości pomogli mi w rozwiązaniu tego problemu.
Z uszanowaniem Paweł.

Może sprawdź jeszcze najprostszą rzecz - AKUMULATOR.

witam sprobuj podlaczyc na kablach drugi akumulator pod maska bedziesz wiedziec czy to wina napiecia, czy ukladu paliwowego

To nie wina akumulatora. Niedawno wymieniłem go na nowy ale to faktu nie zmieniło. Odpalanie wygląda tak ze trzeba chwile pokręcić by załapał i odpalił.

zobacz cisnienie paliwa pod maska przed wejsciem do pompy czy jest w miare mocne.

Co to znaczy "chwilę"? 5, 10 sekund, minutę?

Obadaj dokładnie tę pompę i regulator ciśnienia paliwa, ewentualnie silnik krokowy - o ile dobrze pamiętam, powinien być otwarty przy odpalaniu. Sprawdzałeś, jak odpala przy lekko wciśniętym gazie?

Nie ma znaczenia jak odpala czy mam wciśnięty lekko pedał gazu czy nie. Jak robię tak ze na zimnym silniku przekręcę dwa razy wałem i wyłączę zapłon i zaraz znów spróbuje go odpalić to odpali za pierwszym przekręceniem wału. Gdy się rozgrzeje, zgaszę go i zaraz próbuje odpalić to muszę go chwile kręcić, jak już łapie to najpierw wydaje głuche strzały dopiero odpali po chwili. Znajomy mechanik mówił bym przyjechał do niego na pomiar ciśnienia ale chwilowo nie mam czasu ale niebawem na pewno się do niego wybiorę. Silniczek krokowy działa, sprawdzany niedawno i czyszczony. Niedawno podłączałem u kolegi pod kompa bo ma dostęp i wyskoczył mi błąd sondy lambda, nie pamiętam dokładnie komunikatu ale brzmiał on mniej więcej tak ze: "Przekroczono wartość napięcia na sondzie" przypominam ze sondę wymieniałem jakiś czas temu lecz wymieniłem ja na zamiennik..

I tutaj popełniłeś błąd

A dlaczego tak twierdzisz??

Jeśli chodzi o sondę to myśle ze nie warto wstawiać żadnych zamienników bo tylko pojawiaja sie przez to jakieś problemy, ale mogę się mylić

może poprostu masz nieszczelny układ paliwowy i gdy chwilę auto postoji zapowietrza się układ spotkałem się z podobnym poblemem po wymianie filtra paliwa zaczoł dziwnie zapalać obiaw długie kręcenie okazało się że cybant przy filtrze puścił i zapowietrzał układ

sprawdź kompresję na garach i ustawienie rozrządu. wiem łańcuch. ale nie wiadomo co kto i kiedy grzebał.