BMW Sport

Dzięki za podpowiedzi. Sam tego nie mam zamiaru robić, ale plan warto mieć. Skoro wszyscy polecają RACEMODE to wybiorę się do nich, to sąsiednie województwo.
O ITB wspomniałem bo widziałem że można dostać taki kompletny zestaw z s54 przepustnice z wtryskami za ok 2000, plus kolektor rzecz jasna. Jeśli miałby dać te 280-290 kucy to myślę że warto spróbować. Jeśli jednak twierdzicie że można zrobić 270 na moim kolektorze z wałkami od m54, strokerem i wydechem to spoko.
ITB jest po prostu genialnym rozwiązaniem dającym zarówno moc, reakcje na gaz oraz nietuzinkowy dźwięk, a wiedzcie że jestem fanem dźwięków silników BMW, a ta fascynacja zaczęła się od m20b25, który do dziś uważam za najpiękniej brzmiący. Tak więc ITB to taki mój kaprys - tyle. Czy warto wydawać te 3 koła dla tych kilku plusów które wymieniłem wyżej to już moja indywidualna sprawa. Chciałem poznać opinie czy się da. Wygląda na to że wszystko się da mając dobrego fachowca.

Ps a co do tego zebym sobie na forach poszukał to owszem szukałem, lecz nie ma tego dużo a większość to posty w stylu: jesteś głupi, masz problemy ze zrozumieniem, nie opłaca się, zrób SWAP itp dlatego nie ma co na forach się pytać jak widzę, pogadam z fachowcami z RACEMODE - oni mi wyjaśnia jak zmontować ITB. Nikt z Was nie ma takiego zestawu, więc co możecie powiedzieć więcej, ale dzięki za chęci

Ja mam inne zdanie. Albo nie, inaczej to ujmę: swego czasu "na internetach" było m52b28 (jeden vanos) o mocy 305 KM. Da się? Da. Kwestia tego, co zamierzasz zmodyfikować. I ile na te modyfikacje przeznaczyć.

I tu jestem sceptyczny, w zakresie wyrazu "moc".
O ile dobrze kojarzę, firma FTWL (znajdziesz m. in. na fb) oferuje adapter ITB pod M52. Może mają, albo są w stanie zrobić, to samo pod m52tu.
Racemode obserwuję na fb i też odnoszę wrażenie, że ogarniają tego typu tematy - wiosną również wybieram się do nich.
Życzę powodzenia

Dzięki, to chciałem wiedzieć czy się da.

Od siebie moge powiedzieć że rozmawiałem nie tak dawno z RACEMODE na temat ITB u siebie też m52b28tu nawet wstępny termin ustalony ale z powodów pewnych nie doszło do tego ale z tego co mi tłumaczyli żeby itb weszło do m52tu potrzebne jest przejście na sterownik ms43 oczywiście elektroniczny pedał gazu z m54 wałek ssący z m54b30 kompletne itb z s54 razem z dolotem airboxem wystrojenie w trybie alpha N co daje ms43 ewentualnie wtryski z b30 adapter pod itb od ftwl no i potem od klienta czy chce dodatkowo wydech jakiś czy nie. Efekt finalny przy b28 przy itb strojeniu i jakimś wydech tu około 270km i tu głównie ta moc uzyskana jest w górnym zakresie w dolnych partiach reakcja na gaz jest znakomita przy zachowaniu seryjnej mocy i momentu w dolnej partii. Rozmawiałem z nimi dość długo ogólnie miej świadomość że moc przy itb uzyskujesz w górnym zakresie obrotów jak lubisz wysoko kręcić to jak najbardziej wiadomo oprócz poprawy reakcji na gaz w dolnej części to plusem jest równe napełnianie cylindrów. Chłopaki z racemode zrobili dość dużo m52 czy m54 z itb a co najciekawsze to przepustnice chodzą elektronicznie razem z pedałem gazu z m54 a nie tak jak inni kombinują z linką która nie raz podobno zawodzi. Zadzwoń a się wszystkiego dowiesz wszystko ci powiedzą. Co do ceny nie będe tu pisał ale jest dość wysoka jak z tą przyjemność żeby mieć te 270km górą to dołożysz 4 tyś i masz turbo i większe możliwość ale to już zależy kto co woli. Napisz do gamka on ostatnio odbierał auto racemode po remoncie silnika i założeniu itb w swoim m54b30. Mają na swoim fb filmiki z itb w m52 i m54 jak i wykresy z strojenia

Napisałem w weekend komentarz u Światka na fanpage czy modyfikują wałki m5x bo tak czułem, że zapomnie zadzwonić. Nie robią tego nadal. Z tego co wiem jest firma w Niemczech która to robi ale to tylko zasłyszane info, choć może być prawdziwe bo jak wiemy jeden z "tjunerów" ma w ofercie modyfikowane wałki m50 po chyba 1500zl ? Nie pamiętam.

EDIT: odpisali mi na PW że robią też wałki od podstaw. Podpytam o szczegóły i zdam relacje. Może to być fajna alternatywa jak cena nie będzie zabijać

Dbilas dynamic?

Masz na myśli kolegę ze szklarni? Masz jakieś informacje na temat tych wałków że są dobre lub złe czy zwyczajnie brak zaufania do tej osoby?

Nic na ten temat nie wiem, nie znam nikogo z tysięcy klientów akurat z tymi wałkami

Dostałem odpowiedź.

http://www.swiatek.com.pl/walki-sportowe

Po przesłaniu wałków na wzór mogą zrobić wersję GT lub GT/R

Cena 1,5k pln brutto/szt

CATCAMS 4550zł kpl.

Schrick 2500zł ssący (nie do końca rozumiem paratetrów ale chyba są "średnie" )

sport dbilas via schmiedmann 2700zł ssący

Nie pamiętam kto jeszcze robi do M50/M52 coś, ale chyba ich oferta wydaję się dobra. Kwestia zadowolenia i czy będzie się to sprawdzać.

Podpytaj jeszcze w Rewarze.
Tu masz wątek, gdzie są opinie o nich.
http://www.racingforum.pl/Waki-Rewar-t125661.html

maaaad, prawdę mówiąc to udzielilem się tu od tak, a wkrecił mi sie trochę temat. Mam już wałek m54b30 na ssący w domu i prawdę mówiąc myślałem o m50b25nv ssacym na wydech ale jak usłyszałem o ściąganiu pokrywy kilka razy do ustawiania to średnio mi sie chcę U mnie skończy się na ssącym narazie i dolozeniu boostu zapewne, jakieś finalnie wylizanie softu i tyle. Może człowiek będzie zadowolony i kręcenie 7100rpm zacznie mieć sens