BMW Sport

Witam wszystkich.

Z racji tego, że szukałem czegoś na temat dodatkowych wskaźników do E46 320dA M47 i nic konkretnego nie znalazłem. Postanowiłem założyć temat, w którym będzie wszystko opisywane.
Mianowicie posiadam dieselka 136 km w wersji z ASB i mam zamiar zamontować dodatkowe wskaźniki: turbo, temperatury oleju i ciśnienia oleju.
Wiem, że nie posiadam wyczynowego auta ale lubię takie gadżety w dobrym guście, które pomagają monitorować stan silnika jak również skrzyni ASB (jeśli coś wyjdzie z tego).

1. Pytanie jest takie czy zamontowanie trójnika (M12x1,5) i wpięcie się dodatkowym czujnikiem temperatury oleju (w miejsce czujnika ciśnienia oleju zaznaczone na zdjęciu) nie będzie komplikować pomiaru ciśnienia oleju w tym miejscu?.


Uploaded with ImageShack.us

Oto trójnik zastosowany do tego:


Uploaded with ImageShack.us

2. Gdzie się mogę wpiąć aby zamontować wskaźnik turbo. Proszę nie pisać o kolanku gumowym nr 4 (przed zaworem EGR).


Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us
[/url]

Uploaded with ImageShack.us

3. Ostatnie pytanie. Czy ktoś montował czujnik ciśnienia / temp.oleju do ASB w M47. Jest to możliwe czy nie. Czy będzie mierzyć temp. oleju lub ciśnienie?. Proszę zaznaczać na zdjęciu gdzie się można wpiąć takim czujnikiem.


Uploaded with ImageShack.us

A wskaźniki chcę zamontować w miejscu pokazanym na zdjęciu poniżej. Chyba, że proponujecie inne miejsce (proszę pokazać na zdjęciu jakie i gdzie).


Uploaded with ImageShack.us

Zapraszam do dyskusji.

w nowszych m57 jakiś czujnik jest w rurce nr.3 chodzi o wskaźnik ciśnienia turbo, jak będziesz działał to pisz jak wszystko robisz bo jestem ciekaw

Ostatecznie jest możliwość wywiercenia otworu w rurze nr3 i wspawanie nakrętki + wkręcenie króćca gwintowanego z wyjściem na wąż. Jednak chciałbym uniknąć takiej ewentualności. Może ktoś zna miejsce, jakiś wężyk pod który można się wpiąć.

Ja mam właśnie na rurze nr 3 , i myślę, że to dobre miejsce... Bez wiercenia raczej się nie obędzie bo musi być on zamontowany gdzieś pomiędzy turbo a kolektorem (jego to lepiej nie wierć... ;P )

deejeys,

Możesz zrobić fotkę jak to u Ciebie wygląda i gdzie masz zegar od turbo zamontowany?

Trochę inaczej mam to rozwiązane, bo żadnych zegarów nie mam tylko sterownik SnowPerformance stage3. Sam chce teraz trochę po kombinować z dodatkowym wskaźnikiem ciśnienia oleju i temperatury ale na zasadzie wyświetlacza LCD.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... 0#10236390

chciałem zapytać na elektrodzie, ale tam admin oczywiście stwierdził, że to już było poruszane... Z podanego linku nic się nie dowiedziałem w sumie... Ciężki temat niestety. Wskaźniki mi się nie podobają...

witam
w ostatnim moim autku miałem dołożone 3 wskaźniki turbo, temp i ciśnienie oliwy
fakt że autko to vw mk4 (golfIV)
trochę testowałem i czym bliżej kolektora dolotowego zamontowany był króciec od wskaźnika turbo tym był bardziej dokładniejszy
ja użyłem wskaźników AutoGauge

Czy wkręcenie trójnika w miejsce nr 8 (zdjęcie 1) i podłączenie oprócz orginalnego czujnika ciśnienia także czujnika temperatury oleju nie będzie fałszował pomiaru. Czy nowo wkręcony czujnik temp. oleju będzie pokazywał prawidłową temperaturę (czy musi być stały przepływ - ponieważ w tym miejscu nie będzie stałego przepływu)?.

Nikt nic nie wie na temat ASB czy można jakieś czujniki ciśnienia / temp. oleju wkręcić (gdzie najlepiej?)?

Michu1123, nie wiem czemu ale mam wrażenie że musi być przepływ wtedy będzie dokładniejszy pomiar? Ale w sumie przecież olej rozgrzewa się równomiernie? Tylko w takim trójniku może "stać" ?

