BMW Sport

Chciałbym trochę pokombinować z kolektorami wydechowymi w moim samochodzie. Szukam już kilka godzin informacji na temat włożenia kolektorów z M52 jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Mianowicie:
Pojawiają się opinie, że warto włożyć kolektory+ portki z M52. Ponoć pasują bez większych przeróbek. Jednak wtedy pozbywamy się katalizatorów a ja chciałbym tego uniknąć.

Zależałoby mi na pełnym zestawie wydechowym z M52 wraz z katami. Środek i tył zostawiłbym swój.

I teraz pytanie - czy taki setup będzie pasował i czy da odczuwalną różnicę (osiągi/dźwięk) ? Nie chcę rezygnować z katalizatorów a także z sond montowanych za nimi. W M52 katy są montowane dalej od silnika, więc trzeba będzie przedłużyć kable do tych dwóch sond, ale to nie powinno być problemem.

Robił już ktoś podobny zabieg w e46 ?

Pozdro

Ja u siebie miałem ccały wydech (poza ostatnią puchą) z m52tub28, z katami i lambdami z tego samego silnika. P&P

I jak wrażenia ? Tam są 4 lambdy, tak ?

W m52tub28 masz 4 lambdy. Generalnie to czytalem ze ludzie do tego silnika montuja kolektor z m54b30, wiec nie wiem czy pojscie w druga strone poprawi sytuacje.

Owszem montują , ale dolotowy a nie wydechowy

Nie doczytalem, sorka.

Kompletny wydech od M52B28TU kupiony i czeka już na montaż. Postaram się zdać relację, czy taki zabieg ma jakiś konkretny sens
Nagram filmik przed i po zabiegu ( jestem ciekaw czy dźwięk się zmieni).

czekamy z niecierpliwoscia na rezultaty

heh sam jestem ciekaw czy zmieni się dźwięk i czy na mocy jakaś różnica będzie mam jeszcze pytanko zostawiasz oryginalny ostatni tłumik? bo tam mam zawór przepustnicę na dwururce kolo mi mówił żeby to zblokować aby cały czas była otwarta, ciekawe czy to ma sens, bo nawet nie wiem po co to i jak to działa?

Tylni zostaje oryginalny. Może w przyszłości wleci Eisenmann albo jakiś supersprint Ja u siebie mam klapkę cały czas otwartą - wystarczy wypiąć wtyczkę w bagażniku która steruje zaworem klapki. Pojawi się błąd w pamięci shadow w inpie, ale checka nie wybije Z otwartą klapką jest głośniej przy niskich obrotach.

a gdzie masz tą kostkę, co prawda mam turaska, ale pewnie też mam gdzieś w bagażniku tylko gdzie

U mnie jest po lewej stronie. Trzeba było wyjąć plastik i wtedy widać zaworek do którego wchodzi wąż z podciśnieniem i kabel zakończony kostką.

Na jakimś zagranicznym forum widziałem instrukcję ze zdjęciami jak się do tego dobrać

Panowie zamiast odłączać kostkę elektryczną trzeba zdjąć przewód podciśnieniowy który idzie od silnika i go zaślepić.Klapka wówczas otwarta i błędu nie ma .Mam tak u siebie zrobione.

a po odłączeniu podciśnienia i zaślepieniu rurki nic nie będzie się gryzło z kompem i czy jakiś lepszy efekt jest wydechu, bo generalnie te nasze m54b30 to tak jakoś za delikatnie mruczą normalnie jak nie 3-litrówki

Robota zakończona sukcesem, niedługo wrzucę opis całego zabiegu i filmik przed i po wymianie. Pierwsze wrażenia -

edit: Zapraszam do tematu: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t ... 3#p1501703

post 129