BMW Sport

Witajcie jestem tu nowy, zastanawiam się nad przekładką do mojej 320tki silnika 325, czy jest to kosztowne i tak skomplikowane jak niektórzy mówia i czy nie warto odłożyc i kupic auto z większym motorem? Z drugiej strony przywiązałem się do swojej budy bo trafiłem auto zadbane i jedyne co chcialbym w nim zmienic to osiagi. Czy zna moze ktos ludzi godnych polecienia we Wrocławiu badz okolicach ktorym mozna było by takakprzerobke zlecic, bo sam niemam takich mozliwosci

moim zdaniem jeżeli masz naprawdę zadbaną budę i masz sentyment do tego auta to swap jest tylko kwestia 2,5 czy 2,8 ten lepiej sie zbiera tyle że finansowo jest droższy POZDRAWIAM

Ja myśle że SWAP 2.0 na 2.5 to nie wart jest zachodu ale już na 2.8 to co innego

wkładaj m52b28. 2.8 ma więcej momentu niż 2.5

2.8 to brzmi zachęcająco, tez o tym myślałem, ile mniej więcej może to kosztować, z tego co się orientowałem silnik to jakieś 2500zł, co muszę jeszcze wymienić żeby miało to ręce i nogi

2na moje oko nalepiej bylo by zebys kupil jakiegos angola i wtedy kompletny przeszczep napedu lacznie z hamulcami albo jaka skasowana 2,8..

bo zeby wszystko maiło rece i nogi to musisz wsadzic praktycznie wszystko

jesli chcesz kupic zestaw na swapa to
2.5 ok 2000 - 2500 zl
2.8 ok 4000 zl przy czym do 2.8 dochodzi wiecej kosztow, jak przelozenie badz usuniecie ews

do tego jeszcze musisz kupic wydech kompletny, przydaloby sie tez wał dyfer i polosie

więc jak koledzy zsumowali to zostało ci wzięcie pod uwage jakie bedziesz posiadać fundusze, jezeli zmieniać to juz na coś co bedzie cię zadowalać wiem jak jeździ 2,5 ale 2,8 jest lepszy i troszke mniej łakomy.

Dzieki, chyba juz sie zdecydowałem, z tgo co Tu piszecie to musialbym włozyc od 4000zł w przerobki, no i kupe pracy. Poczekam, dołoże troche i rozejrze sie za jakims 328 w tak samo zadbanej budzie jak moja Ciekawa jest wypowiedz ze 2.8 jest mniej paliwożerny niz 2.5
Dzieki Panowie

Tak, 2,8 jest mniej paliwożerny niż 2,5 m50b25 - wynika to z nowszej technologii - 2,8 to już m52, czyli lepszy przebieg momentu, moc i moment niżej dostepne.

jezeli jestes zainteresowany swapem to wkladaj 2.8...z mojej strony moge ci zaproponowac angola w miare calego takze sprzedasz sporo czesci i nie wyjdzie ci drogo...powiedzmy ze sprzedam ci anglika za 6tys...3tys wyciagniesz sobie z czesci...swap za 3tys...co do roboty to swapy w e36 np ja wykonuje za 1000-1200zl jezeli silniki R4 lub R6.pozdrawiam

Rafał 6tys za anglika? nie ośmieszaj sie...

a co do samego swapa to najlepiej znajdź m50b25 silnik naprawde moim zdaniem najlepiej na tym wyjdziesz

6tys za anglika 2.8 z dostawa pod dom to duzo twoim zdaniem??? przy cenie funta 4,80???

w czym niby lepiej wyjdzie???ze bedzie wiecej na wache wydawal???a wolniej jechal

tym ze zyska 43 konie nie wydajac 6000zl tylko 2

odgrzeje kotleta

a jak wygląda sprawa ze swapem M54B30 do e36 gdzie siedziało M50B20?

Pytaj n0name, on ma coś w tym stylu właśnie.

witam
mam okazje kupic e34 525i w dobrej cenie, a przymierzam sie do swapa:
z e36 sedan 320 (1994) z vanosem na 2.5 (1992) bez vanosa 192KM. Mam całą budę oczywiście w manualu. Proszę o sprecyzowanie czy jest to swap typu wyjmij stary silnik włóż nowy (wraz z osprzetem sprzeglem, skrzynią, mostem, półosie dokupić?-bo pewnie inne są w e34). Nie wiem jak z mocowaniem mostu w e34(możę też jest inny?), skrzyni?

Jak coś nie jasne to po południu odpiszę.
Sprawa nagła bo na decyzję mam około 2 dni.

Pozdrawiam
Czekam na Wasze odpowiedzi