Do tych czujników AG i innych można dokupić podstawkę pod filtr (nas nie ratuje... ) która wymusza dodatkowy przepływ.

miałem w trójniku w s13 i wydawało się ze ładnie działa, tzn w pełnej skali temp. Ale czy nie przekłamywał o 5-10 st, kto wie

Michu1123, a te czujniki to zamierzasz montować mechaniczne czy elektroniczne??

co do czujnika ciśnienia powietrza doładowanego mechanicznego to najlepiej wwiercić się w kolektor (pomiar najdokładniejszy bo już z uwzględnieniem strat ciśnienia układu dolotowego)

jeżeli zamierzasz montować elektroniczne to super sprawą byłoby skorzystanie z oryginalnego map sensora.... nie wiem tylko czy to wykonalne
opcja 1. znalezienie wskaźników pasujących pod ten czujnik
lub
opcja 2. samodzielne wykonanie
- kupno woltomierza 0-5V
- pomiary na woltomierzu + pomiary na inpie
- opracowanie wyników i stworzenie skali na woltomierz

w teorii brzmi nieźle bo nie doprowadza się przewodu z powietrzem do kabiny i otrzymuje się sporo dokładniejszy wynik aniżeli na manometrze

Panowie co powiecie na taki wskaźnik 4 w 1. Turbo wskazówka, pozostałe cyfrowe: ładowanie aku, temp. oleju i ciśnienie oleju



Uploaded with ImageShack.us

I powiedzcie mi czy Turbo Timer HKS można zastosować w aucie z automatyczną skrzynią biegów (czy ma to jakieś znaczenie czy raczej nie ma różnicy czy manual/automat?). Czy taki gadżet do ostudzenia turbiny po dłuższej jeździe ma sens czy raczej nie ??


Uploaded with ImageShack.us

Michu1123, WOW ! KOZACKI! Gdzieś ty to dorwał? Ile za to? Bez sznurka wskaźników fast&furiat się by obyło!



Dosyć problematyczny jest montaż tego. I niby po "zgaszeniu kluczykiem" powinien silnik sobie chodzić, ale podobno może zgasnąć i ogólnie parę osób się zbierało do tego, ale jeszcze nikt tego nie założył z forum do diesla.

Allegro - kilka mozliwości '"zagara głównego":

http://allegro.pl/zegar-wskaznik-depo-temperatura-spalin-4w1-60mm-i1950742928.html
http://allegro.pl/zegar-wskaznik-depo-turbo-volt-woltomierz-4w1-60mm-i1983179259.html
http://allegro.pl/zegar-wskaznik-depo-cisnienie-oleju-volt-4w1-60mm-i1992719293.html

wslaźniki podobno lepsze jakościowo od "auto gauganów"

Tanie nie są , ale praktyczne co ?

Jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju dla 320d 150 koni?

Super markowe też nie - na pewno nie jest to ta sama półka co Greddy, Defi, Pivot, Stack, Blitz , Aem, Vdo, Stri

Przykładowo za DEFI trzeba "wyłożyć" +/- 5,5 tyś;-) - koszt 4 wskaźników(temp. oleju+press,boost,egt) i konsoli.

wszystko zależy od tego kto ile "wrzucił" w silnik i ile ewentualny błąd/niedokładność pomiaru może kosztować

Pod tym linkiem jest temat związany z montażem wskaźnika temp. oleju w ASB - widać, że nie ma z tym dużego problemu.

http://www.jeepz.com/forum/drivetrain/2 ... -jeep.html

Można nawet zakupić specjalnie dedykowany wskaźnik do temp. oleju w skrzyni (transmission)


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

A co do wskaźników DEPO 4 w 1. No cóż cena wysoka ale za kupno 3 wskaźników osobno też można zapłacić w granicach 6-ciu stówek. A tu mamy w jednym zegarze 4 wskazania. Są wskaźniki Defi (turbo, olej i ciśnienie) każdy w granicach 200 zł. Więc na to samo wyjdzie. W wersji 4 w 1 mam zaoszczędzone miejsce na montaż wskaźnika (jeden a nie trzy). I można wtedy zamontaować wskazania temp. oleju w skrzyni automatycznej.

Na forum BMW-Klub znalazłem taką informację:

No to tylko potwierdziły się słowa mechanika ! Jest wszystko w najlepszym porządku !


Michu1123, dzięki!

Nie ma za co. Od tego jest forum aby sobie pomagać.

Znalazłem temat montażu wskaźnika ciśnienia oleju w 320d M47. Ale nie rozumiem tego węża olejowego, który jest podłączony do obecnie zamontowanego czujnika ciśnienia oleju w korpusie filtra oleju (4 zdjęcie od góry licząc).
Oto link:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/thr ... on-e46-320

Czy nie da się wkręcić tam trójnika i do niego jeden dodatkowy czujnik ciśnienia i temp oleju (oczywiście orginalny czujnik zostaje)????.