BMW Sport

O ile mogę obniżyć swoją seryjną coupe'jke by można było normalnie się poruszać po naszych "wspaniałych" polskich drogach ?

40/30 - bedzie dobrze wygladalo i dobrze jezdzilo.

60/40 mozesz miec problem z wjechaniem pod kraweznik i dziurami.

Zależy mi, aby pozostać póki co przy oryginalnych amortyzatorach. Jaki koszt sprężyn i ich wymiany?

Na oryginalnych zrobisz z 328 inwalide ale jak już musisz to jak najmniejsze obniżenie. Sprężyny ~500zł, wymiana ~100-200zł?

na ori amorkach obniza sie do -30 potem ponoc szlak je trafia.;/

Na seryjne amory wiecej niz 50 przod 30 tyl nie ma sensu bo dlugo nieporzyja a springi okolo 300PLN wymiana 200PLN wymiana tylnych jest banalna wystarczy sciagnac kolo odkrecic amortyzator kluczem 18 i podmienic podaje nr gg od LowCasha solidna firma mam gwinty od niego i springi ma w takiej cenie jak pisalem 5073879

ile dales za gwincik ? i jak sie sprawuje w jezdzie codziennej?

haazze, ja w swojej 320i coupe miałem seryjne amorki i Eibach pro-kit (za 599pln), wg producenta miały obniżyć o 35mm z przodu i 30mm z tyłu, po zamontowaniu i zmierzeniu obniżyły o 35mm z przodu i o 10mm z tyłu. Jeździło się super, prezencja również. Wg mnie optymalne obniżenie na polskie warunki

Popieram, każde obniżenie niższe będzie się wiązało z pewnymi wyżeczeniami typu krawężniki, progi zwalniające itp.

ja mam obecnie w e39 -60/40 faktycznego obniżenia i jest zdecydowanie za wysoko

także lepiej od razu posadzić niżej, żeby nie poprawiać później

haazze, jeszcze jedno, na jakich felgach (średnica) będziesz śmigać to również istotne przy obniżeniu

Mam gwint Ta-Technix dalem jak dobrze pamietam 1200 ale potanialo i jezdze na pelnej glebie czyli 90/70 przez progi przejezdzam tylko ostroznie i i jka sa jakies masakryczne dziury to czasem wydechem przytre bo jest najnizej.... ale ogolnie nienarzekam Pszczyna jest cala rozkopana a mimo to wszedzie dojezdzam jutro postaram sie wrzucic fote jak autko stoi co do komfortu to na kregoslup nienarzam ale wiadomo - nie jest to autobus turystyczny.... mam seryjny rozmiar gum 205/60/15 na "sloneczkach" musialem jedynie wsadzic dystanse 15mm z przodu bo kola tarly o sprezyny... ale w tej chwili jest igła...

Miałem tego Eibacha z amorkami m-sport i teraz muszę przyznać że na oryginalnym m-sport auto lepiej jeździ po naszych dziurach.

Felunek jest 17 na oponce 215/45

http://img229.imageshack.us/img229/1854/pb301455ql1.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/7313/pb301461tn4.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/9003/pb301457td3.jpg

jutro sie o lepsze foty postaram...

a jakie masz ET Haaze??

Jak ktos chce zobaczyc jak stal wczesniej na springach H&R 50/30 to jest na forum w temacie "obnizanie wymiana zawieszenia fotki" na koncu tematu...

O ile dobrze pamiętam to Et 38

Zapodaj fote jak masz i szerokosc felgi 7"? 7,5"? a moze 8"?

kolega pyta o e36

i w tym modelu moze byc inny efekt niz u Ciebie.




Sprężyny poecam kupic uzywane(firmowe)- koszt ok 200-250zl komplet.
montaz ok 200zl, chyba ze masz lewarek i troche chęci + wolne popoludnie i możes zaoszczedzic pieniadze na wymiane.


kolega ComTom posiada komplecik H&R do sprzedania (60/40) chcesz to napisz do niego.

40/30mm takie na nasze warunki
ale bardzo mi sie podoba
60/40mm

40/20 jeśli nie chcesz mieć kompletnie żadnego stresu z jazdą po przeszkodach, ale polecam 60/40, wcale nie prawda, że czepia się po progach zwalniających. Ja tylko raz zaczepiłem tłumikiem na progu. Z tym że komfort jest mniejszy na 60/40, niż na 40/20 ale wygląd lepszy Uważać trzeba żeby nie podjeżdżać pod krawężniki, ale można się przyzwyczaić lub parkować tyłem Zrobisz co zechcesz, ale ja mam chęć na gwint