BMW Sport

To by było coś

1600 + tłumik Pana Jasia = Hamerykański Bulgot

akurat mam 2.0
mam tłumik od tego gościa i to że podobają mi się takie dźwięki to chyba nic złego

Nie zrozumiałeś mego postu ale to również nic złego

Też miałem ultera i byłem zadowolony. Wcześniej miałem Supersprinta, ale się skończył.
A ten test to jakaś lipa według mnie. Dlaczego testowali na układzie z wyciętym katalizatorem?

"dodatkową modyfikacja tego egzemplarza Lanosa był brak katalizatora" - wielka mi modyfikacja.
Nie twierdzę, że tłumik jest super, ale test trochę śmieszny. Tunerzy od siedmiu boleści - wyciąć katy i założyć stożek. Jeszcze tylko brakuje świec i naklejek, które dodają 20% mocy.

czyli nie doczytałeś testu do końca - niezależnie od konfiguracji ulter zabierał i uwierz mi widziałem już kilka takich przypadków z wykresami

Zna ktoś firmę powerflow podobno dobra angielska firma robiąca tłumiki pod konkretny samochód? Mam na oku taki z kwasówki tylko z małym defektem wyrwany kawałek 2cm puszki przy uchwycie (walony w tył) cała reszta idealna, wnętrze nie lata . Ile taki wydech może być warty? Ciężko spawa się kwas?

Doczytałem, ale już samochód na począstku jest "stjunigowany"

ja mam tłumik tej firmy, mój jest akurat cichy taki jak chciałem.
-półautomatem się pospawa.

czy ty potrafisz czytać ?
Przecież widać po tym teście że samochód miał problem bo nie osiągał mocy fabrycznej ale po zamontowaniu ultera wynik siadł jeszcze bardziej czyli wprost zabrał jeszcze mocy stosunku do tego co było wyjściowo

ok, morsik nie grzej się. Chodzi mi o to, że cały test do mnie nie przemawia. Samochód na którym test jest robiony jest nie wiem dlaczego pozbawiony katów (co kojarzy mi się z pierwszym lepszym tuningiem ze stodoły). Portal nie działa od roku. patrzyłes na inne testy? Test rury dolotowej za 75 złoty. Kto poważny się w ogóle czymś takim zajmuje? Poza tym ostatnie aktualności są sprzed roku. Poza tym miałem ultera i byłem zadowolony, pomimo że bezpośrednio przed nim miałem supersprinta. Teraz mam wydech M3 i też jest ok.

podczepie się pod temacik, mam e36 320i, w tej chwili mam fajną końcóweczkę 2x 76mm, pod skosem, jednak tłumik już przepalony i czeka mnie wymiana, z racji że nie chcę już kombinować z końcówkami to wpadłem na pomysł montażu ori tłumika z "dwururką" wiadomo że do 320i idzie wydech w 1-ej rurze. Ale w e46 w modelu 320i jest opcja 1>2 czyli tłumik z jednej strony na wejście ma 1 rure, na wyjściu 2, myślicie że bez rzeźby pójdzie go zamontować w e36? czy trzeba będzie mocowanie przerabiać itp?

Zamontować to jasne że się da lekka rzeźba i wejdzie nie ma rzeczy niemożliwych

Dwa rozwiązania tego problemu masz, albo wyspawją Ci z rur wlotowych do tłumika taki: Y albo zaśłepiją jedną rurę. W sumie montaż w pierwszej opcji nie jest jakimś wielkim problemem.

RafalB ale tłumik e36 320i i e46 320i mają taką samą budowę, czyli 1 wlot. Różnią się że w e36 była jedna końcówka a w e46 dwie. Chodzi mi tylko o montaż