BMW Sport

mysle ze wystarczy ot w temacie

Prawda jest tak nikt ci nic nie powie
Jak wkładałem M62 b44 do e 30 to też musiałem sam dojść do wszystkiego metodą prób i błędów.

Solidnosc





Czytajac twoje posty do glowy przychodzi mi tylko takie przysłowie:

"Nie pamięta wół jak cielęciem był" czy jakos tak to leciało

Pozd.

Dobra koniec tej przepychanki bo złazimy z tematu, lepiej niech qqiz się pochwali co tam pod maską ostatnio zmajstrował.

Ostatnio prace ruszyły nieco na nowo.
Z uwagi na moją niechęć do dłuższego przebywania w warsztacie który robi swapa, fotek będzie niestety nieco mniej.
Wieczorem w wolniejszej chwili może wrzucę trochę z rozbiórki m3 i jej miksowania z tdsem, ale to w sumie nie jest najciekawsze w temacie.

- całe zawieszenie m3 już siedzi w touringu
- siedzi też most, wał i koła (tymczasem te z emki)

Odstąpiono od planu przerabiania pompy. Barierą okazało się przerabianie kanału olejowego, trzeba by się jakoś z zewnątrz wwiercać w blok:/

Generalnie motor siedzi bardzo podobnie jak na wcześniejszych fotkach, ale jest o jakieś 3-4cm bardziej do przodu:/
Chłodnica się mieści, takie umiejscowienie bardzo pasuje też skrzyni
Pasuje też o dziwo wałowi. Na długość idealnie pasuje ten z m3:)

Do zrobienia pozostało to, co najważniejsze, czyli:
- nowa misa
- mocowanie motoru

Łapy są już dorobione, mocowania pod łapy właśnie się w tym momencie wytwarzają.
Misa jest pocięta i dziś będzie spawana w nowy wzorek;)

Maska oczywiście się zamyka i pozostaje jeszcze miejsce. Taki był zresztą podstawowy warunek całej operacji.

Między misą a maglownicą zostanie jeszcze pewnie z 1cm luzu, czyli tak raczej na styk

Podczytałem na syndykacie, że PUZ zrobił to podobno bez przerabiania misy.
Im bardziej się przyglądam całemu problemowi, tym bardziej dochodzę do wniosku, że przerabianie misy, to najprostsza metoda. Bez tego trzeba by opuszczać jakoś ławę, a maglownice wysunąć do przodu, ale licho wie jak.
Moja wiedza mechaniczna jest mizerna, ale wyobraźnia podpowiada jedynie takie rozwiązanie tej kwestii bez dziury w masce i modyfikacji misy.
Szczerze mówiąc jestem bardzo ciekaw jak to rozwiązał puz.

Kierownik zamieszania, wczoraj stwierdził, że w piątek planuje odpalenie.
Pożyjemy zobaczymy, nie ufam już w żaden termin

Aha, zapomniałem jeszcze o problemie kolektora wydechowego, który z jednej strony wymaga przerobienia
Jakoś się dziad nie chce mieścić


Wie ktoś czy dzieło PUZa już jeździ? Była jakaś prezentacja?

pozdro

Już lata..

Może ktoś zbliżony do kręgów puza przyciśnie go o jakiś filmik i fotki?
A jak gdzieś to wisi, to dajcie link

Wejdź na jutuba i sobie zobacz...

Filmik wyskakuje na hasło "E36 puz" ale proszę nie linkować tego na forum.
Swoją drogą nieźle zamiata ten zlep

wypraszam sobie

auto jest u lakiernika wieczorem wrzuce jakies fotki


pozdro

No zamiata fajnie:)

Przyjemnie też brzmi, aż nabrałem motywacji do skuteczniejszego poganiania moich magików
Czekam na więcej fotek i może jakiś filmik z lotu:)

puz, no ładnie zamiata

A ma ktoś zdjęcia jak to faktycznie wygląda w E36. W wersji by PUZ, lub wersji z wystającym silnikiem i dziurą w masce?

