BMW Sport

Witam!

Jak w temacie !

Interesuje mnie swap z 1.8 is na 2.0
głownie pytanie do kolegów:
Czy skrzynia podejdzie od I'ski ?
Dyfer?
Również co trzeba by zmienić żeby przełożyć na 2.0
proszę również o nie pisanie np jak już swap to na 2.5
Bo generalnie sprawa ma sie tak że silniczek mam za darmo tylko kwestia ile jeszcze trzeba by pozmieniać żeby takiego swapa zrobić...

Wiesz, nawet z darmowym silnikiem nie chciałoby mi się tego tykać. Seryjna 320 ma do 100 9.9 s., a IS, o ile dobrze pamiętam, 10.2 s., przy czym 320 wyraźnie więcej pali.
Sorry że nie na temat, ale moim zdaniem, bez sensu.

ja wlasmnie byłem w takiej samej sytuacki miałem w aucie is'a a w garzau obok kompletne 320 z tegosamego roku tylko ze skasowana. co fakt to fakt roboty sporo bo tzreba przelaozyc wszystko łacznie z poduszkami pod silnik i satbilizatorem konczac na elektryce;/ ogolnie zachodu baaardzo duzo ale ja mam bardzozdolego braciszka:D
silnik to nie wszystko;/ dotego jeszcze wydech filtr powietrza
ale hamulce zostaja tesame. skrzynia chyba tez ta sama dyfer tez

hmm, to w mojej sytuacji chyba też się nie opłaca robić swapa z 1.8is na 2.0.
mój IS to sie juz do niczego nie nada po zalaniu wodą i myślałem żeby włożyć 2.0

jezeli silnik kwalifikuje sie do wymiany to albo wkladaj taki sam wtedy masz najmniejpracy a jak juz decydujesz sie na r6 to cos mocniejszego niz 2,0

chyba raczej będę szukał taki sam motor, powód-ograniczony budżet szyba że uda mi sie kupic blok w dobrym stanie do IS M42 bo góra jest sprawna.

Jedynym słowem - BEZSENS! Po co? Dla 10PS? SWAP w tym przypadku to nie tylko silnik, jeszcze hamulce, zawieszenie, etc. Ja jestem takiego zdania, jak SWAP, to tylko na tą samą jednostkę, ew. na sporo większą 2,5 ew. 2,8.

Dokładnie.....lepiej kup sobie wkładkę K&N załóż strumienice jakiś wydech itp i już przybędzie
Ci te 10 koników

hola hola



po co? czym one się takim różnią?



hola hola, zawieszenie m-tech w is i 320 to praktycznie identyko!!

zwłaszcza, że Alchemikk, o ile dobrze czaje i tak ma bardzo twarde, więc myślę, że powinno poradzić sobie, jak nie, to nie jest to aż taka tragedia.



ale jakie etc.? wziąć, podpiąć, poprowadzić wiązkę, chłodnica ta sama praktycznie, podobnie pół osie, dyfer, zostają, no i tylko chyba skrzynia i wał to nie jestem pewny do końca.

więc jeśli silnik za darmo z osprzętem, no to skrzynia, wał i ja bym się chyba podjął

Czarny Podjal bys sie tego inwestujac z 2-3tys zl bo tyle to kosztowac chyba bedzie dla samej charakterystyki pracy silnika? bo oprocz tego to same minusy, ciezszy, i wiecej pali, koszty utrzymania no bo wiecej cylindrow, zmiana w dokumetach aby bylo legalnie , bo co z tego ze silniki nie musza juz miec numerow takich jak rama jak musza miec pojemnosc (chyba)
Jak dla mnie Bez sens.

do r 6 idzie inny stabilizator niz w is a pozatym hamulce dyfer zostaja.
wiez zostaje walka z elektryka

z tego co sie dowiedziałem to 2.0 mozna wsadzic bez problemu tylko musi być silnik ze skrzynia i wszystko zostaje to samo.

jakbym miał gdzie, wolny czas, to czemu nie?

chociaż do laluni na pewno nie. jak wsadzać, to już jakiegoś big dick madafaka

No, a więc ma sie rozumieć

no nie wszystko bo cala elektryke musisz swapowac bo ci chyba nie ruszy na kompie gdzie sa tylko 4 wtryski prawda ? do tego dochodzi problem z immo i wysylanie kompa na lamanie ewesa.

Kolego taki swap jest zupełnie bezcelowy. Narobisz się i okaże się, że chodzi tak samo jak IS. 10KM więcej, ale i nieco cięższy silnik. Napisałeś, żeby nie pisać, żeby swapować na większe jednostki. Popatrz sobie na spalania m52b20, m52b25, oraz m52b28. Jak zauważysz są prawie takie same. Różnice są kosmetyczne. Więc jak masz się narobić, naprzerabiać, to tyle samo pracy wyniesie 2.0L, co 2.8L, różnica jest taka, że wsadzisz 2.0L i poza dźwiękiem nie będzie róznicy na korzyść z IS, spalanie zauważalnie podskoczy, to o ile wsadzisz 2.8L poczujesz, że żyjesz.
Skoro masz silnik 2.0L, to sprzedaj go, sprzedaj silnik IS i kup sobie najlepiej m54b30.
Taki swap jak chcesz zrobić jest idiotyczny.

PS jeśli to silnik m50b20 to już wogóle nie rozumie sensu zmian.

Tak to wiadomo że R6 nieruszy na kompie od R4
Myslę że zostane przy IS-ie poszukam dobrego silnika i go włoże Aa robic swapa na 2.5 to troszke mi kasy braknie na wszystko

Wiem wiem cała sprawę już przestudiowałem i silnik 2.0 już poszedł w Polske i powoli powoli małymi kroczkami zbliżam sie do m52b28

Pozdro:)

Alchemikk, imho słuszna decyzja, powodzenia życzę

nasze marudzenie na darmo nie poszlo

num hehe mam nadzieje ze plan niedługo zostanie wdrążony narazie zbieram jeszcze pieniążki żeby wszytko odrazu kupić do swapa i potem juz tylko zostaje....

Pozdro