BMW Sport

Witam, w moich planach jest założyć mocniejszą jednostkę, a dokładnie 4.4
Po rozmowie z kilkoma osobami okazuje się, że hamulce z 3.0 benzyny e46, nie dadzą rady przy tym silniku.
Poradzono mi użyczenie hamulcy na przód z e46 ale 3.0d, wówczas zostają mi tylko fele 18'.
Macie może jakieś propozycję co do hamulcy przód/tył?
Inwestować może w jakieś brembo?
Jaka średnica tarczy powinna bez problemu poradzić sobie z tą mocą?

Pozdrawiam

w e46 benzyna i diesel 3.0 maja takie same heble

Na tyle zgadza się, ale diesel z przodu ma większe tarcze co za tym idzie inne szczęki itd.

286 ma benzyn, a diesel 320?

Musze zmierzyć jednak jakie ja mam, bo teraz coś mi nie pasuje :O

Chyba tył nie ma różnicy.

Był podobny temat i stanęlo na tym, że takie heble na gotowo wychodzą 4 tyś lub więcej, więc ja bym się nie martwił za mocno kosztem felgi bo to marginalna kwota względem swapa. Pamiętaj, że tak będzie z każdą rzeczą więc jak trzymają Cię koszta to pomyśl nad 540i- 280km bez kombinacji.

3.0d i 3.0i mają takie same hamulce, 325/25mm, z zaciskiem jedno-tłoczkowym, jeżeli te same osoby robią swap co opowiadają o hamulcach to krzyż na drogę, poza tym był miliard takich tematów i wystarczy użyć googla, a nie powielać pytania...

Przy tym silniku przydałoby się coś lepszego, albo taka tarcza i zaciski ze 135i, albo jakieś bbk..

I nie felga 18, tylko 17...

A co do drugiego tematu- to najpierw niech ten samochód pojeździ bezawaryjnie ( w co nie koniecznie wierzę), a potem snuj plany o zwiększaniu mocy..

Widziałem brembo z e38 na allegro cena nie powala (1400 zł nowe) więc jest ok. Ale żeby to włożyć trzeba będzie robić jakieś śmieszne redukcje, co niestety nie pozwoli śnić o bezawaryjności. Pytałem się ludzi stwierdzili, że wystarczy, ale fakt, nawet przy obecnym m54b30, martwię się że nie są wystarczające. A i już siedzą 18' i nie czuje, żeby było to jakieś za duże. Auto zachowuje się tak samo jak na 17 .

Dlatego właśnie tutaj piszę, bo śmiem twierdzić, że nie wystarczą i chciałem poznać wasze rady jakie postarać się wrzucić.

A co do tematu o zwiększeniu mocy, wole już o tym pomyśleć, przynajmniej, by dwa razy nie rozbierać i mieć przygotowane na przyszłość. Mam pewną koncepcję odrzucającą zupełnie turbo, czy kompresor, ale zanim to zrobie upłynie troche msc, nawet może i lat .

Pozdrawiam

Brzmisz trochę jak gimbus próbujący tuningować e38, której nie masz na 700km. Skoro masz 18tki co w czym problem? NOWE Brambo do e38 za 1400? Chyba tarcze i klocki.

Co do tego czy wystarczą czy nie wystarczą to się przekonasz. Hamulców nie musisz przecież robić "za jednym zamachem" bo to zupełnie odrębna robota. Nie chciałbym zagłębiać się w temat Twojego swapa, ale takie info powinieneś czerpać od swojego Tunera anie na forum. Jeśli gość tego nie wie, to pomyśl nad innym mechanikiem. Jeśli Ci powiedział ale szukasz tańszej alternatywy to daru sobie swap już teraz. Jak już to jest forum emek i bmw turbo, tam prędzej chłopaki coś podpowiedzą.

Ja po przeczytaniu kilku tematów o słapach wyciągnąłem następujące wnioski. Chcesz 200/300/400 koni- kup takie auto. Będzie taniej, bezpieczniej, łatwiej przy serwisowaniu i kupnie części i bez problemów przy odsprzedaży. Zapomniałem nicka kolegi, który poważnie tuningował TDSa. Pisał kiedyś, że starczyłoby na ładną emkę za to co zapłacił a to wszystko dalej była "beta". Także powodzenia w zrobieniu hamulców za 1400zł.