BMW Sport

Witam, jak w temacie. Chciałbym w bezdaszniku utwardzić tylny zawias, bo jak na razie nie ma opcji, żeby bezpiecznie kogoś przewieźć z tyłu. Z przodu mam gwint Weitec i jest niezły beton - nie ugina się praktycznie wogóle Nie można jednak tego powiedzieć o tyle, bo są założone sprężyny z gwintem i amortki Tuning Art i jak ktoś sobie usiądzie z tyłu to lubi przytrzeć o nadkola Nadkola wydmuchane na max, felga ma 10 cali, ET nie pamiętam, ale krawędź nadkola jest idealnie na łączeniu opony z felgą, opona to 225/35r17 wiec naciągu już raczej nie poprawię. Miedzy oponę a nadkole mogę włożyć palce więc może być max ze 2cm skoku (tu są zdjęcia, szczególnie na piątym dobrze widać viewtopic.php?f=6&t=118155&start=0 ). Jesli chodzi o wysokość to gwint skręcony na maksa z tyłu optycznie pasuje mi jak ulał. Teraz moje pytanie: z tego co wyczytałem to gumy w springa to nie najlepszy pomysł, więc czy jest jeszcze jakaś inna opcja utwardzenia, ewentualnie wymiana spręzyn na jakieś nie gwintowane, ale za to bardzo twarde które by na wysokość były mniej więcej jak skręcony na maksa gwint.

Utwardzone Bilsteiny z Zerkopolu i problem z głowy

Opcji masz kilka:
- zgodnie ze szkołą, ale ~500pln za samą robiciznę z przesyłką - Bilki z Zerkopolu
- mniej zgodnie ze szkoła, ale mega tanio - odboje na amory

Oczywiście możesz też próbować wrzucić Koni lub jakieś inne regulowane, ale nigdy czegoś takiego nie macałem więc się nie wypowiadam co do skuteczności.

Ale bilki musze mieć swoje tak? Wawaliłem do śmietnika zużyte B8 od E36 parę lat temu A jeśli odboje to jakie i gdzie je kupić?

Zawias jeszcze nie utwardzony, ale lada dzień zamierzam coś nad nim pomyśleć. Jeździł ktoś na czymś takim: http://www.mapet-tuning.com/sklep/odboj ... c0l0fbqr16 ? Wiem, że profeska to to nie jest, ale czy w ogóle da się na tym jeździć i jak się auto zachowuje? Pewnie da się je dociąć na wysokość tyle ile potrzeba, ale jak auto siada na tą gumę to chyba jakiś dźwięk się nie przyjemny wydobywa?

miałem takie cudo w e 30 pare lat temu.
Powiem tak ,usztywnia bardzo,można docinać do wymiaru lecz im krótsze tym mniej usztywniają.

Ogólnie trzeba wymieniać tak po około 9-10 miechach.

Dzięki wielkie za info, powiedz mi jeszcze czy auto ma cały czas na nich siedzieć czy po prostu ma do nich dobijać po powiedzmy 2 czy 3cm skoku? Ten okres co pisałeś to jaki mniej więcej przebieg, bo robię nim tylko kilka tys. km rocznie

kup amortyzatory z regulacją twardości ja mam weitec i jest niezły beton jak regulacją skręcę na twarde to praktycznie się nie ugina

ile dales?kupiles nowki czy uzywki

Kolego, na dołkach na pewno takie rozwiązanie pomaga, a jak w przypadku gdy np z tyłu usiądą dwie osoby? To amoryzator dobrze tłumi, ale jednak auto siedzi niżej chyba? Bo w sumie jak sam jeżdzę to jest ok, tylko właśnie problem się robi jak usiądzie ktoś z tyłu

ja kupiłem cały gwint weitec (zobacz w mojej galerii) nie wiem nie jeżdżę więcej niż w 3 osoby od zawsze w sumie
jest twardy bo praktycznie nic sie nie ugina jak obciążam bagajer

Jak dla mnie usztywnianie osi napędzanej jest nie profi.
sztywna oś gubi czasami jednym kołem kontakt z podłożem na szybkich zakrętach i np.na szutrach.
a czym to pachnie ?wiadomo.

Właśnie z przodu mam weitaca gwint z zielonymi sprężynami i jest beton, a z tyłu TAT. Gdzie kolego kupiłeś? Może sam tył mi się uda dokupić i by było po problemie.

weitec z regulacją twardości a tat to w ogóle żadne porównanie w e36 jest miękki jak ...
masz beton na zwykłym weitecu bez regulacji twardości a z regulacją twardości to już w ogóle ja jak ustawie na max twardo to praktycznie nie ugnę samochodu

same tylne amory weiteca z regulacją twardości ciężko ci będzie znaleźć ja kupiłem cały kompletny gwint, proponuje koni sport z reg twardości podobno też niezły beton i cena ok

ja pod 10j właśnie szukałem zawiasu z reg twardości a jak udało się kupić jeszcze weiteca to już w ogóle się cieszyłem jak dziecko
poprzednio miałem zwykłe zawieszenie amory weiteca i sprężyny minus 40/30 bodajże i też był beton czyli weitec sam w sobie jest twardy

osobiście jestem zadowolony z weiteca i polecam go z czystym sumieniem choć u mnie tył trochę ping pong ale to do ustawienia jest bynajmniej u mnie czekam do wiosny

kup może bilsteiny b8 i znajdź twarde spreżyny obniżające na tył z -40