BMW Sport

Posiadam e46 przed liftem i tak jak w temacie chciałbym przerobić wydech na dwururke. Najlepiej byłoby wymienić końcowy wydech ale na to na razie mnie nie stać ze względu na inne wydatki (min.springi) i dlatego szukam tańszego rozwiązania (max.200zł).Myślałem nad obcięciem tej krętej rurki i w jej miejsce wspawaniu dwóch rurek z kwasówki ale ponieważ jestem w tym temacie laikiem wolę zapytać kogoś zorientowanego żebym nic nie zje...psuł

obecnie sprawa wygląda tak:

Najprościej założyć końcówke wydechu dwururke, coś takiego http://allegro.pl/koncowka-rury-wydecho ... 29744.html

Nie da rady.Te końcówki montuje się na rury o średnicy max.57mm a w BMW jest 60mm a poza tym obecna rura nie jest prosta tylko dziwnie powyginana i takiej końcówki się nie zamontuje

Końcówka obecna powywijana to jedno , a wycięcie w zderzaku to drugie . Kwestia czy zdecydujesz sie ja poszerzyć byc moze bedzie taka konieczność. Pomierz wszystko pod zderzakiem to może coś dobierzesz , problem robi tu własnie ori obecna końcówka. Nawet z tej foty ciężko coś doradzić.

Wcięcie w zderzaku na dwururke spokojnie wystarczy jeśli o to pytasz

wydech końcowy od e46 328, trochę droższa sprawa, ale masz ori tłumik

edit: ja płaciłem 180zł, ale pewnie da się znaleźć tańsze

Tańsze? na allegro są tylko sporo droższe

Przy zakupie samego wydechu końcowego od 328 czy 323 nie będzie problemu z przełożeniem?

pasuje bez problemu. Nie patrz też tak, że wywalasz 200zł, bo swój sprzedajesz i wychodzisz kilkadziesiąt zł w plecy. Ja przynajmniej tak bym zrobił. Najtańszy znalazłem na szybko za 200zł http://moto.allegro.pl/bmw-e46-328-323- ... 59800.html
swój wycinasz w tym samym miejscu i tak samo montujesz.

ten tłumik z linku nie ma nawet mocowań wszystko ucięte szlifierką , o rdzy nawet nie wspomnę nawet na złom nie ma co oddać ,dołóż kolego sobie troszkę i kup chociaż w dobrym stanie a nie takie padło

Ten z allegro jakoś do mnie nie przemawia.Na pewno bym takiego złomu nie założył

ja za 180zł znalazłem bez grama rdzy ze wszystkimi mocowaniami, po prostu trzeba poczekac i szukac na biezaco

Czyli najprostszym rozwiązanie jest kupienie wydechu końcowego od 328?
A odcięcie tej rurki i wspawanie dwóch odpada?

Ja tak zrobiłem, tzn wcześniej miałem jakiegoś remusa( poprzedni właściciel) obciąłem i wspawałem taką dwururkę jak renoraines podał tylko że sam ją wykonałem z kawasówki 60mm

Dzięki za podpowiedzi pewnie zrobię tak jak pisze artim32

Panowie (i Panie) odgrzebię, tego pradawnego kotleta, ponieważ kiedy kupowałem mojego touringa od razu wiedziałem, że pojedyncza końcówka odpada...
Niestety albo stety szukałem e46 touring z n42b20 właśnie... Owalna końcówka mi się nie podoba, choć to rozwiązanie byłoby najprostsze, ale jeśli tak to wolę zostawić ori pojedynczą rurę...
Do rzeczy. Odkupiłem od znajomego zdrowiutki ori ostatni tłumik od 323 czyli dwururka bez przepustnicy i wejście jedną rurą...
Buła się cieszy, ucięty daleko, żeby wygodnie przespawać łączenie, wszystkie haki są, korozji niemal wcale (jedno małe ognisko i zabezpieczone od razu)...
Wchodzę pod auto, u mnie rura wejściowa do tłumika 55mm, w wydechu od 323 65mm (mierzona śrdenica zewnętrzna)
No i temat poszedł w kąt, ale teraz wracam do pomysłu...
Generalnie może pomyliłem średnice, ale na 100% od 323 jest 10mm większa średnica niż 318...
Oczywiście założyć, to to się będzie dało, ale czy to tak aby na pewno może być??
Moje podejrzenie jest takie, ze albo ciśnienie spalin się popierniczy kompletnie i będzie auto muliło, albo po prostu może być nieco głośniej z uwagi na większy luz dla spalin, czyli jak w pseudo przelotowych wydechach allegro tuning chip +20KM
Macie jakieś doświadczenia, sugestie rady? Chciałem zachować ori wygląd. Polerowane błyskotki mnie nie interesują... A dla próby nie chciałbym ciąć mojego wydechu bo jest bardzo bardzo zdrowy i dziewiczy. A każdy wie, że cięcia i spawy to magnes dla korozji (nawet te zabezpieczone)

Witam
Ja u siebie też montowałem wydech z 323 i podjechałem do fachowca od tłumików dorobił mi redukcje i wszystko pasuje.Spadku mocy nie odczułem i głośny tez nie jest typowa seria tylko wygląd

"I do gabloty powtórz!!"
Panie dzięki za umocnienie podejrzeń. Byłem dzisiaj po pracy u tłumika pokazałem wydech, powiedziałem co chcę i co mam... Majster rzucił "obejrzę", zszedł pod auto, pomierzył wydech na aucie, pomierzył ten z 323 i rzekł 70pln możemy robić jutro... No to podjadę
Piękna sprawa, bo za tłumik dałem znajomemu 30pln (a właściwie flaszkę)

Również sobie pozwolę odświeżyć temat, zależy mi, żeby dźwięk był trochę ciekawszy, oraz delikatnie głośniejszy z tego auta. dziś na pełnym ludzi parkingu wbijałem go do 4-5k i nikt sie nie nawet nie spojrzał. co zrobić żeby wydech popierdziwiał, ale z "klasą" a nie jak wiejski tuning. fajnie byłoby gdyby poprawiał osiągi trochę, ale to pewnie już minimum 1500zł trzeba na to liczyć. Czekam na rady i bardzo dziękuje z góry .

Ja osobiście postawiłem na wyrób firmy PROEX i jestem bardzo zadowolony. Wymierać z jakiego materiału ma być, jaki rodzaj końcówki, jaka charakterystyka pracy itd. Wszystko pod wymiar oryginalnego niemalże i wcale nie za duże pieniądze w porównaniu do jakości. Polecam

330zł za taki tłumik

fajne pieniądze rzeczywiście brać z aluminium czy z nierdzewki?
http://allegro.pl/tlumik-na-zamowienie- ... 70065.html
http://allegro.pl/tlumik-na-zamowienie- ... 99297.html