BMW Sport

Witam mam taki problem po odpaleniu silnika na wolnych obrotach wszystko jest ok i temperatura rosnie stopniowo az wskazowka dojdzie do polowy wentylator wlacza sie jest elektryczny i wszystko jest tak jak powinno weze cieple ale podczas jazdy wentylator nie wlacza sie a temperatura rosnie za polowe az pod czerwone pole weze twarde. dlaczego entylator sie nie wlacza gdy na poczatku na wolnych obrotach dziala ? Pomozcie

cz u Ciebie nie powinno być Visko?

jest elektryczny gdyz jest klima tak wychodzilo w compactach

mógłbyś podać VIN?

Ryszard vin niepotrzebny ja w kombi też mam elektryka .Do autora ; co się dzieje jak włączysz klimę ? Wypnij wtyczkę z czujnika w chłodnicy i przy włączonym zapłonie zwieraj piny między sobą ,wtedy będziesz wiedział który bieg wentylatora szwankuje.

sa trzy piny jeden to masa a pozostale dwa ?? przy zwarciu masy z czarnym z biala zyla wlacza sie wentylator a przy zwarciu masy z tym drugim bodajze czarny z rzulta zyla slychac tylko pstrykanie przekaznika

czy przy zwarciu jednego i drugiego powiniem sie wlaczyc wentylator??

to jest wentylator dwubiegowy
przy zwarciu jednej pary włacza się pierwszy bieg a przy zwarciu drugiej bieg drugi
czyli szybsze obroty

a co do klimy to nie dziala kupilem ten samochod niedawno i juz nie dzialala niby pusta

czyli zaleznie od temperatury czujnik podaje impuls do wentylatora ??
czy bede musial wymienic caly wentylator czy tylko jakis przekaznik??

Jesteś w stanie określic czy to szybszy czy wolniejszy bieg ? Jeśli słychac przekażnik to byc może rezystor wentylatora odpowiadający za pierwszy bieg uległ uszkodzeniu.Sprawdż bezpiecznik od 1 biegu następnie po zwarciu pinów na których przekażnik klika zobacz czy za rezystorem jest napięcie .Czujnik działa tak jak napisałeś zależnie od temperatury cieczy podaje impuls na 1 lub 2 pin we wtyczce a następnie na przekażnik.

tak jest i załącza pierwszy lub drugi bieg

nie wiem jak jest u Ciebie ,bo nie mam schematu
są wentylatory, które mają opornik na pierwszym biegu i on nawala,jest to duży opornik przy wentylatorze
ale, są też silniki dwubiegowe bez niego
trzeba by to sprawdzić,ale w czterocylindrowcach raczej we wszystkich jest opornik

dokladnie mam opornik i on nawalil gdyz wyciagnolem wentylator i bezposrednio go podlaczylem i dziala jeden bieg co do tego ktory to jest to nie mam pojecia.
Narazie podlaczylem kabelki od czujnika na odwrot i wentylator sie wlacza silnik juz sie nie grzeje przejechalem jakies 20km i wszystko ok
Wiecie moze czy gdzies mozna kupic sam taki opornik??
Bo narazie na kupno wentylatora mnie nie stac az do wyplaty pozdrawiam i dzieki za pomoc

Widzisz jakie to proste nie musisz kupowac wentylatora , napisz do kolegi ''ded'' z tego forum pomoże Ci
memberlist.php?mode=viewprofile&u=3726 .

ok dzieki skontaktuje sie

no i nie jest tak pieknie jak myslalem samochod juz sie nie grzeje ale w zbiorniczku wyrownawczym jak dodaje gazu pojawiaja sie pecherze powietrza co moze byc przyczyna wydaje mi sie ze moze to byc uszczelka pod glowica ale mam nadzieje ze nie ??

Szukaj nieszczelności ,odpowietrz poprawnie układ bo może się okazac że czujnik jest sprawny a jedynie układ zapowietrzony.Jeśli nie pomoże to warsztat gdzie mają urządzenie do wykrywania co2 w układzie chłodzenia i oczywiście pomiar ciśnienia sprężania.

to niezbyt dobry objaw
możesz sam powąchać,spaliny wyczujesz

powalczylem troche i znowu jakies 15km ok i zaczyna sie grzac
co do spalin to tez nie jestem pewien bo jak silnik sie nagrzewa to nie ma takich objawow zeby lecialy jakies bombelki w zbiorniczku jak dodaje gazu i trzymam na wyzszych obrotach dopiero jak przejade jakies 15km
czy powodem moze byc ten jeden bieg wentylatora ktory mi nie dziala ? a ten ktory mam podlaczony na odwrot ma poprostu za male obroty?? Bo jak mam wlaczony wentylator na krotko i chodzi caly czas to niby wszystko jest ok

W poniedzialek pojade sprawdzic to co2 w ukladzie chlodzenia