BMW Sport

Witam Mam pytanie... od jakiej pojemnosci byly zakładane kute korbowody i co mozna zrobic z silnikiem 2.0 vanosa zeby mu podniesc troszke mocy??? Troszke mułowate jest to 2L

A ile masz teraz koni ? I ile to dla ciebie "troszkę" ?

koni ma 150 podwarunkiem ze kilka nie zwiało. fakt 2,0 to nie jest jaka potega.

Wiekszosc z forum napisze SWAP jest najbardziej oplacalny,

wszystko zaley od kasy jaka chcesz przeznaczyc

ma 150 - teoretycznie, w praktyce wiadomo już trochę mniej...

aby zwiększyć moc możesz założyć doładowanie... - koszty są duże...

a najlepsze rozwiązanie to swap na mocniejszy silnik...

pozdrawiam

Dlatego się pytam ile ma koni ale nie teoretycznie ale praktycznie bo chyba tuning zaczyna się od wizyty na hamowni...

to kup sobie 2.5 litra a nie 2.0 jesli ci to nie odpowiada i ze jest mułowate

zwiększyć stopień sprężania

albo przyklej sobie naklejke na klape M3

Każdy post widzę że coraz mądrzejszy...

Jak chcesz wycisnąc coś z tego silnika to można próbować z chipem oraz możesz przełożyć kompletny układ wydechowy od m50b25.
Powinno to przynieść około 15KM

Jeżeli dalej mało to możesz spróbować uturbić do maksymalnie 0.5bara na oryginalnych gratach.
Jeżeli będziesz robił sam powinieneś zamknąć się w kosztach rzędu 4000zl a moc jaką zyskasz to około 50 - 70KM i dużo momentu.
pozdro

najpierw okresl ile chcesz w to zainwestowac

A jaki masz silnik M50 czy M52?

Taką dwulitrówke też da rade jeszcze zrobić, pierwsze co to podleć na hamownie i sprawdź czy wogóle twoj motor trzyma fabrykę, tzn czy ma te 150KM (bo to w sumie też nie mało koni biorąc pod uwagę konkurencję i głupie odpowiedzi że muł itp nie przystoją) po drugie jak okaże się że motor jest jak dzwon to poszukaj dobrej firmy zajmującej się chip-tuningiem ceny nieco spadły więc w okolicach 700-1000zł powinno się już coś znaleźć taki chip przy wolnossącym benzyniaku daje od 8-10% dajmy na to że masz git motor niech ma te 10% co daje 15KM masz już 165KM więc spokojnie lekko zdojone 2,5 M52 będziesz równo szedł, następnie bym pomyślał nad układem wydechowym tylko całym koszt ok 1200-........ w zależności od firmy, lub coś pokombinować z kolektorem dolotowym od M50, w każdym bądź razie musi coś dać, dajmu na to że nawet lajtowo wyciśniemy z tej 2.0 te 180KM to i tak jest super zlicz koszta 1000zł chip+ najtańszy cały układ wydechowy min 1200zł daje 2200zł+ robocinza niech bedzie 2500zł, teraz kup dobry motor za 2500zł?? gdzie nie wiesz jak będzie dalej + przekładka+niespodzianki bezcenne, takie moje zdanie.

Sprawdzałeś to na jakimkolwiek M50 ? Czy poprostu lubisz bajki pisac ?

witam moje zdanie jest nastepujace... jezeli nie chcesz swapa to tak...dawaj kolektor dolotowy od m50b25 do tego wydech od m50b25 caly kompletny zamiast katow sportowy katalizator plus dostrojenie tego i bedzie latala jak ta lala... 2 opcja (ja bym byl za nia) zmiana silnika z 2.0 na 2.5 kupienie golego silnika to koszt rzedu 1500-2000 tys... wszystkie graty zostaja od silnika 2.0 razem ze sprzeglem.... na przelozeniach od 2.0 bedzie zapier jak glupia. pozdrawiam

Ile wytrzyma napęd i co pierwsze pójdzie? Most? Przeguby? Sprzęgło?

wszystko zalezy od stylu jazdy ;p ja mialem swap z 1.8is na 2.5 sprzeglo mialem od is-a i most tez a i przeguby... most szumial juz wczesniej nie wymienialem go bo mial szpere..to padl po roku...nie byl oszczedzany tak bardzo a szprzeglo wytrzymalo do konca...teraz sprzedalem i ktos inny sie cieszy a od 2.0 sprzeglo jest mocniejsze

wydaje mi się że wkradł się tutaj mały błąd bo właśnie jestem w trakcie swapa m50b20 na m50b25 i zarówno kolektory wydechowe jak i reszta wydechu są takie same mierzyłem 3 razy i raczej nic nie było kombinowane bo oba to szwaby. więc to troche marna podpowiedz
a z tego co zrozumiałem to temat dotyczy zwiększenia mocy prostymi patentami a tu od razu znajdują się znawcy zamontuj sobie TURBO