BMW Sport

fajnie by bylo zrobic fotki jak auto siedzialo przed i po wymianie poduszek. Bo to ze sama poducha od e36 jest nizsza to bylo wiadomo od poczatku

Założone jest caly centymetr nizej. Mierzone od ziemi do krawędzi błotnika przedtem 650 mm teraz 640 mm. Jutro zmierze dokladniej w miejscu którym zawsze mierze, ale mam róznice w wysk progów też, tył 140 mm od ziemi przód 125, przedtem było 135mm Idealnie dla mnie byłoby jeszcze z 10 mm niżej ale na razie dam sobie siana.

Noo nie ukrywam, że kuszące. Musze zmierzyć u siebie czy cały centymetr mnie zadowoli.

bosniak,

jeździ się ok?



moje już czekają na montaż

jak zalozysz daj znac, ciekaw jestem jak to jezdzi, czy nie ma jakis skutkow ubocznych (poza gleba ofc xD)

bo powiem szczerze ciagle zastanawialem sie jak zejsc przodem ciut nizej

Nie ma żadnych skutków ubocznych, nic nie ściąga, kierownica tak samo pracuje, wydaje mi się że jest bardziej stabilniejsza i troszeczke twardsza, ale z ta stabilnością to raczej przez wymianę sworzna dolnego wahacza bo miał duży luz.

bosniak, poducha ktora kupiles jest z e36/z3 tak?

Tak

założone, polecam, na oko widać że jest niżej, jak się ułoży znów pomierzę

Super mówiłem

Witam, jeśli mam springi Eibach Sportline mogę zastosować wspomniany talerzyk z e36? Chciałbym trochę niżej z przodu i może ten 1cm bu wystarczył
bosniak czy mógłbym Cię prosić o podanie numeru (kodu) z Lemfordera? Z góry dziękuję

Jutro, bo teraz jest za poźno i nie chce mi sie iść do garażu

BMW OE 31336779613
A co z tym kołkiem? Bo widać ze w poduszce z Z4 jest w innym miejscu

LMI27309
pozostałe:
Numery OE
31 33 1 090 467BMW
31 33 1 092 885BMW
31 33 1 135 582BMW
31 33 6 764 947BMW
31 33 6 769 585BMW
31 33 6 779 613BMW
31 33 6 795 871BMW
4-00-134957-00BOGE
87-386-ABOGE08032FEBI BILSTEIN
10568LEMFÖRDER
27309LEMFÖRDER
300 313 3105MEYLE
MK045MONROE
802 066SACHS
VKDC35802SKF

Ja wykreciłem, ale trzeba przewiercić w tym samym miejscu co w ori, nagwintować i wkrecic, bo sie na naszych dziurach geometria rozjeżdża.

nr lemfordera

Dziękuję wszystkim za podanie numerów

Jeszcze nasunęło mi się kilka pytań.
Jakiś czas temu ustawiałem geometrię (po wymianie sprężyn na Eibach Sportline). Na miejscu został wycięty kołek żeby można było to ustawić prawidłowo. W tej chwili jest ok ale to już koniec regulacji. Po wymianie talerzyków rozumiem że znowu trzeba będzie podjechać ustawić przód i czy jedynym rozwiązaniem są cambery? Jeśli je założę to auto nie pójdzie w górę?
Druga sprawa to obniżenie przód-tył. Teraz mam -50/-30 i jest fajny klin moim zdaniem oczywiście. Jak przód zejdzie ten centymetr niżej nie będzie za duży? Jaka Waszym znaniem jest najlepsza różnica między przodem a tyłem w e46 sedan? Jeśli to ma znaczenie to wwrsja m pakiet 1.

zobacz u mnie w galerii, mam 50/30 i to mocowanie -10



tak, znów trzeba będzie ustawiać kąty

jak Ci nie wystarczy to cambery

50/30 jest optymalne. Obniżysz bardziej tył lub przód, będą dysproporcje.