BMW Sport

Witam chciałem uturbić silnik w e39 530i.Dzwoniłem do firmy VTG i ku mojemu zaskoczeniu fachowcy z tej firmy stwierdzili że uturbienie takie silnika to koszmar robili to tylka raz bmw 39 z tym samym silnikem i powiedzieli że nie chcieli by tego jeszcze raz robić .Oczywiście jak będe chciał to nie ma problemu zajma sie tym tylko czas oczekiwania od 2 do 3miesiecy.Czy wy też uważacie że to az taka masakra z uturbieniem tego silnika pozdro

Artur

no bardzo ciekawy temat a 530i to ten silnik v8?

Tak to silnik V8

No to i ja jestem zainteresowany tym tematem bo tez bym chcial swoja furke uturbic a to chyba te same silniki tylko troche inna moc

NO to mamy twardy orzech do zgryzienia bo dzisiaj rozmawiałem przez tel z paroma firmami i niedosyc że ciężko podchodzą do tego tematu uturbienia nie wiem poprostu czy chodzi o silnik może model e39 nie zabardzo sie nadaja do tego typu przeróbki.Ale koleś jednej z firm ze ślaska poprostu mnie załamał koszt ok 25-30tys i to jeszcze nie wiadomo do konca bo wszystko okazuje sie jak zaczna auto rozbierac oczywiscie nie same turbo zawieszenie hamulce itp tak że pomału dochodze do wniosku że lepiej sprzedać moja i te pieniazki dołozyc i kupic nie wiem M5.Tak że jeszcze troche podzwonie popytam i jak dalej tak cięzko beda wszyscy do tego podchodzic to chyba z uturbienia zrezygnuje bo sam tego nie zrobie

od kiedy e39 3.0 ma v8?

Sory za pomyłke 3.0 24V 231 KM (530i) zle spojrzałem tak oczywiscie V8 to silnik 535i 540i i M5

a otwierałeś kiedyś maskę?

no tak myslalem ze w e39 3.0i nie byly v8 to chyba w 7emkach byly v8 3.0i. Czyli ten temat nie dotyczy mnie a 540i widzialem z turbiną i to nie jedna i daje duzy efekt bo bez turba to sie nie nadaje doscigania..jest nawet jedna co ma 540koni

3.0i w E39 to M54 czyli R6

No i znalazlem BMW serwis braci Jagiełło z Łódźi podejma sie tej przeróbki pozdro

to napisz jaka cena, co beda dokladnie przerabiac itp. ok? i jakie beda tego efekty

Turbic mozna wszystko tylko fachowcy w Naszym kraju sa na srednim poziomie... niestety...

Wszystko zalezy od cisnienia powietrza doladowania jakie chcesz zastosowac. Z tym wiaze sie zakres przerobek jakie trzeba dokonac - kute tloki, korbowody, zmienic walek rozrzadu tez by wypadalo. Poza tym dochodzi cala armatura - kolektory i przewody powietrzne... intercooler hmm no i najwazniejsze to modyfiakcja ECU... Ciezki orzech... Zobaczymy jak Panowie Jagiełło podejda do sprawy

Nie licze tutaj hamulcow zawieszenia itp...

Licze na dalszy rozwoj tego tematu ze strony pana archi_27