BMW Sport

Podaje link, wszystko jest napisane na aukcji.

http://allegro.pl/uklad-dolotowy-kn-bmw ... 80232.html

eminencja jones, ale jednak jak byś rozpisał co i jak (nawet przez ctrl + v ) to było by na forum , bo aukcji za 3 tyg nie będzie...

K&N

Super! Tez nad czyms takim myslalem,tylko cena mnie przeraza

szczerze?mialem, uzywalem..........szkoda kasy

nie warto, szkoda pzreplywki, bezsensowne mody do wolnossakow bez zrobionego wydechu

no to skad ta gwarancja na 11ps ? to bardzo duzo.

a jesli by to polączyć z dobrym wydechem ?

jaka gwarancja?

I remapem, to by pewnie cosik z tego było.

Wydech ma marginalne znaczenie, przyrost mocy wynika z czego innego - z oszukiwania przeplywomierza (dzieki czemu poprawia sie AFR), wiekszosc dobrych dolotow dziala wlasnie na tej zasadzie - oczywiscie ten efekt osiaga sie odpowiednio projektujac caly ksztalt dolotu oraz wykorzystujac rozne zjawiska, typu doladowanie dynamiczne, itd.



Nie chodzi o zadna gwarancej, K&N podaje, ze mozna spodziewac sie wlasnie takiego przyrostu w tej wersji silnikowej

http://www.knfilters.com/search/product ... od=57-1001

to jeszcze mi powiedz, czy to wynika z twojego doswiadczenia czy to tylko teoria zassana z sieci? jezeli wydech ma marginalne znaczenie, to jakiego okreslenia uzyc dla tego typu dolotu? mikromarginalne? w jaki sposob twoim zdaniem taki dolot oszukuje przepywomierz? w jakis sposob ten afr sie poprawia? ktoredys te spaliny musza uciekac chyba prawda? ale wydech ma znaczenie marginalne? liczy sie tylko dolot?

Nie produkuje w garazu dolotow, wiem jak dzialaja. Teoria, moge w wolnej chwili zrobic symulacje jak dzialaja rozne doloty, zeby nie mial watpliwosci, ze to co wiem wynika z mojej wiedzy, a nie przepisuje Ci internet



Przeplywomierz oszukuje sie zwiekszajac srednice dolotu i przesuwajac go blizej lub dalej od przepustnicy, w ten sposob odczyt jest zafalszowany i ECU dostaje informacje o mniejszej ilosci powietrza dostajacego sie do silnika niz jest to w rzeczywistosci.





Wydech ma marginalne znaczenie dla tego dolotu i przyrostow wynikajacych z jego montazu. To co napisalem dotyczy tylko dolotu, oczywiscie wymieniajac wydech na cos sensownego, mniej restrykcyjnego niz wydech fabryczny mozna zyskac dodatkowe przyrosty, jednak nadal powtorze, ze jedno i drugie to oddzielne uklady i rozpatruje je sie niezaleznie.

wiesz, jak znasz sie na felgach, to proponuje zostac przy felgach Wesolych Swiat

kosiniak to powiedz mi wreszcie czy to polączywszy z dobrym wydechem ma sens ?

Zawsze mozesz mnie oswiecic dysponujac wiedza poparta praktyka i umiejetnie wytlumaczyc dlaczego uwazasz, ze cos jest tak, a nie inaczej



Jedno i drugie ma sens, ale dolot da Ci przyrost wynikajacy z jego konstrukcji, a wydech z konstrukcji wydechu.

no to dlaczego jakiś user napisał, ze korzystał i ze to strata kasy ? zły montaż czy coś innego nie tak? skoro KN badz co badz dobra firma, mowi, że przy tym modelu 330i przystost mocy jest taki a nie inny, poparty wykresem chyba nie z ksieżyca ...

wiecej powietrza=wiecej spalin i z tego bierze sie moc. Jezlei te spaliny nie beda mialy ktoredy sie wydobywac, to sam sobie odpowiedz, czy jest sens robienia samego dolotu? Vermilion duzo sie naczytal ale tak naprawde malo wie, proponuje wlasnie potestowac, zbudowac pare aut, pare dolotow i wydechow i wtedy sie wypowiadac. Teraz to brzmi jak z ust tych co bronia magnetyzerow, przeciez tez dzialaja?! Zacznij od wydechu, dolot mozesz zrobic pozniej

Kiedyś ten dolot kosztował 899zł na allegro ładnie poszły w górę , sam stożek kosztuję ok 210zł bo go kupiłem bojdaże RC 4630 wiem gdzie go dostać obudowę robił mi -grzechu- 100zł nie miałem tylko tej rury która ma tu chyba największe znaczenie , moim zdaniem nie warto ITG chodził lepiej , a lepiej już moim zdaniem BMC CDA bo taki też miałem Pozdr .

tuning to nie klocki lego! jakby tak bylo jak piszesz, to mielibysmy same potwory!