BMW Sport

Zrobisz jak uwazasz. Rozmiary, ktore wybrales sa nizsze od fabrycznych dla E46, poza tym mozesz miec spory problem ze znalezieniem 215/40R18 z indeksem nosnosci 91.

pamietaj ze przy takim et. nawet jak zrobisz naciag i negatyw, to musisz dac na tyl amory o charakterystyce betonu, bo zakaldam ze bedzie gleba. a pozatym tylnich nadkoli nie wyciagniesz bezproblemowo bo w e46 pomiedzy rantem a blotnikiem jest gruba warstwa gumy-konserwcji ktora najpierw trzeba wygrzebac i porzadnie zakonserwowac zeby ruda nie chrupala blachy, inaczej nadkola nie wyciagniesz, wiem bo robilem to wlasnorecznie i to jest katorga. a pozatym nawet jak wyciagniesz ranty to opona bedzie obcierac o miejsce gdzie blotnik laczy sie ze zderzakim i na to nie poradzisz nic. na ta chwile mam 9.5 cala i et36, przy oponie 245/30/19 obcieralo na kazdej dziurce przy glebie, musialem poniesc gwint i zrobic nadkola teraz jest ok.
jak na moje te kola nie sa warte takich modyfikacji, bo nie sa jakies super ładne, sprzedaj i kup cos z wyzszym ET, bo tylko sie napracujesz wydasz taczke hajsu a i tak nie bedzie sie dalo jezdzic.

no to teraz mnie podłamaliscie mi akurat się te felgi podobają miałem co do nich plany polerki i malowania. co do gwintu to chce zeby było twardo z tyłu ale nie koniecznie mega gleba. nadkole mogł bym przerobić mam w okolicy kogoś co juz to robił. ale skoro ty miales problem przy ET35 to ja nawet z tym ET30 bede miec ciezko hmmmm co do wywalenia kasy to ewenualne frezowanie mam za grosze, tak ze jedynie opony.

moze ktos chce kupic te fele za 1500zł z oponami i pierscieniami centrującymi oraz 10 srub 45mm na tył lub zamiana na inne 18'' za dwa, trzy dni skoncze polerować ranty. felgi jeszcze nie jezdzily w polsce. są proste.

tak wyglądają po zmatowaniu rantu przed polerką coś już się świeci

mysle ze podjąłes dobra decyzje, przy takiej szerokosci felgi tj 9.5-10J na tyle jak poszukasz czegosc z et 30-35 to po zrobieniu nadkoli bedzie sie dalo jezdzic

a co powiesz na 19'' Przód ET45 9.5, tył ET47 10 CALI z oponami 225/35R19 i 235/35R19 do E36 wchodzily ponoć bez problemu hmm.

Beda pasowac, tyle, ze znow opony beda wrecz masakrycznie naciagniete. Przod moze wymagac jakiegos malego dystansu, rzedu 3-5mm.

naciag bedzie duzy, i szeroka fela jak na przod, bedzie bardzo wozic na koleinach. przy takim profilu 19stki i naciagu zalatwisz dosc szybko felgi , albo nauczysz sie jezdzic wolniej niz wszyscy

incoming moze poprostu poszukaj felg pasujacych do E46? Takie dopasowywanie na sile mija sie troche z celem. Bez problemu, bez przerabiania nadkoli, naciagu zamontujesz felgi 19x8.5 ET32-35 na przod i 19x9.5 ET42-45 na tyl lub 19x9.0 ET35-38 na przod i 19x10.0 ET45-49 na tyl.

no tak tylko ze zawsze podobały mi się do e46 flegi z szerszym rantem z tyłu i węższym z przodu a takie cezko gdzies kupic a jak juz udało mi się to okazało sie ze nie pasuje ET moze polecisz jakieś ze swojej oferty bo chyba sprzedajesz co??

Mamy obecnie 8 modeli felg spelniajacych warunek roznych szerokosci pasujacych do E46, z czego 6 oferuje glebokie ranty, pozostale 2 oferuja wkleslosci Takze powiedzialbym, ze problemem moze byc raczej zdecydowanie sie na konkretny model



PW poszlo.

Witam, nie tak dawno kupiłem nowe felgi do mojej e46, ale niestety mam mały problem... Felgi były już z oponami w rozmiarze 225/45 i 235/45 R18 z przodu felgi mają 8' cali z tyłu 8.5' i tył trze o błotnik niemiłosiernie co wynika z bardzo małego ET18. Stąd moje pytanie czy ktoś może orientuje się czy opony 215/40 komplet rozwiązały by problem obcierania? Dodaje, że chodzi o e46 sedan na standardowym zawieszeniu.

Bedzie podobnie przy obciazonym tyle