BMW Sport

Lipa, w przypadku 335d nic nie poprawia, w 325/330d gdzie ciśnienie jest zdecydowanie niższe pewnie coś tam zbija.

No ten rodzaj to lipa, on się nadaje do kompresorów. Ma niskie opory i to jedyna zaleta.

Ja latam na tym z fmic.pl i na jedno turbo jest ok

Tu jest temat gdzie dolozone tturbo do singla w n57 powoduje gotowanie wagnera i musieli zrobic custom
https://bimmerperformancecenter.com/pag ... evelopment

Takze wagner tez nie jest jakis mega super

Jak ktos robi konkret projekt, to niech sobie poszuka cxr racing czy cos takiego albo dobrej firmy, ktora robi dobre customy z dobrego rdzenia


Wiekszosc i tak robi coolery z rdzenia jak wagner

Ja latalem z wgnerem w 335d na 350KM i w 40 stopniach nie bylo problemu-moc zawsze byla nawet po paru startach i szybko sie chlodzil

Oryginalny IC w 330D/325D jest bardzo mały i w ciepłe dni już nie wyrabia, ma wymiary 508 x 85 x 106
gdzie w 335d 508 x 127 x 106 a replika & Wagner jest jeszcze większy.
Tak więc w 330D/325D w tej replice 3x większej od OEM zbicie kilku stopni wyjdzie im na +
335D to już inna bajka.

Jak ktos chce dobry cooler, to turbo works coo tec czy jakos tak
Juz kilka osob lata na nich i ladnie chlodza nawet x35d

Te podrobki wagnera czy inne klocki jak widac slabo chlodza. U mnie tez nie wydoje za duzo, wiec bede kaloryfer montowal i dolot przerabial

Jaki Intercooler Wagnera kupić do E90 335d? Jest kilka rodzajów. Do tego downpipe czy cały wydech w MG?

Poszukaj turbo works tylny intercooler, np 550x350x76, bo 600x300x76 juz nie ma nigdzie

tylko trzeba zderzak sciagac i troche spedzic czasu, aby zalozyc, spasowac weze
wagner jest troche przesadzony cenowo i wcale mega nie chlodzi jak to podaja reklamy

wydech w 335d jest masywny i wystarczy seryjny, wydajny zapewne na 450km albo i wiecej
seryjny ma 70mm za dpfem, pozniej 2x60, 2x55 i znowu 2x60
jak chcesz, to zostaw tylne tlumiki, wywal srodkowy tlumik i daj dp z katem jak nie chcesz miec samego swistu turbo, bo juz w serii slychac mocno swist

Powiedz, dlaczego kreujesz sie na znawcę tematu, guru duchowego i mentalnego, kiedy jesteś zielony jak trawa na wiosnę? Czemu nie mając pojęcia o czym piszesz doradzasz innym panie Frank Castle? Przeczytałeś wszystkie posty na facebooku, dorzuciłeś sobie 3 amerakańskie fora, plus Twoje doświadczenie z autami w których tak na prawdę nic sensownego nie zrobiłeś i voila. Denerwuje mnie już od jakiegoś czasu to zgrywanie znawcy na KAŻDY temat przez Ciebie. Intercoolery typu Wagner, Airtec są lata świetlne przed chińczykami. TurboWorks ma spoko intercoolery, ale jak robisz stage 2 w dizelku na czysta kunia, czy tam gówno soft w 335 na 350km. FMIC to w ogóle szkoda gadać, są jeszcze za TW. Myślisz że dlaczego wszystkie te sklepy sprzedają teraz podróbkę Wagnera? Bo ładnie wygląda? Druga sprawa jest taka że w większości "projektów" tutaj i wszędzie indziej starczyłby połowe mniejszy dobry intercooler, a ludzie wkładają większe na wyrost, ale to w sumie nie przeszkadza. Proszę, nie polecaj komuś konkretnego produktu, jeszcze o konkretnych wymiarach bo nie wiesz o czym piszesz. Czy polecony przez Ciebie produkt by działał? Tak, bo to dyszel, tam temperatura nie jest tak ważna jak w benzynie, czy będzie 50 czy 78 to nie ma znaczenia, auto jedzie tak samo, w benzynie 39st oznacza zę mamy np 420 koni, ale 47 oznacza juz 395 i tam poznałbyś różnicę.

Downpipa nie zakladaj do ropniaka bo nie wytrzymasz ze smrodem. Jak juz to wydłub z puszki sam dpf a kata zostaw. Ten kat tam i tak ma chyba z 3 czy 4 cm grubosci i nie będzie ci nic tam zbytnio korkował. 80% towaru w puszcze to dpf i to jego tylko wywal. Czy resztę wydechu wymieniać to juz sam decyduj, ale na dużo więcej mocy przez to to nie licz

DP jak najbardziej polecam. Odnośnie smrodu, to bym nie demonizował, jest źle jak stoisz za samochodem na odpalonym silniku, ale bez przesady. Do środka nie dostają się żadne straszne zapachy, w korku też nie trzeba zakładać maski tlenowej.

