BMW Sport

chciałbym dowiedzieć się czy czyszczenie kolektora dolotowego duzo daje autko 200 tys km.
Czy poprawia to osiągi, dzwięk, oraz najwazniejsze czy przy demontazu jest duzo pracy, czy trzeba na cos szczególnie uważac.

Następna sprawa czy kanaliki w kolektorze da sie wypolerować, słyszłem że podobno taki zabieg przynosi pozytywne rezultay, co o tym sądzicie, czy tez gra nie warta świeczki?

zależnie jak bardzo jest brudny od 0,1KM do 0,3KM

W plastikowym kolektorze chcesz polerowac?

Ja wyczyściłem płynem do naczyń, dobrze puszcza brud a potem filc na drucie i polerujesz pastą tempo dopóki ścianki nie bedą gładkie czuć sporą różnicę w osiągach

Wiem że plastiku nie poleruje się, ale ścianki, kanaliki zazwyczaj mozna oczyścic z osadu, a przy pomocy pasty, lekko wypolerować.
Czyli efekt raczej bylby odczuwalny, a jak z demontażem zamego kolektora, patrzac na rysunek
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
rozumie że przed demontazem należało by zdemontować rozdzielacz i zawór DISA, a póżniej zabrać się za odkręcanie kolektora, czyli odkręcić te śrubki u góry, czy też kolektor trzyma się w innych miejscach, ma jakies inne mocowania?

A tna serio, wiem ze nie jest to kolektor metalowy wieć nie da się jeg tak wypolerować, ale czy jest wogole sens. Czyli pytanie raczej do osób które to robiły. Słyszałem dużo pozytywnych opini, moze ze nie poprawia osiągów ale praca silnika jest delikatniejsza, spokojniejsza no i cichsza, ale jak jest naprawdę to nie wiem.

Jest przy tym troszeczkę pracy więc nie chciałbym siedzieć na marne.

Rozumiem ze to dobry zart ??

Kolego czuć różnicę. w e34 m50b20 robiłem takie coś co rok.
znaczy chodzi o czyszczenie zaworów i wlotu w głowicy (kanałów) i to również to się poleruje. jednak to efektu dobrego nie przynosi (polerowanie) ponieważ z chropowatej powierzchni paliwo lepiej odparowuje.
można polerować ale kanały wydechowe.
Polecam wszystkim odkręcić kolektory i sprawdzić ile "towaru" mają i siebie na zaworach