BMW Sport

Witam Nie znalazłem tutaj podobnego tematu, a myśle, że może się przydać.

Indeksy prędkości (znalezione na innym forum bmw.)

Mając zamontowane opony z indeksem Q, nie należy przekraczać prędkości 160 km/h.

* J - do 100 km/h
* K - do 110 km/h
* L - do 120 km/h
* M - do 130 km/h
* N - do 140 km/h
* P - do 150 km/h
* Q - do 160 km/h
* R - do 170 km/h
* S - do 180 km/h
* T - do 190 km/h
* H - do 210 km/h
* V - do 240 km/h
* W - do 270 km/h
* Y - do 300 km/h
* VR - powyżej 210 km/h
* ZR - powyżej 240 km/h

Indeksy nośności

Jeśli nasz samochód ma dopuszczalną masę całkowitą (jest w dowodzie rejestracyjnym) 1900 kg, to każda z opon powinna mieć indeks nośności 82 (1900kg / 4 opony = 475 kg / na oponę).

* 62 - 265 kg / na oponę
* 63 - 272 kg / na oponę
* 64 - 280 kg / na oponę
* 65 - 290 kg / na oponę
* 66 - 300 kg / na oponę
* 67 - 307 kg / na oponę
* 68 - 315 kg / na oponę
* 69 - 325 kg / na oponę
* 70 - 335 kg / na oponę
* 71 - 345 kg / na oponę
* 72 - 355 kg / na oponę
* 73 - 365 kg / na oponę
* 74 - 375 kg / na oponę
* 75 - 387 kg / na oponę
* 76 - 400 kg / na oponę
* 77 - 412 kg / na oponę
* 78 - 425 kg / na oponę
* 79 - 437 kg / na oponę
* 80 - 450 kg / na oponę
* 81 - 462 kg / na oponę
* 82 - 475 kg / na oponę
* 83 - 487 kg / na oponę
* 84 - 500 kg / na oponę
* 85 - 515 kg / na oponę
* 86 - 530 kg / na oponę
* 87 - 545 kg / na oponę
* 88 - 560 kg / na oponę
* 89 - 580 kg / na oponę
* 90 - 600 kg / na oponę
* 91 - 615 kg / na oponę
* 92 - 630 kg / na oponę
* 93 - 650 kg / na oponę
* 94 - 670 kg / na oponę
* 95 - 690 kg / na oponę
* 96 - 710 kg / na oponę
* 97 - 730 kg / na oponę
* 98 - 750 kg / na oponę
* 99 - 775 kg / na oponę
* 100 - 800 kg / na oponę
* 101 - 825 kg / na oponę
* 102 - 850 kg / na oponę
* 103 - 875 kg / na oponę
* 104 - 900 kg / na oponę
* 105 - 925 kg / na oponę
* 106 - 950 kg / na oponę
* 107 - 975 kg / na oponę
* 108 - 1000 kg / na oponę
* 109 - 1030 kg / na oponę
* 110 - 1060 kg / na oponę
* 111 - 1090 kg / na oponę
* 112 - 1120 kg / na oponę
* 113 - 1150 kg / na oponę
* 114 - 1180 kg / na oponę
* 115 - 1215 kg / na oponę
* 116 - 1250 kg / na oponę
* 117 - 1285 kg / na oponę
* 118 - 1320 kg / na oponę
* 119 - 1360 kg / na oponę
* 120 - 1400 kg / na oponę
* 121 - 1450 kg / na oponę
* 122 - 1500 kg / na oponę
* 123 - 1550 kg / na oponę
* 124 - 1600 kg / na oponę
* 125 - 1650 kg / na oponę
* 126 - 1700 kg / na oponę

Jaki wpływ ma jazda na oponach z niższym indexem prędkości/nośności? Jak może zachowywać się samochód? Będzie nim miotało na zakrętach i nietylko? Często przy zakupie opon kierujemy się tylko marką- Dunlopy muszą być świetne, a Wanli to shit... ostatnio przy zakupie zimówek sprzedawca zapytał mnie jaki muszę mieć index nośności a ja

W obu przypadkach taka opona jest niebezpieczna, bo poprostu moze nie wytrzymac sil na nia dzialajacych i wybuchnac.

Pokazywalem juz taki filmik w temacie felg (ogladac od 1:40)



widac na nim, ze poprzez niestabilnosc samochodu, przednia opona zostaje nagle przeciazona (pomimo, ze ma dobrze dobrany indeks nosnosci przez producenta - tutaj problemem jest niestabilnosc i wynikajacy z niej transfer mas na jedno kolo samochodu - chwilowo na jedna opone trafia cala masa tego samochodu, warto o tym pamietac patrzac tylko na numerki z kg) i wybucha.

Rownie wazne (jak indeks nosnosci) jest prawidlowe cisnienie. Indeks nosnosci wskazuje ile opona jest w stanie bezpiecznie udzwignac przy maksymalnym cisnieniu.

To samo dotyczy felg, takze trzeba pamietac, ze maja rozne nosnosci (zalezne od rozmiaru, rozstawu, itd.).



Szczerze mowiac dobrze, ze zapytal, to juz polowa sukcesu, zwrocil Ci uwage na to, ze jest to istotne.

ja zimówki w zeszłym roku wziąłem z indeksem H albo V, spojrzę jak je będą zakładał, w tych z wyższym indeksem jest lepsza mieszanka gumy itd - co jest równie ważne, drożej to wychodzi w markowych oponach r17 ale uznałem że warto,
dobry filmik, co do nośności to nigdy się nad tym nie zastanawiałem - dobry temat żeby się nad tym zastanowić i sprawdzić jak to na "naszych" oponach wygląda

jeśli zdarza się poruszać 250km/h, a nawet ciut więcej, powiedzmy raz w miesiącu to lepszym wyborem są opony o indeksie W czy V wystarczy? Jak się ma indeks do nagrzewania opony? Czy ta o indeksie W będzie lepiej "kleić" od tej V?

według tego co w 1 poscie poprawcie jak źle to obliczyłem, touring e46 masa całkowita w dowodzie 2005 kg dziele na 4 wychodzi 501,25 czyli mogę wybierać opony od indeksu 85?

Opona W bedzie mocniejsza. Indeks nie ma bezposredniego wplywa na nagrzewanie sie opony, to zalezy od mieszanki - a rozni producenci korzystaja z roznych mieszanek.



Dobrze policzyles, ale to nie dziala w ten sposob. Min. nosnosc do E46 to 88 - mozna sprawdzic w instrukcji.

Jezeli chodzi o sama nosnosc, to opony 85 - maja 500 kg @ maksymalnym cisnieniu, czyli najczesciej (3.4-3.5 bara), jak wiesz na maksymalnym cisnieniu nigdy sie nie jezdzi. Dodatkowo bierz pod uwage transfer mas przy hamowania i przyspieszaniu, roznice w rozkladzie masy gdy samochod jest zaladowany, itd.

Według zaleceń producenta (info z bmwautoparts) w M3 nośność opon tylnych powinna wynosić 750 kg, trafiają mi się w dobrej cenie opony z nośnością 670 kg. Orientuje się ktoś, czy występuje jakaś min. nośność opon do tego auta? Czy lepiej nie kombinować, dołożyć parę groszy i kupić opony jakie zaleca producent?

690 kg (indeks 95)

Dzięki wielkie za konkretną odpowiedź Czyli jednak nici z okazyjnego zakupu