BMW Sport

kupilem samochod ze sportowym zawieszeniem z ktorym wyszedl z fabryki,jest twardy, niski, po rozkodowaniu vin tez potwierdzilo sie to. chce zalozyc zwykle amory bo za twardo i niewygodnie mi sie jezdzi a czasy taczek gdzie plomby z zebow wypadaja juz mam za soba, pytanie jest czy same amory wystarcza do "zmiekczenia", bo ze jest niska to akurat fajnie,czy tez musze sprezyny zmieniac? przymierzam sie do sachs-ów jesli chodzi o amory. kiedys przerabiałem tematy i czesto zwykle amory z krotszymi spreznami w dupe dostaja i jest to pol srodek jak ktos obniza, np w corolli weitech tylko obnizyl, w civicu jamex tez tylko obnizyl,w polo hr albo cos podobnego obnizyl i utwardzil, nie wiem jak jest w betach, stad pytam Was po pewnie obnizaliscie sprzety a ja chce tą wiedze wykorzystac w druga strone

To przez spręzyny jest nisko i twardo... wiec je musisz wymienic, a nie amory... a najlepiej kompletne wymień na serie i bedziesz mial miękką pływającą koze .
Moim zdaniem przesadzasz ze na ori zawiasie jest tak twardo...

e46 to nie passat b5 zeby sie bujal jak taczka z gnojem, jak wyzej napisalem, przerabialem sportowe zawiasy m.in zestawy koni regulowane itd, tu nie ma super taczki ale nie jest fajnie na niskim i z tym zawiasem profilu po miescie smigac bo napierdziela za mocno, wysokos jaka jest teraz jest ok, chodzilo mi o twardosc

Możesz poszukać miększych spręzyn o tym samym obniżeniu tylko żeby Ci poźniej nie obcierało pod obciążeniem...

Jeżeli masz org mpak chętnie odkupie od ciebie sprężyny?

Może i auto wyjechało na zawieszce sportowej z fabryki,ale potem ktoś wrzucił coś twardszego,bo na ori zawiasie sportowym na pewno aż tak byś nie narzekał.Ja co prawda też wyrosłem z wypadających plomb,ale mam auto twardsze po wyjechaniu z fabryki od serii,a i tak zamówiłem sobie springi eibacha gdzie będzie jeszcze twardziej.Więc może sprawdź co u Ciebie siedzi bo może to już nie jest to na czym wyjechała z fabryki.