BMW Sport

Witam

Zdecydowałem się jednak założyć nowy temat. Przeszperałem forum (z użyciem "szukaj") i nie znalazłem nigdzie satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Mam nadzieję, że Panowie moderatorzy nie usuną...

Do rzeczy.
Mianowicie, przy okazji wymiany oleju, "popukałem" w swój katalizator (E36 323i), wyraźnie słychać, że w środku coś lata - czyli pora na jego wymianę.

Wobec tego, chodzi mi po głowie kilka pomysłów i sam nie wiem, który jest najbardziej sensowny.
1. Zwykła wymiana na używany katalizator od 323i + tłumik Eisenmann.
2. Założenie katalizatorów od 328 + tłumik końcowy z kwasówki MG Motorsport (czyli cały wydech na dwóch rurach).
3. Cały układ z kwasówki od kolektorów by MG Motorsport na dwóch rurach (jak w 328).

Dodam, że posiadam kolektory wydechowe z nierdzewki 6-3-2. W przyszłości zamierzam założyć wkład filtra powietrza K&N oraz kolektor dolotowy od M50B25.

W związku z tym pytanie do Was. Czy opcja numer 2 da mi jakikolwiek przyrost mocy?
Czy miał ktoś do czynienia z całym kwasiakiem od MG? Jak jest z jego głośnością, czy takie rozwiązanie jest warte wydanych pieniędzy?

Doradźcie coś proszę. Aktualnie mam założony tłumik Proexa + na półce Eisenmann'a dedykowanego do 323. Więc sprzedając oba, byłoby mnie stać na opcję numer 2.

Która opcja jest w moim przypadku najbardziej sensowna?

Liczę na Waszą pomoc
Pozdr!

Wymienić katy na sprawne i zapodac Eisenmanna - Ja bym tak zrobił.
Najwieksze przyrosty i tak daje kolektor, więc kombinując z reszta wydechu ingerujesz głównie w dzwięk.

To wydech z katami od M52B28 nie przyniesie pozytywnych skutków? Myślałem że parę pozytywnych koników by dał

podbij do smoke36 on w swoim kombiaku zalozyl wydech z 328i i teraz zalozyl serie od 323i podpytaj dla czego ?

Masz moze fote tego kolektora co masz zainstalowany?

Niestety nie mam, ale napewno nie jest to żaden ACS ani Hartge Zapewne jakiś Ta-Technix albo coś takiego (był już na aucie jak je kupiłem).

Opcja numer 3 już odpadła, jak MG mi podało cenę to się wyłożyłem.

To gdzie masz katalizatory jak masz takie kolektory, bo tak troche nie mam wyobrazenia jak to u Ciebie wygląda?

No normalnie masz kolektory 6-3-2, po czym te dwie rury łączą się w jedną i zaraz po połączeniu jest katalizator A dalej cały układ idzie już na 1 rurze do końca.

Dobra, juz wiem o co chodzi. Ja mam po 2 katy w kolektorach a pozniej tlumik, rezonator i koncowy tlumik.

Reasumując, tak jak pisałem wczesniej: wymienic kata i zapodac eisenmanna jako koncowy, wg mnie to najrozsądniejsze wyjście.

popieram wypowiedz kolegi wyzej . to prawda ze wymiana kolektora daje dodatkowa moc . sprawdzone juz w wypadku zmiany w 323ti na kolektor od 328 i .

Po wymianie kolektora wydechowego wzrosła moc?

Napewno, zwłaszcza że oba są takie same

Ah te placebo

Panowie nie chcę zakładać nowego tematu, więc piszę tutaj:

Potrzebuję zrobić kompletny wydech do m52b25, ale w compakcie.

Czy ktoś zna, może polecić kogoś z okolic Krakowa kto pospawałby kompletny wydech? Szukam kogoś sprawdzonego, jeśli macie namiary piszcie tutaj, albo wyślijcie pw.

Z góry dzięki za pomoc

uderz tutaj 505 792 654