BMW Sport

Hejka. Mam mały problem z doborem do mojego cabrio gwintu... Po prosu potrzebuje taniego bądź taniego gwintu... słyszałem, że tat to loteria twardosci a betonów nie chce na tył... może coś z górnej polki ktoś poleci? Może być tez coś z regulacja twardosci to wiadomo cena wyżej ale to tez nie problem. Może ktoś coś ma na sprzedaż tez? Pozdro!

Wbijasz się na fejsie na grupę, (e36 części sprzedam kupię) i tam szmelcu nie brakuje

pawelp, nie każdy posiada „gównobuk” (; nie czekam na odpowiedz gdzie się zapytać dalej o ten temat tylko prosze o doradzanie a od tego forum chyba tak?

Masz rację nie każdy gówno buka ma ale tam idzie o wiele taniej coś kupić niż na forach itd...

Jeżeli chcesz tanioche o tak MTS około 1500, ta-technix - ok. 700 do 1000, KW V1 około 4 tysięcy, D2 - ok. 3500, BC Racing - używka około 3 tys. Osobiście polecam KW i BC Racing

pawelp czasem wydać ta stówę czy dwie więcej i miec lepszy (choć nie zawsze) sprzęt kondycyjnie niż wypurtane zawiasy..
Beige, posiadasz/posiadałeś może któregoś z tych? Coś więcej? Jak twardość tego??

ja jeżdze na weitec z reg twardosci nowy bodajze 4,5k, kołą to 10 i 9j i jest bardzo dobrze nie obciera prowadzi sie super

Przecież twoje e36 to posąg, praktycznie nie jeździ, wsadzaj tat'a. Jesteś nieobiektywny

Dowiedziałem się wlasnie, ze jeszcze twardszy jest tuning-art choć niby to to samo. Ktoś coś wie na temat tuning-art?

halo halo ten gwint juz mam od dawna jeszcze przed zrobieniem posągu z auta myśle ze 20 tys km zrobił

Tomasz1505, mialem tuming arta w e36 jak i e46. czy ja wiem czy twarde? jest sztywniejszy od zawiasu ze sprezynami mtsa np. ale wielu ktirych ze mna jezdzilo mowilo, ze nie pomysleliby ze to gwint

Wybór padł na Tuning-art kompletny, lecz na tył dostałem nie dość ze zwykle z kompletu sprzężyny to jeszcze ala „betony” dostałem. Po zamontowaniu i w ogole wyruszeniu samochodu z garazu od razu napisze co i jakie myśli na temat tego taniego zawieszenia (800zł) pozdro!

Pokaż jak te betony wyglądają, bo tanie gwinty zawsze słynęły z beznadziejnych miekkich tylnych sprężyn

Sa jeszcze max speeding rod z 24(chyba) stopniowa regulacja twardości cena w zależności od setupu 1000 - 2000zl. Sam się zastanawiam czy to vzy b8 brac.

kszyhu, bardzo chętnie pokaże, lecz dopiero 9 marca jak będę w Polsce :p

kirpek, testowany gwint u mnie, straszne scierwo w e46, nie wiem jak w e36 (: straszne mocowania na łączenia do stabilizatorów rozwaliły mi BBSy (: co do regulacji niby coś czuć ale jako tako na 24 stopnie regulacji nie ma wielkiego „lał”, tylne gumy po 1000km były do wymiany, a przód wylał po 6000 km z uszkodzonym tloczyskiem w środku i z lewej i prawej strony. Gwint jako tako rozkrecalny ale nie wiem od czego wkłady pasują. Osobiście tego już nigdy w życiu nie założę. Może i fajny setup ogólnie za ta kase (ja miałem z camberami). Wiem tylko to, że byłem jednym z pierwszych w Polsce użytkownikiem tego zawieszenia, bo sam sprzedający co miesiąc kontaktował się ze mna z pytaniem „jak gwint” nie zgadniesz ile dałem... 3200

No ta odpowiedź sklania mnie ku b8.

kirpek, powiem Ci tak zamiast maxspeedingroods’a wybrałbym juz nawet Tuning-arta jak to ja zrobiłem, no nic próbujemy (: