BMW Sport

Witam!
Mam pytanie - oddałem samochód do ustawienia geometrii zawieszenia. Zaśpiewano mi 120zł za przód i tył. Po zostawieniu samochodu gość mi dzwoni, że mam wszystko rozjechane i nie mogą ruszyć żadnych śrub. Oczywiście mówi mi, że cena może się zmienić.
Coś mi tu nie gra - mają w cenniku 120zł za ustawienie geometrii to co mnie obchodzi, że mają problem ze śrubami i że parametry są rozjechane? Jak urwą to oczywiście zapłacę za nową, ale żeby mi koszt robocizny wzrastał? To co - 120zł jest za sprawdzenie?
Jak wy uważacie? Bo nie wiem jak mam jutro przy odbiorze gadać. Mechanik, który miał mi wcześniej robić całą geometrię mówił, że zapieczone śruby to pikuś - niestety żeby on mi ustawił to musiał bym wrzucić zimowe koła, a na to nie miałem czasu to pojechałem gdzie indziej.
Generalnie to samochód jeździł prosto i nie ciął opon, ale po włożeniu na tył opon 255/40/17 na oryginalną felgę 8.5J z jednej strony koło mi przycierało.
Pozdrawiam

A ja bym mimo wszystko zabrał auto od teraźniejszego mechanika. Będzie tylko kłopot jak już na wstępie robią takie herezje

nie wiem co dokladnie ten mechanik ma na mysli mowiac ze wszystko jest rozjechane w zawieszeniu .. 120zl za geometrie to normalna cena ALE za dodatkowe uslygi typu > zmiana koncowki > bo przez to nie ustawi dobrze geometrii to juz doplacasz > sprawa prosta i d o tego bedzie pozmieniane to co jest na wykonczeniu w zawiasie ale upewnij sie co on ma na mysli dokladnie bo jak ma ci zmieniec pol zawiechy pod ustawienie geometrii to olej go i zmien diagnoste

mi jak ustawiali geometrie to urwali momosrody ( przy odkrecaniu ukrecily sie) i doplacalem za nowe na obie strony + 2h robocze mechaika.

powinien cie uprzedzic ze przy tego typu operacji zawsze moze sie cos urwac i koszta wzrosna ale bez przesady

ja przy swoim mechaniku stalem i patrzylem sie na rece > polecam

Właśnie też się obawiam kłopotów. Z pewnych źródeł wiem, że pod kątem geometrii to są nieźli (mają dobry sprzęt i się znają), ale jak robią już problemy to mi się to nie podoba . W sobotę wyjeżdżam na tydzień na full załadowanym samochodem i muszę mieć to zrobione .
Pytam co myślicie, bo coś mi nie gra nagła zmiana polityka ceny - niektóre auta robi się łatwo, a niektóre nie i sobie to raczej w ryzyko sami wkalkulować muszą.

----
[edit]

No właśnie jak będą musieli końcówkę wymienić to OK, ale będzie chciał cały zawias robić, to sorry. Jak coś urwą (śruby) to normalka - właśnie kumpel mi mówił, że lecą zawsze któreś. Na razie największy problem robił o drążek.

Ps. Rozjechane to miał na myśli zbieżność i geometrię.

no to jak ci zmieni drazek i np urwie momosrody z tylu (one na 90% przypadkow zawsze sie urywaja) to lepeij dla ciebie bo i tak bedzie cie czekac zmiana koncowki drazka ... u mnie tuleje tylne przy mimosrodzie nie wygladaly za ciekawie (sparciale z zewnatrz) i pytal sie czy wymieniamy a ja ze nie bo po zlozeniu wszystko trzymalo sie kupy i zero luzu .. tak to pewnie by zmienial
jakos za mna juz 5 tys km i nic nie miota i jest git

jak juz pisalem najlepiej przy geometri stac przy takim specu

No właśnie i tak chyba jeden drążek powoli daje o sobie znać. Zobaczymy jak będzie.

120zl

ja place 100zl za przod i tyl na laserowym sprzecie za ponad 50tys

Po znajomości ? A może stały klient to od razu zniżki ?

Policzyli mi uwaga: 450zł!
Za wymianę tulei z tyłu (nie zadzwoniono do mnie wcześniej) 150zł + 100zł za "naprawdę połączeń gwintowanych" - no ... .
Tylnych kół nie dało się na 2 stopnie ustawić jest mniej - podobno skończyła się regulacja (samochód był obciążony do pomiaru).

to cie ladnie w h#ja zrobili z ta wymiana ... mowilem ci ze najlepiej byc osobiscie przy nich .. ja bym sie teraz klocil o zwrot kasy albo nie zpalcil za usluge ,, dla porownania jak by ci zmienil pol zawiechy pod geometrie za np 1000 to co tez by nie zadzwonil i nie uprzedzil/zapytal ..?

tak wlasnie zarabiaja na nas

Wiem o tym i jeszcze jest najlepsze, że mam krzywo kierę jak jadę na wprost . Poprawią mi to, ale dopiero za 1.5 tygodnia, bo wyjeżdżam i auto potrzebuję - chcieli je jeszcze zostawić. Kiera jest krzywo, bo pewnie myśleli że nie wrócę - standardowo jak ustawili geometrię i okazało się, że jest OK, to już nie poprawiali.
Generalnie wyznaję zasadę: tam gdzie ktoś robi problem, bo samochód jest już "stary" auta się nie zostawia, ale z racji tego, że byłem w kropce oni mi robili.
To 100zł za "naprawę połączeń gwintowanych" jak zobaczyłem to myślałem, że eksploduję. Właśnie nie mogłem być osobiście przy robocie, bo zrzucili na mnie takie obowiązki, że nie mogę nawet na 15 minut wyjść z roboty .
Tuleję wymienili na 99% dlatego, że jak obcinali zapieczoną śrubę to ją rozwalili .
Firma to jest ASO Fiata.

nie wiem co mnie bardziej zmartwilo ... w sumie jak ja rozje##li bo obcinali mimosroda to co cie obchodzi to ? oni powinni poniesc koszta bo to oni ja przecieli ..a moga wciskac kit ze juz i tak byla do wymiany albo co kolwiek by wyprzec sie ich winy ... heh az mi cisnienie skacze jak slysze o takich mechanikach jak nie maja sprzetu to gumowka i wio .. a za inne uszkodzenia doliczy sie klientowi .. juz nie jeden chcial mnie tak zrobic jak ciebie ale nigdy nie mozna sie dac przekrecic takim pajaca .. co do kierownicy to i u mnie zle ustawili .. dopiero za 3 razem ! dobrze ustawili ze jest na srodku .. bo dopiero za trzecim razem przylozyli sie do naprawy ..

no nic kolego to przynajmniej ciesz sie ze juz masz zrobione ..

Nie zapłaciłbym za wymianę i zakup tulei, nie byłeś o tym poinformowany i do widzenia. Podobną sytuację miałem z wymianą tarcz hamulcowych w swojej e39, poprosiłem o wstępny kosztorys, mechanik zadzwonił, dowiedział się o koszt tarcz i klocków i policzył robociznę, przy odbiorze okazało się, że tarcze i klocki są lepsze i że mam dopłacić, skończyło się na tym, że zapłaciłem tyle ile przewidywał kosztorys i ani złotówki więcej. Co mnie obchodzi, że ktoś robił zmiany bez mojej wiedzy i zgody.

Stary ode mnie radę dostałeś już w pierwszym poście ehh współczuję... krótko mówiąc masz nauczkę na przyszłość

czlowiek uczy sie na bledach i lubi nie sluchac innych rad

Dzięki za podpowiedzi. W tym wszystkim najbardziej wpienia mnie doliczenie opłaty za problem dotyczący odkręcenia śrub - bo co mnie jako Klienta to obchodzi. Znam z widzenia gościa który tam pracuje i się go wypytam jak go gdzieś spotkam co to za porażka jest u nich w warsztacie.
Tłumaczy ich tylko to, że to jest ASO. Bo policzyć mi za wymianę takiej tulei 150zł + 100zł bo był problem z śrubami to jakieś nieporozumienie jest. Już wiem, że tam nie pojadę.
To, że kiera jest krzywo to wiem, że to się zdarza - usterkę usuną. Zastanawia mnie jedynie nachylenie kół z tyłu. Gość twierdzi, że nie ma szans, żeby zrobić negatyw -2 - no ja w to nie wierzę (chociaż na forum ktoś też taki problem miał).

Co do słuchania rad - niestety już było za późno. Samochód rozebrany wieczorem stał i nie można było go zabrać, a geometrię zrobioną musiałem mieć - 4 osoby + bagaż i brak czasu (no i kapeć na tyle 255/40/17).

u mie jest zawieszenie seryjne ( tyl gwint ale w gorze by byl kompromis z przodem) przod -50mm ale i tak stoi nieco ponizej serii wiec w sumie jak ori zawiecha i u mnie mieli problem z ustawieniem tylu na mimosrodzie uatawiasz kat pochylenia i u nie jest na maxa ,takze kolo jak najbardziej do pionu i sam widzialem ze wiecej sie nie da postawic do pionu wiec z tym to sam nie wiem jak jest do konca ale skoro i u ciebie mieli z tym problem ze niby wiecej sie nie da ..to chyba co do tego to sie nie myla ... tak gdybam tylko

Ja mam m-technic oryginalny. Powinno dać się zrobić -2. Generalnie przed regulacją było widać że koła są nachylone, a na wydruku jest prawie 0. Po regulacji koło bardziej chowa się do błotnika, czyli nachylenie zauważalnie się zmieniło. Dziwi mnie ten negatyw. W sumie auto do pomiaru powinno być obciążone 200kg + pełny bak. Obciążniki były, ale auto prawie zawsze oddaje do warsztatu na rezerwie lub zaraz przed.
Czytałem wątki, że ludziom kończą się regulacje w E36 i E46. Ktoś na syndykacie pamiętam, że pisał, że ma glebę -60, a kąt mu wychodzi maksymalnie -2 do -2.5.