BMW Sport

A możesz podac link do tego artykułu ? Bo chipów Alpiny do M20B20 nigdy nie było, jeżeli chodzi o barany TA-Technix to ten badziew rzadko kiedy da się w ogóle do silnika przykręcic tak dokładnie sa wykonane A wkładke mam u siebie K&N i dała ona całe 1,5km więcej w M20B20 oczywiście...

artykul jest w BMW TRENDS wydanie nr 4 sierpien 2007 , jest tam opis e30 coupe m20b20 kolesia i napisane jest ze wsadzony ma chip Alpina, filt stozkowyu pipecross + barany ac schnitzer , zmieniony uklad wydechowy, moc po zmianach 150KM

Barany AC-Schnitzer to inna bajka niż TA z Chin... Pisac może że ma chip Alpiny ale takich chipów nie było. Ale i tak nie wierzę w tą moc po tak delikatnych zmianach. Poza tym w artylule jest napisane że to moc szacowana przez właściciela a nie hamownię.

hehe a to oooogggoooommna róznica

a no chyba ze tak

115KM miało m40 z tłumikiem ale w e30,a w e36 czy z katem czy z tłumikiem miało 113KM.w e30 był inny wydech niz w e36 i stad róznica 2KM.jeszcze nie hamowałem,nie mam poskładanego auta.chodzi ci o stopien sprezania czy o cisnienie sprezania.cisnienie przed ostatnią rozbiórką miałem na kazdym prawie dokładnie 1.4MPa(14 barów) nie wiem na ile dokładny jest manometr którym mierzyłem.a stopien,musiałbym pomierzyc a potem policzyc ale przyznam ze sie w tym troche gubie:).jak wszystko skoncze to na pewno zhamuje i wrzuce wykres,licze ze uda mi sie uzyskac minimum +25KM

Czarny pisałeś : odmuliłem na wyższych przelotowym tłumikiem i wkładką k&n
czyli to nie prawda że na nie ori filtrze tylko "sportowym" jest lepiej bo ja już sam nie wiem co mam myślec inni pisząc tak a jeszcze inni inaczej.. a tłumik przelotowy jaki masz?

A co myslicie nad wstawieniem kolektorów baranów od od 1.8IS? czy to coś da czy nie hm ?

na pewno da,moment bedzie wyrzszy.ale trzeba je mocno przerobic(przespawac)

A i jeszcze jedno chciałbym aby moja mała tak "mruczała" :

Jeden film (bez kata)

http://pl.youtube.com/watch?v=TWwPcTRW8yI

Drugi :

http://pl.youtube.com/watch?v=P0YNPs3uU ... &oq=e36+31

które waszym zdaniem było by lepszym rozwiązaniem i wg. was ładniej "mruczy"?

co masz na myśli "mocno przerobic(przespawac)"?

jest inna budowa głowicy,wiec od 1.8is nie pasuje do 1.8i.musiałbys dospawac flansze od 1.8i lub jakos powiginac i przespawac.troche zabawy przy tym jest

przy małej znajomości może dojść do "kalectwa" silnika ?

raczej nie:)bo wszystko robisz jak masz zdemontowane.mierzysz,ucinasz,przymierzasz,spawasz itd.najlepiej dac do jakiegos spawacza żeliwa niech sie tym zajmie

Nie prawda, wklejałem gdzieś na forum skan z instrukcji z e36. Jak byk m40 bez kata 115PS 165Nm. Inny wydech, niż w e30, ale też mapy ma inne wersja z katem i bez. Nawet u Smorawińskiego mojemu tacie kazali brać wersję bez kata, która nieco mniej pali i nie jest katem zamulona.



To już indywidualnie zależy od silnika, jego kondycji i charakterystyki. W jednych autach dają więcej oddechy przy niższych obrotach, potem zabierają i potem znów do góry moment, w innych tylko na górze dopiero jest na plus

A czy na samym filtrze lepiej... po prostu jak się obydwie te rzeczy na raz robi, to bardziej uwydatniają się te zmiany.

kolega ma racje w instrukcji pisze jak byk że były 2 wersje w m40 e36

ja wiem ze były dwie wersje M40 z katem i tłumikiem.tylko według katalogu tłumików bmw wersja e36 z katem i z tłumikiem ma taka sama moc 113KM(83KW) i tym sie sugerowałem.i tak samo wedle tego katalogu e30 z katem 113KM a z tłumikiem juz 115KM(85KW) a 115KM w e36 ma tylko m43.tak samo jak w tym katalogu jest tez na kazdej stronie z danymi technicznymi bmw którą udało mi sie znalezc,podobnie w autodacie itd.i teraz pytanie czy sa 3(z tłumikiem 115,z tłumikiem 113,z katem 113) wersje czy 2(z tłumikem 115,z katem 113)?

w takich katalogach części, to są powalone błędne informacje. tak samo w innych danych technicznych w necie jest tylko 113PSowy m40.

vinem tez sie nie ma co sugerowac, bo jest bałagan i pokazuje niestworzone rzeczy też.

Najwiarygodniejsze źródło dla mnie przynajmniej, to ori książeczka prosto od BMW.

Czarny a ty wymieniałeś tłumik końcowy? bo ja chce aby mój pracował tak :

http://video.google.pl/videosearch?q=e3 ... 6+318i+ex#

ale to po 1. remus, po 2. to m43, więc m40 tak samo nie będzie pracował.

Mój mniej więcej tak brzmi:

http://www.youtube.com/watch?v=qEsGch8qMu4

Przepraszam za dzwoniącą blachę i dym- jak się okazało, układ był dziurawy
ale sam dźwięk wydechu, to coś takiego właśnie jest.