BMW Sport

Witam, jutro jade gadac w sprawie motoru M54, ktory mialby zagoscic w mojej E30. Powiedzcie mi na szybko co musi sie znajdowac w komplecie (motor wyjety z E39) -bede potrzebowal napewno EWS z kluczykiem, elektryka silnika ze sterownikiem, el pedal gazu. Czy cos jeszcze?

Teraz pytanie jakie lapy, misa itp zeby wrzucic to do E30? Mam lapy do E36, do tego misa z E34 plus smog -podejdzie??? Barany z M3 E36 podejda? Do tego co ze skrzynia, czy podejdzie skrzynia z M3 E36 z zamahem i sprzeglem.


Na jakie problemy moge sie natknac przy swapie?

Nie zapomnij jeszcze o tym że trzeba takiego potwora czymś wyhamować

Swap od strony mechanicznej praktycznie na zasadzie jak M50/M52.

Barany z S50 w E30 wymagają trochę przeróbek bo jak pamiętam to jedna rura trafia w ucho wahacza.

Skrzynia powinna podejść. M50/M52/M54/S50/M57 to bardzo zbliżone konstrukcyjnie do siebie silniki.

Sprawdź tylko czy średnica wałka skrzyni pasuje do łożyska w wale korbowym

Ale w mojej e30 juz siedzialo S50, wszystko jest tak jak byc powinno. Hamulce mam od Mki, zawieszenie na 5 srob itp, wiec spoko. Interesuje mnie SWAP od strony mechanicznej, co potrzebuje wiecej niz te graty ktore mi zostaly po S50.

Najwiekszy problem to bedziesz mial z elektryka, chyba ze masz jakiegos magika. zazwyczaj ludzie maja problem z obrotomierzem.
Skrzynia podejdzie, w moim m54b30 mam skrzynie z m52b28 i sprzeglo z zamachem z s50.
Nie jestem w 100 % pewien, ale wydaje mi sie ze lapy z e36 podejda. Napisz do kogos kto wrzucal m54 do e36, jest ich kilka

pisz do zajaczekm54 koleś z rzeszowa ma e30 z m54b30 do tego odpycha się na cztery łapy

Jest gdzies opis?

na naszym forum nie widziałem, ale pisz do niego na pw, maila może się odezwie, czas od czasu pojawiał się na spotach w rzeszowie,

Ja miałem problem z ews.Po synchronizacji działał kilkadziesiąt odpalen i gubil kod(wersja 3.3)W końcu został usunięty przez Pawła z Łodzi.Ogólnie gdybym robił jeszcze raz to z zegarami i wiazka kabinowa z e46.Koszt znikomy a masz wszystko jak Bóg przykazał.Co do obrotomierza to nie ma problemów jak ktoś pisał.I jeśli chcesz mieć miskę ponad belka to jedną lapa z m20 druga custom.

Odgrzeje troche kotleta

Macie panowie jakieś pewne info od czego łapy pod M54 wrzucane do e30 ? Jestem na tym etapie teraz:/ Silnik jaki miałem to M40b18.... I czy skrzynia może być z M54 czy trzeba kombinować coś z m50/m52 bo tak też wyczytałem ? Mam cały komplet do M54 ze skrzynią wiązką kompem ews + kluczyk no i wiązka kabinowa.... Tylko brakuje mi info i części jak się za to zabrać od strony mechnicznej. Będe wdzięczny za każdą konkretną informację.

Łapy z e36 m50/52, skrzynia to samo.

Skrzynia też z M50/52 dobrze rozumiem ? Z m54 nie podejdzie ? Jest dłuższa ? Co ze sprzęgłem i dociskiem? Jak z wałem? Tylny zawias będę wrzucał od e36 compacta.

Wracając jeszcze do łap silnika... Z e34 są inne niż e36 ? Bo akurat z e34 bym miał a z e36 ciężko

Z m54 podejdzie, ale 5b (to chyba ten sam ZF, który siedzi w e36/e39 2.8 ). Sprzęgło i docisk - no odpowiedz sobie już sam noo Wał od ety (duży krzyżak) albo e36 328. W e34 są inne łapy, z łapami od e36 również nie powinieneś mieć problemu.

Łapy już mam w sumie załatwione, dzięki za pomoc ! A jeśli chciałbym zostawić tą ori skrzynie od m54 6b to dużo jest dłubania ? Da się ? Mam to w komplecie i wolał bym tego nie rozdzielać, komplet jest po znikomym przebiegu dlatego tak sie upieram żeby go nie ruszać.

Ew. Czy skrzynia biegów od M50b20 mogła by być? Bo takową akurat posiadam.

Wał od ety. Rozumiem że chodzi o e30stkę? Dyfer tylny mam zamiar wrzucić od e36 compacta z całym zawieszeniem, czy to prawda że wszystko pasuje P&P ?

Sory że zamęczam tyloma pytaniami ale lepiej wiedzieć do przodu i potem jechać z koksem niż ciągle stawać przed nieprzewidzianymi problemami

Da się założyć 6b, tylko wtedy krótszy wał musisz mieć (np. e36 automat), no i trzeba dorobić jakoś łapę skrzyni.

Jak chcesz więcej info o swapach w e30, to wejdź na bmw-e30.pl. Tam masz cały dział.