Za to ludzie jadący za czują. Ludzie stojący w korku czują jak by STAR stał obok.

Ja wolę koło takiego stać, niż obok ruszającego autobusu, starego ciągnika siodłowego, czy wspomnianego STARa. Ani to ani to nie jest zdrowe czy przyjemne, ale jest.

Witam,
robilem (2 marca 2019) 335d hybryda, wagner evo (chyba evo3, kosztowal kilka kola - wyglada jak wielki chinol polaczony z "beleczka" od dolu ), grubsze weze, wydech "rynna"
Ponizej logi

Kazdy moze sobie wlasne zdanie wyrobic
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
temp zewn nie pamietam, wzialem ja z tego serwisu
https://www.ekologia.pl/pogoda/polska/d ... wum,marzec

Nie ma lepszego icka na ten moment do 335d niż Wagner Evo 3, 4500 pln bez zniżek, po zniżkach poniżej 4k idzie dorwać. Tak jak widać, temp ledwo rośnie przy ogniu.

Hi,
bym z tym polemizowal - jak dla mnie reklama dzwignia handlu i tyle
pozniej logi z daniowego polykacza

Logi robil wlasciciel sam i niestety nie pamietam gdzie mieszka (chyba Jatrzebie Zdroj?) ale date pliku mam jak i mejla, wiec wiem kiedy byly robione
Tutaj masz filmik krecony z tego auta (dodatkowo pasazer) jak polykal E92 tylko z kiero ze slicznym z wykresem na 460ps.. . oczywiscie na wagnerze za 2700zyla (turboworks kosztuje 800 zyla)
viewtopic.php?f=71&t=169172&start=0
Jak widac... katecheza sie odbyla
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
podczas "grupowego hamowania" (przed tym scigiem) byly robione logi i na tym e92 temp w dolocie dochodzila (na hamowni) do 55stopni a w E60 widocznym na tym filmie (po srodku) do 45 stopni w tych samych warunkach (chinol!!!)

I kolejny raz, jak już coś miałem ustalone to nagle kolejne pomiary i logi i zamęt...

Taa downpipe do diesla? Akurat przerabialem to w mojej 330d-auto do wywalenia po takim zabiegu, a jak Tobie to nie przeszkadzało to jestem zduminy!
Chyba nie masz pojecia jak bardzo to jest szkodliwe lub zwyczajnie masz gdzies swoje zycie bo ja po zagłebieniu się w temat to zbladłem...
Ja lubię oszczedzac i to bardzo,dla mnie to taka forma zarabiania dlatego diesel był dla mnie idealny... ale sa rzeczy na ktorych się nie oszczedza, a mianowicie, rodzina, wlasna firma, przyjaciele i zdrowie

Już tak nie przeżywaj tego. Robimy o wiele gorsze rzeczy dla naszego zdrowia niż samo wycięcie dpf bądź katów. Gdyby dało się zrobić diesla na 500km z dpf i katami na miejscu, to pewnie by się robiło. Przecież nie wstawiamy DP po to by smrodzić sobie czy innym, a w konkretnym celu. Benzyna pomodzona, bez katów, to też nie jest przecież producent czystego powietrza, może nie tak gryzącego jak spaliny diesla, ale też do zdrowych to nie należy.

Masz rację, ale jak mozna mieć np 400 koni bez dpfa z katem,albo 405 koni bo kata tez wywalono to jednak doradzam odpuscic te kilka koni , a katalizator zostawić.

Stary chyba zapomniales tabletek wziac albo melisy wypic

Drazni Cie moj nick czy jak?

Opinie o czym nie pasuja? Mialem wagnera i nie rozni sie od jakiegos tam chinczyka. Weze sa malej srednicy i to jest korek
To nie moja opinia, ale tez wiele osob wlasnie pisalo, to co Przemek potwierdzil ponizej

Moze o oponach tez zle cos napisalem? Lepsze nexeny zapewne?
Moze dp bez kata jest z dupy, czy wydech 335d przytyka?
Ja wiem, ze robisz 335 na 500km i sa najlepsze w Polsce, ale jakos zbyt wiele sie naczytalem o wtopach, ze wole sie nie wypowiadac

Stary koledzy tez maja bmw jakbys nie wiedzial, ze tak moze byc
Druga sprawa to myslisz, ze niby gdzie przeczytasz opinie jak nie na forach?


Alduwiel-bez jaj czy na serio?
Kazdy pisze/mowi o dieslu, ale papierosy, alkohol w nadmiarze, otylosc, dieta i golnie zywnosc jest dzis tak szkodliwa, ze nie wiadomo czy to nie jest wieksza przyczyna zachorowan na raka niz diesel