BMW Sport

zainwestowalem w nowe spieki do sprzegla 6-ramiennego ktore kupilem z silnikiem M30B37
Na nitach co widac jest napis MIBA T1. Tarcza sprzegla LUK (LUK jest niemiecki?? bo MIBA chyba niemiecka)

Czy zna ktoś te spieki i co moze oznaczac T1??? Moze np agresywna charakterystyke, badz malo agresywna, a agresywna miala by np oznaczenie T3.
Jestem ciekaw jak sie tym bedzie jezdzic na codzien i jak bedzie zywotne przy ostrej jezdzie.
Tarcza ta wspolpracowala z jednomasem i tak tez bedzie u mnie...
Lekka buda E30 wiec opory przy rozpedzaniu małe (oczywiscie szpera)...

Jak głęboko te nity siedzą w materiale ciernym?
bo coś mi się wydaje że niewiele, i może te sprzęgło wiele nie wytrzymać...

na zywo wyglada ok, wcale tak plytko nie sa. Poza tym spiek chyba nie traci na grubosci tak szybko jak zwykle sprzeglo, a silnik bedzie mial "ledwo" z 300-320Nm...
Chyba nie chca zebym wpadl do nich za rok z morda, mysle ze wiedza co robia i nie zrobili to jak trzeba.
Szkoda ze nikt nie mial z tym stycznosci, bo ja bede pierwszy rak jezdzil na spieku...

Spieki to raczej od Radzikowskiego się montuje w Polsce ;]
Myślę, że powinno być ok, tylko ciekawe jak się będzie zachowywać na półsprzęgle, twarde może nie znosić miejskiej jazdy. Jak to się mówi: wyjdzie w praniu

Od Radzikowskiego sie wlasnie wysraly, dlatego zostaly zmienione.
Jesli chodzi o polsprzeglo to raczej nie uzywam Sprzeglo traktuje otro

A z tego co wiem sprzeglo 6ramienne ma chrakterystyke bardziej cywilna niz 4ramienne (nawet z wygladu widac ze jest "pelniejsze").
Dobrze ze jest wlasnie 6ramienne.
Szkoda ze nikt nie uzywal MIBY, znalazlem w googlach ze do jakichs mocnych hond je powkladali i pisali ze ok, tyle ze oni bokiem na dwojce i trojce nie lataja