BMW Sport

Witam. Chcialem zglebic swoje E36. Jaki polecacie zestaw amorki ze sprezynami?? Moze jakies linki z allegro jak by ktos mial. Chodzi o obnizenie 60/40. Ktos mial tez na forum takie zestawy kiedys... Auto to E36 316i 92r i jeszcze pytanie takie czy jak zaloze taki zawias to czy nie bedzie nic obcieralo na seryjnych kolach 195/65 R15?? fele beda ale w pozniejszym czasie

Nikt nie pomoze?? ja sie za bardzo na tym nie znam wiec jak byscie cos doradzili to bylo by dobrze. Pozdrawiam.

Ja http://www.bmw-sport.pl/search.php

musisz znać miesiąc produkcji bo jeśli się nie mylę 06.1992 e36 zmieniło nieco mocowanie amortyzatora do kielicha tak że trzeba na to zwrócić uwagę. Jeśli chcesz -60 z przodu to musisz krótszy amorek kupić bo seryjny szybko dokona żywota Z tyłu -40 można jeszcze na seryjnym amorku, ale lepiej też byłoby zmienić na sportowy. Sprężyn i amorków szykaj do r4, bo jeśli kupisz do r6 obniżenie będzie mniejsze, niż delkarowane. No i jakość spręzyn musi być dobra. Skup się na sprężynach dobrych firm (KW, FK, Weitec, Koni). Ja dosyć długo szukałem odpowiedniego zawiasu, ale w końcu znalazłem i efekty możesz zobaczyć w mojej galerii



nie powinno


powodzenia w szukaniu

Sylwek_ch, tak jak kolega napisal nic dodac nic ujac

Te amorki to najlepiej bilstein b8 bo b6 sa tez spotowe , ale do aut o max. obnizeniu do -40.
Takze na tyl bilstein b6 a na przod b8.

U mnie po obnizeniu -50/-45 seryjne amorki skonczyly sie po 2, 3 miesiacach.
Moim zdaniem lepiej jest sprzedac twoja 316ke, dolozyc kase, ktora bys wlozyl na te bilsteiny i kupil sobie jakies 6 garowe Bmw

a jak to jest z tą techniką M ? bo coś mi tam świta, że b8 tylko tam podejdą? ale mogę się mylić więdz proszę o sprostowanie.

Zarowno seryjne amorki jak i te bilsteiny b6 sa to amorki o takim samym skoku. - dlatego max obnizenie nie powodujace duzo szybszego zuzycia amorkow to jakies 30mm - 35 mm. B6 od normalnych amorkow roznia sie zmianami konstrukcyjnuymi samego amorka. Odpowiednio dobrana konstrukcja b6-ek powoduje ze taki amorek jest twardszy od seryjnego oraz ma sportowa charakterystyke tlumienia nierownosci.

Amorki b8 posiadaja bardziej sportowa charakterystyke pracy niz b6-ki. Do tego nalezy dodac ze b8-ki sa przystosowane do pracy przy obnizeniach wiekszych niz te35mm, czyli takich jakie sa stosowane przy modelach "M".

zgodnie z katalogiem B6 do i30 max -40mm
B8 podobne obniżenia tylko jest twardszy a sama konstrukcja amoerka jest taka sama jak B6

ale, ale... jest taka firma ZERKOPOL, która przerabia bilsteiny i daje gwarancje.
dowolnie obraniają amorek roznbieralny (w przypadku B6 w numerze ma ... - VE3-... ) i robią dowolną sztywność i wysokość.

ja okazało się miałem zzamontowane Mtechnikowe zawieszenie, kupiłem B6 i autko poleciało w górę jakieś 4 cm (dodam że 4 cm w górę to przy springach -30mm, a przy springach Mtechnik poszło jakieś 5 cm w górę!!!)

i wtedy się dowiedziałem o tej firmi. na początku czerwca jadę tam na przeróbki, dam znać jak poszło.

acha koszty preróbki 1 amorka to jakieś 150 zł (nie ważny czy nowe czy używane)