BMW Sport

witam znalazlem na necie taki oto most


wlasciciela ma w srodku szpere zaciesniana do 40% o przelozeniu S3,46 sam most z deklem podobno sa od Z4 3.0Si ale w real oem nie ma czegos takiego do w Z4 tym bardziej szperyo takim przelozeniu, zalany olejem Castrol SAF-XJ 75-140 czyli chyba do szper, jak mysllicie od czego sa wziete te klocki potrzebne do zbudowania takiego dyfra? bo podobno calosci jezdzi w 330Ci

głowka wyglada jakby była szpera ( sa zeberka odprowadzające ciepło)

stare dyferki byly bez zeber(wyjatek opel omega one mialy zebra i te dyfry byly tylko ze szpera) i nie wazne czy szpera była czy nie natomiast nowsze (nie jestem w stanie podac konkretnie dat) gdy mialy zeberka wystepowala szpera a dyfer co pokazał Santino, nie wydaje mi sie ORI a jeśli nawet to moim zdaniem szpera jest

w takim razie to jest tuningowa kaaza

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=59461

tu znalałem wątek gdzie wypowiadają sie ze zalozenie szpery bez przeróbek jest nie możliwe aczkolwiek sama przeróbke mozna zrobic za grosze tylko trzeba chcieć

3.46 to przelozenie z automatu (albo jakis kit, typu Quaife final drive). A co siedzi w srodku, czy jest to Quaife, Kaaz czy cos innego pozostanie zagadka. Obawiasz sie czy bedzie dzialal? Niech Ci gosc zrobi film pokazujacy jak dziala ten LSD, przynajmniej bedziesz mial pewnosc, ze nie kupisz otwartego

http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 3117512980

To nie taki jak w linku?

http://www.turnermotorsport.com/html/330.shtml

A co do 2 linku przewin pod tekst i tam sa podzespoly jakie oferuja do 330ci i jest ta pokrywa co ma ja ten dyfer i szpera.

bimmerkuba11, dekiel wyglada na taki sam, ale co do szpery to jest inna bo tam maja 3.64 a ta odemnie jest jest 3,46n napisalem do goscia z czego jest szpera zobacze co mi odpisze

http://bmwfans.info/parts/catalog/33117512980/

To może być ta pokrywa.

Tomek w Z4 jest takie cos rzeczywiscie, a do 330Ci na amerykanski rynek taka pokrywa jest oferowana do opcji

Performance package (S767A) = Yes

ciekawe co obejmuje ta opcja bo nie ma tam rzednego info

A to nie jest ZHP?
Inne zawieszenie, układ kierowniczy, wydech, wałki, dyfer, 6-biegowa skrzynia.

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

3.46 to mial 323ci przelozenie. dla z4 sa inne tez, masz link u gory.

a wogole nie myslales zeby kupic quaifa albo kaaz?

A jeszcze takie pytanie od kiedy e46 mial biegowa skrzynie w 330ci?

wg tego linku z4 mialy takie przelozenie
Z4 3.0si (E86) 3.46
oraz znalazlem info ze kaaz robi szpery o taki przelozeniu do e46
"BMWDon on E46fanatics was able to build up an LSD using the Kaaz unit with a 3.46 differential carrier."
czyli albo to zwykly dyfer albo jakis straszny mix.
moze wkleje opis wg wlasciciela
BMW E46,Z4 Differential mit Sperre
die Sperren hat 40% Sperr-wirkung übersetzung ist 3,46
habe sie in einem 330ci gefahren mit 6gang,viel bessere beschleunigung!
Ist ein diff vom BMW Z4 3,0SI mit grossem Deckel

Nie wiem czy dobrze rozumiesz, takie firmy jak Kaaz czy Quaife produkuja tylko mechanizm, zeby go zamontowac wyrzucasz fabryczne wnetrze obudowy dyfra, a to jakie przelozenie glowne zalozysz to tez jest Twoja decyzja (niezalezna od tego jaki LSD wybierzesz), to samo dotyczy obudowy dyfra (mozesz wybrac sobie kazda pasujaca do Twojego E46 i do ktorej pasuje mechanizm, oczywiscie taka z zeberkami do chlodzenia bedzie lepsza), stad wychodza wlasnie takie mixy.

Moim zdaniem sprobuj kupic sam mechanizm i wrzucisz go do Twojej obudowy dyfra, bo za przesylke calego kompletnego dyfra z USA zaplacisz pewnie jak za zboze.

rozrozniam takie pojecia jak tylni most a mechanizm roznicowy i wiem ze obudowa zostaje a wklada sie sam mechanizm, zreszta nie raz i nie dwa rozkrecalem dyfer w poprzednich beemkach

a tego nie wiedzialem, tzn ze moze wybrac sobie jakie sie chce przelozenie, to ze kolo zebate talerzowe jest przykrecane to wiem

Cicho...bo przyjdzie Fryderyk i powie, ze w E46 nie ma mostu Swietnie, to poradzisz sobie z montazem.



Tak masz na pewno jakis wybor, upewnij sie czy wszystko bedzie pasowalo (podejrzewam, ze beda Ci pasowaly wszystkie mozliwe przelozenia, bo dyfry BMW z tego samego modelu i pokrewnych maja pewnie bardzo podobna budowe, analogicznie jest u innych producentow). Pytanie jeszcze skad pozyskasz odpowiednio kolko, dlatego przyjrzyj sie np tym kitom typu Quaife Final Drive, sa jakies do BMW, ale nie sprawdzalem co jest dostepne do E46, to 3.46 amerykanie montuja bo jest bardzo popularne na ich rynku i pewnie latwo jest je wyrwac za male pieniadze.

Zgadza sie wklada sie sama "szpere". ale to nie jest tak ze szpere kupuje sie juz do przelozenia konkretnego? tzn ze jak np seryjnie 330ci przy 6 biegowej skrzyni ma 3.07 to dokupujac szpere taka i zakladajac ja do mostu przelozenie zostanie takie samo? i jak jest z tymi helical lsd na ile % one sa spiete?

tutaj jest watek o takich szperach viewtopic.php?f=8&t=19558&hilit=quaife

E60 też ma żeberka odprowadzające Ciepło. Wątpień, żeby 530d miało szpere

Santino a czy jesteś świadom tego jak spadnie Ci się prędkość na poszczególnych biegach przy przełożeniu 3,46?? Ja mam szperę 25% z M3 e46 przełożenie 3,62 i osiągam na I biegu 50km/h II biegu 80km/h III biegu 130 km/h. Prędkość maksymalna spadła do 210km/h Pomogłoby przesunięcie odcinki do 7000obr/min i montaż skrzyni szóstki.

licze sie z tym kilka razy w roku przekraczam 200km/h za to podczas normalnej jazdy przyspieszam caly czas a pozatym tak jak piszesz skrzyna 6stka troche poprawi sytuacje.
respect, jak oceniasz dzialanie dyfra od M3? w stosunku do ori mostu, przyspieszenie duzo sie poprawiło?