BMW Sport

Takie pytanko, moze ktos sie orientuje w temacie.

Mam obnizona E36 1.8i o jakies 4cm z przodu i z tylu z krotszymi amorkami. Jezdze juz tak od 4 lat i wszystko jest ok poza jednym problemem. Mam felgi 8x18 z oponami 225/40 i non stop zdziera mi od wewnetrznej strony opony. Wiadomo, auto poszlo w dol wiec minimalnie kat wszystkich kol tez sie zmienil poniewaz srodek ciezkosci jest nizej a reszta zawiasu jest seryjna wiec sobie z tym nie radzi. Tylko ze to jest jednak dosc spory problem, gdyz na ten sezon kupilem fajne oponki po 6-7mm bieznika a w tej chwili boki sa tak starte, ze strach na tym jezdzic i na przyszly sezon znowu trzeba kupic. A szkoda, bo oponki na srodku i zewnatrz sa naprawde dobre, w sumie przejechalem moze z 15-20tys km. I teraz pytanie, czy da sie w jakis logiczny sposob zmienic ten kat kola? Slyszalem o jakis tam zestawach, cos tam camber mi sie obilo o uszy, ale zupelnie nie wiem co to i czy to jest bezpieczne i kto sie tego podejmie i czy zrobi to dobrze Jak ktos cos wie na ten temat, to bylbym wdzieczny za pomoc

Dodam, ze jak jezdze na zimowkach (5,5 albo 6x15 cali z oponami 195/65) to ten problem nie wystepuje, a przynajmniej nie jest tak wyrazny - zimowki mam juz trzeci sezon i nie widac mocnego zuzycia wewnetrznej czesci opony; podobnie bylo gdy mialem na lato felgi 17 cali z oponami 205/45 - zdzieranie bylo, ale bardzo minimalne)

Aha no i jeszcze kwestia zbieznosci - bylem na ustawieniu i wszystko mi poustawiali - ale oczywiscie na felgach 15 cali, bo powiedzieli, ze na 18 mam zbyt duze pochylenie kola i nie ustawia mi tego.

pochylenie jest takie samo tak na jednym jak i na drugim kole

ja mam -60 i ok 3 cm od pionu z przodu i opon 205/45/17 nie drze, na 225/45 w tamtym roku też mi lizało wewnętrzną część

jakie masz ciśnienie w oponach

A ustawili ci zbieżność na opcji "Sport suspension" ( czy "sport", już niepamiętam), na kompie pomiarowym ?

Jak położyłem poprzednią e36 i pojechałem na przegląd, podałem dane modelu to większość parametrów miałem poza normą.
Dopiero jak spytał czy mam zmienione zawieszenie, to ustawił opcję SPORT i wtedy ustawiał zbierzność która była lekko do poprawki i mieściła się w granicach.

no wlasnie nie mogli ustawic na opcje sport, bo jak twierdzili ( w sumie chyba slusznie) to jest to opcja jak masz sportowy zawias ale fabryczny gdzie juz jest inne pochylenie kola, tzn po prostu jest dobre przy obnizeniu auta po drugie max felga jaka wychodzila w e36 to 17 a ja mam 18 i nie maja tego w programie generalnie w warsztacie, gdzie ustawiaja zbieznosc laserowo nie mogli mi tego ustawic, poniewaz byly zbyt duze roznice w katach pochylenia kol i lasery sie nie widzialy, ustawili dopiero w innym warsztacie na linkach i to jeszcze musialem zeminic na zimowki 15 cali, bo tak jak wczesniej, nie mogli ustawic na 18. Mowili, ze teoretycznie moge jakimis tam podkladkami troche przesunac ten kat, ale nie wiem jak i z czym to sie je Albo dorwac oponki 205/40 to nie bedzie tak darl

mam z tym kurde problem

A, jeszcze jedno...
Jesteś pewien, że ściera o asfalt ???

Skoro na 17" masz dobrze, to może 18" ociera (stroną toczną), o coś w aucie ???
Producent, nie przewidział 18" do tego modelu a ty masz jeszcze 8"szerokie...
Ja mam chyba u siebie w e46 7,5x18" i jest na styk.

P.S


I tu nie do końca się zgodzę z tym tokiem rozumowania.

nie ociera napewno, jest blisko ale napewno nie przyciera. na laserowych miernikach sprawdzali mi ze mam nawet ponad 3 stopnie odchylenie wiec to musi byc to. na 17 nie ocieral bo byc moze przez to ze mialem opony 205 i co prawda kat byl ten sam ale ze tak powiem "mniej" opony dociskaly w tym miejscu wiec moze tutaj cos tkwi. jak mam na 15 zimowki, to przeciez tez caly czas kat jest ten sam, a jednak nie sciera, a przynajmniej niezauwazalnie przez dwa czy trzy lata.

a co do ustawienia na sportowy podczas zbieznosci to wszystko siedzi wokol tego kata, bo nawet jak ustawili na sport to i tak urzadzenia sie nie widzialy.

Musisz dokupić camber plates i rear control arm z większym zakresem regulacji. Po prostu masz za duży negatyw i trzeba to skorygować.

