BMW Sport

witam wszystkich!
czy może ktoś mi podpowiedzieć jak najtaniej i najlepiej obniżyc moje bmw e30?

w podpisie masz 325 tds a to model e36.pytasz o e30.to jak to wkoncu jest?jak najtaniej obnizyc? kupic komplet sprezyn obnizajacych i wymienic,...

pytasz o najtansza metode? uciac sprezyny.... ale nie jezdzij wtedy takim samochodem

Nie ma taniego srodka, zeby bylo nisko i dobrze.
Musisz kupic sprezyny i amortyzatory o krotszym skoku. Mozesz wziac te tansze, badziewnych firm, ale szybciej sie skoncza.

Moim zdaniem najlepiej poczekac troche, uzbierac kase i zrobic to pozadnie!

najtaniej to jeczac do zakladu pana Mietka albo Stacha dac na flaszke a oni juz opanuja temat choc to wariant EXTREME

Mam e 36 a niedawno kupilem e 30 na bardziej extremalną jazde. Myslalem o obcinaniu sprężyn ale skoro mówicie ze to niebezpieczne to nie bede sie trudził tylko kupie ten zestaw obniżający. Dzieki za porady. Pozdrawiam

tanio ? mozesz ciąc sprezyny ... tylko jaki sens ... samo obnizenie środka ciezkosci nie wiele da... musisz zmienic charakterystyke zawieszenia ...
dać troche mocniejsze sprezyny (lub np hartować seryjne) i twardsze amortyzatory ...

ja sam utwardzałem seryjne amortyzatory olejowe

przewiercasz amora i lejesz w niego seryjny olej mieszany z hipolem ... zaspawujesz i sprawdasz jak jeżdzi ... jak dojdziesz do najlepszego rozwiązania to zostawiasz ;]

najwiekszy + dobierasz charakterystyke amortyzatora idealnie do swoich potrzeb przy odrobinie umiejętności ;]

najwiekszy - takie amorki napewno nie przejadą tyle co nówki utwardzone ...
ale wtedy bierzesz uzywki przewiercasz i powtarzasz historie z juz ustalonymi proporcjami ja robiłem na takich amorkach 6tys km jak ktoś nie wiele jeździ to rewelacja ;]

spisuje się to rewelacyjnie ;]


druga opcja dopasować amortyzatory od innego modelu auta... cieższego ...

w ten sposob robiłem w 126p ... gdzie tylnie amory dawąłem na przód

raz ze są krotsze drugie ze twardsze ... i pasowały idealnie do obnizonej zawiechy ...

mówcie co chcecie (dla mnie to druciarstwo nie jest) jak posiedziałem dlugo przy tym zawieszeniu to nie spotkałem przez 6 tys km auta ktore potrafiło szybciej pojechać po zakręcie bez poślizgu .zadnych nieporządanych efektów brykania nurkowania przechylania się itp itd ... gumy 175/50/13

ja zamówiłełem zawias fk automotive narazie czekam na przesyłke, juz niedługo powinny przyjść, jak założe to napisze czy sie opłacało
JARAS E21 też uważam twój patent za niezły sam miałem tak robić ze swoimi amorkami w jakiejs warszawskiej firmie

a tak na marginesie to dlaczego obcinanie sprężyn jest niebezpieczne. jak się obetnie o jeden zwój to jest mniej niebezpiecznie niż na przykład o dwa ? czy to już bez różnicy ile...

Jakto dlaczego niebezpieczne? Bo sprężyny wyglądają tak:




Więc po pierwsze tyłu się obciąć nie da, a przód nie będzie leżał dobrze.

no tych ślimakowatych na pewno sie nie da. ale te proste przednie ? one się po prostu skrócą. wydaje mi się że sie nie zapętlają do środka tak jak tylne. fakt że ostatni zwój ma mniejszy odstęp od tych w środkowej części sprężyny ale różnica nie jest duża...

Ostatni zwój jest płaski a inne pod kątem - dla mniej spostrzegawczych

spostrzegłem to. ale różnica jest mała. a po założeniu jest tak ściśnięta że to już chyba nie przeszkadza.

Kolego kolego...... jeśli sprężyna jest krótsza to także zdecydowanie twardsza. Jeśli standardową sprężyną poprostu obetniesz to obawiam się się, że będzie miała taki skok, że nie wytrzyma tego żaden amor.

wybij sobie z głowy obcinanie seryjnych sprężyn!! taka sprężyna bedzie krótka ale jej twardosć sie nie zmieni czyli bedzie mieciusia jak podusia babuni, ja mam obciete sprzodu sprężyny o 4 zwoje a tylne zamieniłem bodajrze od jakiegos opla, zrobiłem tak tylko na pare dni żeby poszorować michą puki nie przyjdzie mi kąpletny zawias, na takim setupie nie da sie szybko i bezpiecznie jeżdzić przód odbija się jak szalony a głową wale w podsufitke! zapomnij o cięciu i innych takich, ja za zawias fk dałem 700zł nowy 4amory i 4 spręzyny 60/40 w dół. jedyne dobre to coś w cięciu sprężyn to to że 17tki mi sie schowały w nadkolach
a tak najlepiej to było by założyc gwint D2 racing tylko 3,5 tyś trzeba wyłożyc