BMW Sport

rozwiazanie tłumików a'la M3 bardzo mi sie podoba ale odradza mi go znajomy twierdząc ze po środku tłumiki bardziej przenoszą dzwiek do środka auta po bokach nimy bedzie lepiej, choc wolał bym po środku wtedy dyfuzor wykonał bym od podstaw z cienkiej blachy w stylu CSL mialem juz z tym zaczete plany. ale teraz jestem w kropce.

czy ktoś posiada wymiary pomiedzy jedną stroną tłumika z M3 a drugą jaki jest odstep??? albo gdzie znajde takie info??? chodzi mi o te otwory w zderzaku M3

tak te koncówki wygladają, są lekko sciete pod skosem ponoć z Opla Insigna ja myśle ze to nie wiesniaczo a na pewno lepiej niz zwykłe proste nie scinane pod kątem.

zamontował bym je po dwie z tym ze jedna lekko schowana a nie na równo tak zeby maksymalnie wpasować w zderzak

Ja osobiście na oplu bym się nie wzorował

Przeciez to normalne zdjecie, ze nie ma miliarda paskudych spawow, jak to sie robi w Polsce, nie znaczy, ze sa wklejone w PSie.

A jak juz kombinowac na dwie strony, to to jest niezly przyklad




koncowki nie do konca mi pasuja, ale sam pomysl i wykonanie jest niezle.

tak przykład super bede sie na nim opierał ale wydaje mi sie ze za duze są kąty te 90 stopni utrudni wylot spalin rownomierny bede robic tak maks kąt 70.

koncówki wygladają identycznie jak w Mercedesie C AMG Moze i nawet z niego są trudno mi powiedziec bo zródło skad są też przemilcze;) porównywalem je na zywo.



i powiem ze coraz bardziej mi sie te eliptycznie zaczynają podobać a z poczatku bylem oporny.

W przypadku wydechu, ktory pokazalem kat nie jest problemem, rury sa giete na gietarce beztrzpieniowej dzieki czemu maja pelna srednice przelotu w miejscu giecia, nic nie utrudnia wtedy wylotu spalin (inaczej niz w przypadku rur gietych zwykla gietarka).