BMW Sport

jak w temacie. co można zrobić z silnikiem m20b25 by poprawić troszkę jego osiągi? z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi i odpowiedzi:)

Wytnij katalizator, w jego miejsce włóż strumienicę. Już coś poprawi delikatnie osiągi.
Pozdro

wytnie kata a co z reszta wydechu?


po wycięciu kata zajedzie resztę tłumików.

na allegro można kupić sportowy kolektor wydechowy i chipa razem może wyjdzie ok200KM
na ebay.com można kupić kolektor pod turbo i chyba kute korbowody.

http://www.e30.de/ zakładka po lewej motoren


z tego co mi się zdaje to czasy strumienic się skończyły chyba ze w m20b25 akurat działają??


http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=46971 może ktoś pomoże w tym temacie.

No raczej nie.
Pierwsze co można zrobić - doprowadzić silnik do stanu bdb
Później - kolektor wydechowy (tzw. barany), ostrzejszy wałek + jakiś porządny chip (nie badziewie z allegro, raczej jakiś Dinan, tudzież Jim Conforti etc). Ewentualnie zamiast baranów (bądź oprócz nich) cały ukłąd wydechowy reonowanej firmy (np. Supersprint). El-tec też ponoć robi niezłe wydechy.

czyli jak narazie wszystko co do wydechu? ok. a co z resztą? jakies modyfikacje co do silnika? przyznam ze turbo raczej odpada chociaz chciałbym ale myśle że to zbyt duży koszt a ten silnik akurat jest na to chyba troche za słaby chodzi mi tu o konstrukcje i te "pękające głowice"

Dinan czy Conforti maja fajne produkty, ale jak mieszkasz w USA - sa optymalizowane pod silniki z tamtego rynku (wymiana chipa na te z wersji amerykanskiej moze byc problematyczna) i pod tam sprzedawane paliwo (inne niz w Europie).



Tanio moc dostaniesz tylko w Erze.

tanio to wywal M20B25 i wstaw M30B35 zadbane najtańsza ocpja bo za sam wydech z doibrym chipem położysz ze 3000zł to jets koszt silnika M30B35 ze skrzynia dyfrem i elektroniką a zostana ci jeszcze na sprzedaz graty z twojego motoru

A jeżeli jestes uparty

To rób chipa wydech bez katów w el-tecu bo ten silnik jeszcze ich nie potrzebuje w przeciwieństwie do choćby M54 ostry wałek coś da ale pogorszy dół to upierdliwe przy normalnej jeździe

Jeśli chodzi o jakość to naprawdę 1klasa mam wydech od nich w Subaru, ale jeśli chodzi o policzenie przekroju i budowy wydechu do silnika wolnossącego to oni się tym nie zajmują, ale jak ktoś im powie jak ma być zrobione to tak zrobią.

seryjnie w m20b25 idzie chyba 2x48mm, tłumik środkowy(może przelotowy) i końcowy komorowy, a jak poprawić fabrykę??

no własnie , wydech to chyba pierwsza rzecz jaką się robi , aby polepszyc osiągi auta ...
u siebie w Hondzie mam zamiar założyc cały wydech "prawie" przelotowy , z jednym końcowym tłumikiem (aby mi głowy nie urwało na wysokich obrotach ) . I dokładnie to samo chciałbym zrobic w niedalekiej przyszłości w e34 . Pytanie jest tylko takie (bo noob jestem jesli chodzi o bmw ) - ile tych tłumików seryjnie posiada e34 ? Oraz jakiej średnicy (wewnetrznej oczywiście ) zrobic ten wydech ,aby wszystko było tip top ??

btw. taka ciekawostka - w swoim civiku będę robic 2 cale - w bmw pewnie w serii jest więcej

btw.2. gdzieś wyczytałem ,że najlepszym sposobem na zwiększenie osiągów auta jest wrócenie do seryjnej wielkości felg

załóż dół silnika od super ety
ja bede robił to na odwrót

wywal kata bo narobisz sobie więcej szkód z nim jak bez niego
20 letnie katalizatory raz że nie spełniają swojego zadania to jeszcze mozna spalić auto

A ja dalej obstaje przy wycięciu katalizatora i wspawaniu choćby rury żeliwnej Katalizator 20letni tylko hamuje spaliny przez co dusi silnik

A wracając do tematu co można zrobić z silnikiem M20B25 to można spróbować go zajeździć