BMW Sport

Witam wszystkich:)posiadam e46 z silnikiem 2.8 +LPG i mam pewien problem.instalacja jest zamontowana bardzo dobrze do wszytskiego jest dobry dostęp nigdzie nie latają przewody itp.Jednak wyrzucony jest oryginalny filtr i tym miejscu jest reduktor od lpg. i wstawiony filtr stożkowy.
Ogólnie nie jestem zwolennikiem takich filtrów ale już nie chce ingerować w instalacje tylko zrobić coś żeby zabudować ten filtr ponieważ do silnika idzie pewnie troche za gorące powietrze.
Myślałem żeby jakoś połączyć dolot zimnego powietrza z tym stożkiem jakąś rurką,która kończyła by się przed przepływomierzem. Nie mogę kupić układy dedykowanego bo z racji lpg nie ma na to miejsca i jest to troche za droga zabawa.
Podsumowując może są gdzieś jakieś gotowe rozwiązania, lub prosiłbym chociaż o jakieś podpowiedzi z czego to najlepiej zrobić,żeby spełniało swóją role oraz jaką to powinno mieć objętość?Widziałem jakieś patenty z metalowymi osłonkami ale nie wiem czy to dobrze spełni swoje zadanie,oraz wolałbym to zrobić bardziej na sztywno żeby ten filtr nie latał.

Pozdrawiam

Sam miałem kiedyś E46 2,8 z LPG i reduktor był troszkę głebiej umieszczony poniżej gumowego kolanka od przepustnicy do przepływomieża i spokojnie wtedy stożek z obudową się mieścił.

Piszesz iż nie chcesz ingerować w instalację a może jednak warto było by Ją poprawić ?

cyknij fotę jak to wygląda u ciebie

Przerobienie instalacji to pewnie też trochę roboty bo chyba żeby zmieścił się oryginalny filtr musiał by reduktor itp pójść na lewą stronę.

Tak to wygląda,czyli nie za ciekawie z jednej strony ciepło od silnika z drugiej od reduktora.
Tutaj widziałem całkiem ciekawe rozwiązanie tylko u mnie jest mniej miejsca i nie wiem jakie to musi mieć dokładnie rozmiary.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=86733&start=100

ktoś coś podpowie?:)

ja bym coś wymodził a'la airbox z rury ocieplanej do kominka lub coś podobnego rurą spiro dobrowadzić spod zderzaka do niej

nie rozumiem jak moznabylo umiescic tam parownik... moim zdaniem jedyne sensowne rozwiazanie to zmiana miejsca parownika.

Dokładnie, parownik po drugiej stronie silnika.

Kolanko silikonowe 45 stopni, plus kopia zabudowy z filtra k&n i po sprawie.Nic nie trzeba będzie przestawiać.

dzięki za pomoc,co do tego kolanka i k&n to gdzie umieść tą zabudowe? bo w miejscu tej zabudowy jest reduktor? czy po prostu połączyć to z dolotem zimnego powietrza?

Patrzac na twoje zdjecie wydaje mi sie ze wejdzie bez problemu. U mnie lewa czesc oslony znajdowala sie po lewej stronie podluznicy i zaraz za zbiornikiem wyrownawczym odbija jeszcze bardziej w lewo w strone przeplywomierza.
Postaram sie cyknac jakas fote tego dzisiaj wieczorem.

Rzadko tu wchodzę ale było by fajnie jakby udało się zrobić jakieś zdjęcie:)

Fuuuck
Ogolem to fura rozbita a druga ma 4 gary.
nastawiam alarm na jutro i cykne Ci foty samego stozka i tej zabudowy.