BMW Sport

popieram , to będzie taki M-pak wtedy a i M-pak to koza więc nie warto

Pewnie że można i nawet powinno się
Kolega pyta więc opowiadam o swoich doświadczeniach z Vogtlandem i o nierzetelności opisu producenta co do wysokości.
Nie zawsze ładna gleba to koła chowające się pod nadkola jak u mnie, nieraz delikatne obniżenie wizualnie prezentuje się lepiej a na pewno praktyczniej.

prosze- auto na m- pakietowym zawiasie i 19'

allroad

a tu na vogtlandach



podkreslam- auto nie stracilo wogole na uzytecznosci, chyba, ze ktos lubi po kraweznikach skakac, wtedy nie.

jak zima bedzie bez problemow to wleca talerzyki.

nie rozumiem- vogtland oszukal- trzeba bylo zglosic

Pewnie tak bym zrobił jak bym kupował w sklepie ale brałem z innego auta.

jakos nie chce mi sie wierzyc, zeby u vogtlanda takie cos, to jedna z najlepszych marek, nie ma tam miejsca na takie bledy...

A jednak, po nr sprawdzałem w katalogu na stronce Vogtlanda. Jak bym przeczytał że to -60 to bym ich nie brał a tak wziąłem.

pan_prezes_skora, Jest duża różnica faktycznie miałeś M-pakiet bo ja miałem 19" przez pierwszy sezon na standardowym zawiasie i nie było takiej kozy no chyba że miałem też M-pakietowe zawieszenie .

nawet jesli ja nie mialem m-paka to tez musiales miec taka koze, chyba, ze ja nie mam m-paka, a Ty masz

mozliwe, ze zawiasu nie mam m-pak, choc watpie, podobno mozna bylo zrezygnowac przy zakupie, nie sprawdzalem i mowiac szczerze teraz juz mi to wisi

moze to wynik zlych ujec

Ja też sam nie wiem co miałem i tez mi już to teraz wisi

O ile niższy jest sportpakiet od zwykłego zawieszenia? Czy duża będzie różnica jak wrzucę Sportline?

pan_prezes_skora, jak Ci się jeździ na vogtlandach? Auto jest twardsze?

W e46 miałem Sportline i jeździło się komfortowo jak na seryjnym zawieszeniu Jestem ciekaw jak jest w przypadku Vogtland

15mm

ok 20mm



na 19 i tak jest twarde, nie zauwazylem jakiegos widocznego pogorszenia

Sportline jest niższy od M-pakietu o przód 30mm tył o 20mm

patrzcie jaka promocja, o co tu chodzi, gość sprzedaje prawie 3x taniej

http://allegro.pl/sprezyny-obnizajace-e ... 78017.html

szkoda, że tylko do 325xi i 330xi, chociaż może podejdą? za taką cenę? niezłe jaja.

faktycznie za darmo rozdaje

ale nie przypasi

teraz widać jaką sprzedawcy mają marżę

kuzyn w hurtowni robil- 50- 100% to norma jaka narzuca sklep

mam w tej chwili u siebie pro kit'a25/10,chce na wiosne obnizyc przod na -40mm,ktorej firmy wybrac springi:WEITEC czy VOGTLAND??? z zachowaniem komfortu zblizonego do pro kit'a.

aha zalozylem niedawno nowe amory SACHS Advantage-moga byc do -40mm??czytalem ze niby tak,bo maja juz chyba??skrocony lekko skok??

Nie mogą bo nie mają. Skrócony skok mają z tych co znam Bilstain B8 i wyżej.
Te co piszesz mają tylko utwardzenie do sportowej charakterystyki jazdy ale długość bagnetu mają taki jak standardowe.

Podobno te sachsy są trochę twardsze od B4, ale do -40mm to raczej może być i seryjny amor, tylko wiadomo - jego żywotność ulegnie skróceniu

odkopuje temat, bo wciąż ten sam problem

miałem już zamawiać Vogtlandy, jednak odszukałem nowego właściciela E90 Marks'a, który pozbywa się swoich Eibachów sportline. W przypadku eibacha jest rozróżnienie sprężyn między różnymi wersjami silnikowymi. U Vogtlanda jest jeden typ do wszystkich.

Zadzwoniłem do ich przedstawicielstwa w Polsce i pytam jak to z tym jest, gość odpowiedział że samochód siądzie z 10mm mniej z przodu, bo springi Marksa są dedykowane do diesla, który jest troche cięższy. Tył bez zmian czyli wyjdzie z tego coś w stylu 40/35.

Jeżeli jednak zdarzy się, że tył będzie niżej ( ) istnieje jakaś opcja żeby temu zaradzić? Gumy międzyzwojowe? co myślicie zaryzykować czy raczej nie ?