BMW Sport

Czy kolektor wydechowy od M3 e46 będzie pasował do 330i e46, ?

dentysta1, watpliwa sprawa bo w M3 masz przepustnice na kazdy odzielny cylinder, i do tego dopiero jest przykrecony kolektor, a w 330 nie ma nawet jednej z wzgledu na valvetronic czyli zawory przejmuja zadanie przepustnicy. generalnie moge sie mylic bo nie zglebialem jeszcze tego tematu do konca ale moze byc ciezko

Santino, ale dentysta1, pytał o kolektor wydechowy a nie dolotowy

rorafalki, moj bład
ale wydechowy na bank nie bedzie pasowal gdzyz M3 ma trojkątne mocowania do glowicy (3 sruby) a 330 ma prostokatne (4 sruby) tak wiec na pewno nie

sprzedawcy z allegro twierdza ze z m3 e36 po "drobnych przerobkach" do m54 pasuje ...ale pisze tylko to co wyczytalem.

http://www.allegro.pl/item446515470_kom ... _foto.html cos takiego znalazlem na alledrogo, co jest mi potrzebne zeby zrobic profi instalacje kompresora w m54 ? Ok kompresor oczywiscie Ale co jeszcze ? Tak pi razy drzwi ? Czytalem duzo o trubo do bmw i mam tam jakies pojecie w teorii. Jak to wyglada w przypadku kompresora ? Najbardziej nurtujace mnie pytanie to jak upchnac to bydle, gdzie ? Chcialbym nie rezygnowac z klimy. Widzial ktos taki project na zywo ?
Wiem, ze duzo pytan zadaje ale po to jest forum

hmmm, sorry za zawracanie głowy ale trochę kombinuje aby zwiększyć moc, znalazłem teoretycznie dedykowany wylot na allegro
http://moto.allegro.pl/item439904765_ko ... z3_z4.html

zdaje sobie sprawę, że leci tanizną, ale napewno będzie lżejszy jeżeli nawet ma rozsypać się po 2-3 latach to biorąc pod uwagę ewentualny przyrost mocy wydaje się i tak ciekawą propozycją (tanią)

jakieś opinie, czy ktoś już zastosował coś takiego?

tak pasuje ale trzeba go wygiac bo nie wejdzie przez blok
dentysta1, W naszych silnikach nie jest takie hop siup gdyz mamy 4 sondy lambda 2 przed katami dwia za i kolektor musi wygladac mniej wiecej tak

z tym ze druga para sond jest potrzebna po to zeby stwierdzic czy katy działaja a jak ich nie bedzie to wyskakuje bład Check Engine. podobna sa trzy sposoby zeby to zniwelowac:
-zamontowac druga pare sond na dluzszym pierscieniu zeby nie byly bezposrednio w strudze spalin
-warsztaty ktore sie zajmuja instalacja LPG maja specjalne emulatory sondy lambda i mozna oszukac kompa ze wszystko jest ok
-zalozyc za baranami sportowe katy ktore maja wyjscie na druga pare sond
Z tym ze to co napisalem to tylko teoria ktora sam kiedys wyczytałem
dzapan, looknij sobie tego linka
http://www.streetracing.pl/forum/index. ... =0&start=0
tam jest opisame jezdzacy juz projekt M52B28 ale na własnie eatonie M62 da Ci poglada co trzeba jeszcze oprocz kompresora

hmmm modyfikacja elektroniczna
http://www.44tuning.pl/bmw/chip-tuning- ... i-e46.html

wydatek niewielki,
proszę o opinie

dentysta1, ten przyrost jest moooocno watpliwy w M54B30 sama elektronika moze dac ok 5-6KM ale nie 21

Też jak to zobaczyłem to szczerze w to zwątpiłem, takie przyrosty z tego co się orientuje to są możliwe w samochodach z turbiną,
ale wykonałem wysiłek w postaci telefonu do w/w firmy Beatka jest hamowana przed jak i po modyfikacji, a więc teoretycznie jeżelin nie oszukują podczas pomiarów ........ wyniki zostaje potwierdzony