BMW Sport

Ciekawe jak, ze sterownością auto, w końcu ten silnik to kawał kloca, przydało by się tył dociążyć by zachować rozkład masy 50:50.

gdybym miał takie e46 z S62b50 nawet bym nie patrzył na to jak się prowadzi , swoją drogą ten silnik nie jest jakimś 600'set kilowym blokiem betonu aby uniemożliwić normalną jazdę aby stała się niebezpieczna

To po co narobiłeś aby smaku?


Co do prowadzenia. Nie tył się dociąża tylko przód odciąża Myślę, że rozkład masy nie jest wcale taki zły.

miska olejowa custom czy pompa na wałku zdawczym i garb z tyłu ?

E46 moim skromnym zdaniem średnia buda do wsadzania fałki - po pierwsze duża waga a po drugie problemy ze szperą.


Przyczepiliście się wszyscy najmniejszego szczegółu z masą.
U mnie jest ciężki dramat z rozkładem (pewnie 60/40 albo jeszcze gorzej) a i tak się zbiorę w 5sekund, na slicku może lepiej.

jakie koszta?

duży szacun za odwagę
własnie ile wyszło wszystko jak byś policzył
pirazy oko

Widziałem osobiście e46 Touring s62b50 i powiem ze to nie jeździ to już powoli lata, i jeszcze z oznaczeniem na klapie 318. Może ktoś z Poznania kojarzy to auto(srebrny, na alusach M3), ja jedynie miałem przyjemność chwile porozmawiać z właścicielem na stacji i ujrzeć ten piec. I tak sobie myślę jak coupe jest lżejsze to bezie jeszcze większa zabawa. Ale nie ukrywajmy worek kasy trzeba na to wyrzucić.

luk325,
O koszty nie pytam bo wiem jakie mniej więcej - ale pewnie i tak taniej niż M3 S54 w dobrym stanie
Możesz w skrócie powiedzieć z czym największe problemy?
Miska custom?
Magiel bez przesuwania?
Licznik od E39 czy czy od M3 E46?
Kręci się w pełnym zakresie obr?
Maska seryjna czy z M3?

Jeżeli chodzi zachwianie rozkładu masy to wątpię, żeby był z tym jakikolwiek problem, masa według ETK:
S62B50 - 158,5 kg
S54B32 - 148,5 kg
A należy jeszcze wziąć pod uwagę, że S62 ma krótszy blok niż S54, więc masa silnika przesunięta bliżej grodzi silnika.

Problemy jak to bywa w e36/e46 to miska auta .
W projekcie magiel jest na swoim miejscu, miska zrobiona, maska seryjna sie zamyka . Licznik ori z e46 , DSC dziala, a silnik kreci sie do 7 tys . w tym projekcie kolektory wydechowe jak i wydech zrobione od podstaw z nierdzewki.

Co do umiejscowienia silnika to jego poczatek patrzac od przodu zaczyna sie w tym samym miejscu od ori r6. nie sprawdzalem nacisku na przednia i tylnia osi przed i po ale po swapie przod nic nie siadl. probowalem rowniez czy przod bedzie wyjezdzal przy ostrym skrecie i nie takiego nie zaobserwowalem.

jako ciekawostkę napiszę, że e30 kombi z "klockiem" m73 ma rozkład 53:47.

luk325,
Licznik E46, ale od M3 czy od zwykłej?
Czyli kolektory wydechowe seryjne nie pasują?
Chłodnica od E46 wystarcza?

Tutaj np nie wiem czy to jest licznik od M3 czy jakiś custom?

od M3

Marks, z tego wniosek, że licznik to custom, bo od M3 wygląda tak:

mi to wygląda dalej na licznik od Mki tyle że tarcza ma 340km/h i jest bez znaczka .

Zegary sa oryginalne po malej przerobce.
Kolektory oryginalnenie pasuja .
Chlodnica nie jest oryginalna z e46.Jest wieksza.