BMW Sport

witam mechanicy mam bmw e36 z silnikiem 2,5tds.Podczas jazdy oświeciła mi sie kontrolka oleju, w silniku jest dobry stan oleju a jak zapalam auto po krótkim czasie około 4do5 sekund słychać metaliczny dźwięk. Po otwarciu wlewu oleju przy zapalonym silniku na rozrządzie i wałku nie widać oleju a powinien chyba być czy to może być pompa oleju RATUNKU POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Na to wygląda że brak smarowania... Nie odpalaj silnika, albo jedź do warsztatu, albo sam ściągnij michę i zobacz co się dzieje.

Sprawdź, czy niepoluzowała się śruba na wale korbowym - ta duża na klucz 22 po środku.
Pompa olejowa napędzana jest pierścieniem na wale korbowym ściśniętym własnie tą śrubą. Pierścioneczek ten nie ma klina, więc jest tylko na ścisk.

Witam mogly ci puscic broki na wale i ginie cisnienie pozdrawiam

odświeżam i podczepiam się pod temat bo w moim tds kontrolka oleju gaśnie od niedawna po coraz dłuższym czasie i nieważne jest czy zimny czy ciepły, jeśli tylko postoi 15-20min trzeba 5-8 sek czekać (z duszą na ramieniu). zauważyłem tez ze jak stoi przodem auta niżej (na zjezdzie do garażu) kontrolaka gaśnie bardzo szybko, nie daj Boże jak zostawie go przodem wyżej na cały dzień, to zanim zgaśnie kontrolka wysłucham symfonie graną przez zawory!
ta śruba trzyma koło pasowe i pompe oleju? proszę robertbmw napisz gdzie to jest nr REAL OEM, chyba nie odkręci się całkiem? Co to są te "broki"?

Sprawdź szczelność na przewodach do chłodnicy oleju oraz wokół korpusu filtra oleju.
Podczas pracy silnika cisnienie oleju sprawia, że uszczelnienia się rozprężają eleminując w ten sposób gwałtowny wyciek (zresztą aluminium także inaczej się zachowuje przy zmianach temperatury) ale po zaninkięciu cisnienia oleju tworzący się luz może powodować zasysanie powietrza z zewnątrz do układu olejowego i spływanie oleju z filtra oleju do misy. To kilkusekundowe oczekiwanie na zgasnięcie kontrolki cisnienia to nic innego jak uzupełnienie pustego korpusu filtra w olej.

Uszczelnij dokładnie połączenie węzy olejowych z chłodnicą bo wiem, że tam lubi cieknąć. Obejma ściskowa, która łapie kołnierze na przewodach wyciera się w miejscach tych kołnierzy i nie ściska prawidłowo przewodów do chłodnicy.

wielkie dzięki. podejrzewałem z kolegą mechanikiem że ta zwłoka to napełnianie obudowy filtra bo słychać coś jakby uderzenie hydrauliczne. myślałem że w filtrze jest zaworek zwrotny i on odpuszcza ale nic tam takiego nie znalazłem.Sprawdziłem te węże były troche luzne, dolałem oleju do max i jest ok, kontrolka gaśnie tak jak dawniej, czyli po 0,5-1 sek po odpaleniu silnika.

No widzisz
"Zgaduj, zgadula gdzie kryształowa kula" - ptyyy. .....tkwi problem!

Witam, zauwazylem jakis czas temu ze kontrolka oleju nie gasnie od razu.
-po nocy
gasnie po jakichs 2-3sek

-po 1,5h od zgaszenia (nadal cieply silnik)
gasnie po jakichs 2s

-po 10-15minutach od zgaszenia
gasnie praktycznie od razu

szukalem na forum i wywnioskowalem ze splywa olej do miski (nie trzyma w obudowie filtra oleju? ) Czy obudowa ma jakis zaworek oleju czy w 2.5tds zaworek jest tylko w pompie oleju od strony miski?
Czy gdzies mozna kupic taki zaworek?

Posiadam Omege 2.5TD(S) z oznaczeniem silnika X25DT, silnik z przeplywka.