BMW Sport

potrzebuję pomocy auto gaśnie na gazie na wolnych obrotach a dlaczego na benzynie tego nie robi?? co jest tego przyczyną lub może być ?

Jaką masz instalację gazową??
najprawdopodobniej łapie zimne powietrze. Jedź do gazownika i niech poprawi. Kosztuje z 20 zl.

dziki za odpowiedz ale gdzie może łapać tez zimne powietrze jakimś wężykiem

szukaj wszystkich polaczen powietrznych od filtra po przepustnice

Witam

ja mam problem podobny z tym ze u mnie wystepuje fallowanie na tych niskich obrotach. Ostatnio zauważyłem ze na tym plastikowym przewodzie do kolektora jest pęknięcie...czy to moze byc przyczyna fallowania?? moze wlsnie tam lapie lewe powietrze

mam poklejony cały wąż od kolektora ssącego do przepustnicy tam może puszczać

mam poklejony wąż od przepływomierza do kolektora tam może dostawać powietrze

to tam musisz szukac problemu!

wszystkie przewody powietrzne i wodne muszą być szczelne. Poziom płynu w chłodnicy musisz mieć na odpowiednim poziomie. Ale tek jak pisali koledzy- powietrze jest najważniejsze. Gaz jest bardzo czuły na lewe powietrze.

Dzięki za pomoc ja jesteś dobrze rozeznany w bmw to powiedz dlaczego wchodzi na różne obroty?A na jakich obrotach powinien pracować silnik 2,5l

przewody wysokiego napięci i świece też mają jakiś w tym znaczenie?

Przewody wysokiego napięcia też mają jakieś znaczenie

W samochodach z instalacja LPG najwazniejsza sprawa sa swiece i kable WN, jesli nie zmieniales kabli i swiec to czas poszukac dobrych najlepiej NKG niestety nie sa tanie do E34 zaplacilam 330 zl za kable, ale od czasu wymiany kabli i swiec samochoc smiga na gazie cudownie. Sprawdz filtr powietrza, wymien filterek u gazownikow <nie mylic z filtrem powietrza>, sprawdz wszystkie przewody od obudowy filtra powietrza poprzez przeplywomierz do przepustnicy, wszystko musi byc szczelne! Wracajac do kabli uruchom samochod w nocy i sprawdz czy na kablach nie ma przebic < jak swieca to sa do wymiany>. Nie kupuj swiec BOSCH! Tylko NGK.

areke28, Jeśli masz e28 m30b25 to znam dobrze ten model bo miałem taki sam z instalką 2generacji i też miałem masę problemów z tym związanych.Moja beta była z 85roku .
Za wolne, obroty w tym modeju odpowiadał zawór powietrza dodatkowego , który mimo tego że na benzynie funkcjonował dobrze to na gazie dawał zbyt mało powietrza na wolnych obrotach na zimnym silniku co powodowało że często gasnoł.
Naszczęście mimo, że jest oryginalnie ponitowany , udało mi się ten zawór rozebrać .
Okazało się że na wolnych obrotach na zimnym silniku był zamało otwarty, ale po mojej interwencji zapalał i odrazu wchodził na 1200rpm, i w miarę zagrzania silnika obroty spadały do 800rpm.
Ale warunkiem dobrego działania jest szczelny dolot więc pierwsze pousówaj wszystkie nieszczelności a potem dopiero zajmij sie zaworem, znajduje sie on na bajpasie pod przepustnicą i jest przykręcony do głowicy, ma 2 krućce powietrzne i wtyczkę grzałki która grzeje bimetal w tym zaworze.