Nie ma czegos takiego jak maksymalna srednica felgi jaka da rade zalozyc do danego modelu, wszystko zalezy od tego czy dostaniesz odpowiednia niskoprofilowa opone do takiego kompletu. To czego nie mozna zmieniac to srednica kola (czyli felgi + opony) i ta wielkosc jest narzucona przez producenta.



7.5" w E46 to bardzo wasko, bez giecia rantow blotnikow zmiescisz spokojnie 8.5" przod i 9.5" tyl, z delikatnym podgieciem odpowiednio 9" i 10".

@szpaner: kostek dobrze Ci radzi, rozejrzyj sie za elementami zastepujacymi fabryczne, ktore beda mialy wieksza mozliwosc regulacji

chwila szukania i znalazlem cos takiego

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E36-ADJUSTABL ... 1e58721dfa

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E36-E46-318-3 ... 518c0e1046

sa tanie, ale jakosc jest chyba przyzwoita.

To wsaadż 20", nawet bez opony...


Nie chodzi o zewnętrzną stronę tylko o przestrzeń między amortyzatorem od wewnątrz.

...zobacz co napisalem dalej...nie da sie 20" w E46?



profil 20, srednica kola bez zmian



A to akurat zalezy, i od szerokosci, i od offsetu, jedna wartosc bez drugiej nic nie znaczy.

Zbierzność da radę ustawić przy praktycznie jakimkolwiek pochyleniu koła ....... U siebie w e30 mam około 7st. pochylenie koła i normalnie ustawiam zbierzność ..... Tak samo średnica koła nie ma znaczenia - chyba, że warsztat robi na sprzęcie nie przystosowanym do takich średnic, bo to jest jedyne ograniczenie ........

Co do negatywu (pochylenia koła) im szersze koło tym większy będzie efekt ścierania opony po wewnątrz ...... zarówno z przodu jak i z tyłu ...... tył można wyregulować jest od tego śruba mimośrodowa, z przodem jest ciężej bo trzeba założyć regulowane ułożyskowanie amortyzatora w kielichu a te są wykonywane pod gwintowane zawieszenia przeważnie i lubią się rozkręcać .....

Mam nadzieję, że pomogłem ...... pozdrawiam

7 stopni masakra ja mam u sibie chyba cos kolo 3 stopni. zastanawiam sie tylko gdzie mam szukac jakis informacji, chodzi mi o jakeis firmy, ktore sie tym zajmuja, zeby ustawic ten kat i zeby to nie kosztowalo tyle co nowe zawieszenie

camber plate można dorwać za jakieś ~400 zł na ebay'u. W Polsce raczej tego nie dorwiesz.

W e36 można łatwo zwiększyć negatyw wsadzając podkładke 1,5-2mm między zwrotnicę a amorek ale w drugą strone to nie wiem

jedyne wyjście na zmniejszenie kąta pochylenia koła to :
- nawiercić nowe otwory w kielichu
- zrobić/ kupić nową nieregulowaną poduszkę między kielich a amortyzator .....

dlaczego napisałem nieregulowaną poduszkę?? bo te regulowane lubią się rozkręcać, co przy codziennej jeździe jest strasznie uciążliwe ......

Witam. Nie będę zakładał starego tematu gdyż ten jest odpowiedni.
No więc chodzi o zmianę pochylenia kół z przodu i tył jak to zrobić?
Z przodu widziałem na forum że się miedzy piastę z amor kładło podkładki 4-5mm i to niby wszystko no i ile to da w pochyleniu?? i jak to się ma z tyłu?? tam raczej nie da się niczego podłożyć ??
A muszę to zrobić bo lekko wystają, mi to nie przeszkadza ale policji tak.
Wyciąganie nadkoli to rzecz ostateczna, najpierw bym chciał to jakoś mechanicznie nastawić,

Autko: e36 sedan, zawias seryjny ale przyjdzie gleba, sama gleba nie załatwi całego problemu więc trzeba pochylać...
Pomoże ktoś?

zdjęcia dorzucam te same co w innym dziale..

Z przodu camber plate albo podkładki między dolne mocowania zwrotnicy do kolumny. Z tyłu można przerobić wahacze dolne na takie z regulacją lub je po prostu wydłużyć albo wymienić je na K-Sporta które taką regulację posiadają z pudełka.

taniej chyba wyniesie poszerzanie nadkoli
nawet samego tego camber plate nie idzie dostać, a zawieszenie z tym to cena 3k

a ten camber to można zrobić? albo jakiś zamiennik kupić?


o ile by musiał być dłuższy, tak orientacyjnie ??

jest, a na pewno były na allegro same cambery na przód. Koszt ok 600 zł. Podkladki pod zwrotnice wyjdą taniej, jakieś 50 gr. max efekt ten sam

Na tył da sie dość mocno ustawić negat na śrubie regulacyjnej, do tego gleba też da troche pochylenia i będzie git

a przy zawieszeniu -60 -40 i alumce 16r 9'' na oponie 205/45 r16 jaki powienie być kąt zbieżnosći bo alu wystaja mi poz błotniki????