Co więcej jak wygląda sprawa swapu poza kwestią miska-położenie silnika? Co z wałem, trzeba pewnie ciąć i skracać jakoś? Inne ciekawe zagwozdki komplikujące zabawę.

Jakoś tak mnie zaciekawił temat V8 w E36

Alo!


odgrzeje bo wystygło

Panowie watpie zeby ktos wam powiedzial od A do Z montaz V8 w E36,z prostego wzgledu.Nie jest to latwe i osoby ktore sie tym zajmuja zyja z tego i nie maja zamiaru sie chwalic zeby im konkurencji nie przybylo

Tak to wygląda u Łysego ze Słupska, czyli wersja z dziurą w masce:


Foto ze zlotu na Bagiczu

kwestia czasu i tak jak ktoś ma to robić to zrobi, ja nie mam takiej smykałki i mogę sobie poczytać tylko ale np mój kolega ma i sam ogarnoł sobie taką V-ke tylko do e30 więc myśle że jak bedzie mu chodziło po głowie e36V8 to wcześniej czy później zrobi.


Napewno nie jest to chop siup ale napewno lepiej kombinować niz diadolić - jak to mówią polak też potrafi


co by nie było szacun dla tych osób co wiedza co z czym się je bo tak czy siak przetarli pierwsi szlaki w tym kierunku

Od A do Z, pewnie nie będę umiał powiedzieć, bo samodzielnie tego nie wykonuję, ale regularnie podglądam jak robi to dla mnie mechanik i nieco mogę poopowiadać. Poza tym wychodzę z założenia, że przyda się konkurencja w tym fachu i to baaaaardzo;)

Trochę już zresztą w tym wątku informacji zostało zawartych.
Jeśli chodzi o wał, o który ktoś przed chwilą pytał, to byłem przygotowany na operację skracania, dopasowania i wyważania od nowa, ale o dziwo wał od m3 podszedł fajnie i się dopasował na długość idealnie. Jego mocowanie do skrzyni wymagało jedynie prostego przerobienia otworów we flanszy.

Wcześniej pisałem o problemie z kolektorem wydechowym lewym, który zahaczał o elementy układu kierowniczego. Trzeba się było trochę nad tym namęczyć, ale kilka godzin ze szlifierką kątową i spawarką wystarczyło aby wydechy poszły jak trzeba i znalazło się dla nich miejsce.

Kolejnym drobnym problemem przy dopasowaniu wszystkiego ostatecznie już po podpięciu nowej misy, okazał się alternator kolidujący nieco z lewą podłużnicą. Znowu trzeba było trochę popracować nad znalezieniem miejsca, ale że brakowało ze 2cm, to się udało.

Z czasem postaram się zrelacjonować w miarę zwięźle i czytelnie całą operację uzupełniając o fotki.

Obecny etap jest następujący:
silnik z przerobioną misą siedzi już na poduszkach na swoim miejscu
cały układ napędowy jest spięty, czyli motor, skrzynia, most, wał siedzą już na miejscach spięte
silnik jest już wyposażany w osprzęt, na dniach nastąpi odpalenie

Z terminem oczywiście może być różnie, zważywszy na to, iż auto jest "w robocie" od pół roku, to już się oswoiłem z myślą, iż "ostatecznie ostateczny" termin oddania auta, czyli ostatni dzień kwietnia będzie dniem wku.... a nie radości z końca projektu
Przy okazji tematu swapa, przydałby się temat mechaników i ich mentalności i rzetelności, ale że to temat rzeka.....

S62

cz1
http://www.youtube.com/watch?v=yafp_TZq ... annel_page
cz2
http://www.youtube.com/watch?v=BNXxburJ ... onse_watch

V8 do E30 w porównaniu do E36 to jak, wędkarstwo do skoków ze spadochronem. Inna kategoria.

A co do chwalenia się to wiadomo, że instytucje które robią to za pieniądze nie mogą się chwalić siłą rzeczy( ex. PUZ) i im się wcale nie dziwię. Najciekawsze są przypadki prywatnych osób, które najpierw proszą o pomoc, a potem jak sami do czegoś dojdą to już za żadne dolary nie powiedzą jak to zrobili

qqiz czekamy na dalsze newsy