BMW Sport

Heh, to jednak jeśli kosztowo wyjdzie to znacznie lepiej niż zmiana felg to może spróbuję...
Dzięki wielkie wszystkim za pomoc
Szczególnie Vermilion, bo nie ukrywam, że zrobiłbym na 100% co byś zasugerował

Zwroc tylko uwage na dwie rzeczy, teoretycznie felgi z B7 maja ET nizsze o 4 mm, ale B8 ma chyba wieksze hamulce, upewnij sie, ze calosc bedzie pasowala.

Druga sprawa, zwroc uwage osobie, ktora bedzie je przerabiala, aby zakonczyla otwor odpowiednia fazka - to, to sciecie krawedzi otworu.

Powiem to jeszcze raz (ostatni raz) i bardziej dosadnie, bo poprzednim razem byłem chyba zbyt delikatny:
Weź chłopie nie rób wiochy na pół kraju z przetaczaniem otworów felg do auta za 50 tysięcy, bo mi się krew w żyłach gotuje na takie podejście do życia. Kasa to nie wszystko.
Matkę się ma tylko jedną, więc powinieneś zadbać o jej bezpieczeństwo i kupić nówki felgi do B8 (powiedzmy na urodziny) zamiast w ogóle pomyśleć o przetaczaniu.
Sorry, ale do E36 za 3 tysiące bym takich felg nie założył tylko sprzedał i kupił odpowiednie - a co dopiero do Audi za 50K. Litości!

ULLISSES, myślę, że trochę przesadzasz Wcześniej pisałem, że na 99% odpuszczam, ale dla mnie opinia kogoś takiego jak Vermilion jest dla mnie wystarczającą gwarancją

A co do tematu, koła zostały dziś zamienione na ori 16" z b8 z niewielką dopłatą

I chwała Ci za to.

Chcesz uniknąć rozwiercania OTWORU CENTRUJĄCEGO to możesz zamówić wykonanie DYSTANSÓW ZMIENIAJĄCYCH OTWÓR CENTRUJĄCY, a także rozstaw srub.
Własnie jestem w trakcie zamawiania takich dystansów u producenta dystansów różnego typu w tym do driftu.