BMW Sport

Czy jesli mam instalacje gazowa, to musze tez zmieniac ten regulator, czy wystarczy ze ktos kumaty instalke wystroi?

Witam ponownie sam przerabiam kolektor od m50 i nie jest to tak skomplikowane jak myślałem.

Szukam regulatora ciśnienia na 3,8 bar lecz nigdzie nie mogę znaleźć w jakich silnikach był montowany?

Ponoc pasuje z wiekszosci aut, nie koniecznie BMW

Nie mam możliwości sprawdzenia potrzebuję konkret.

Jak mnie pamięć nie myli to w jakimś audi jest 3.8 bara i pasuje bezproblemowo. Chyba z rs4, której generacji to nie wiem...
Już nie raz trafiłem na opinie, że jego montaż nie ma sensu, podobno jak zwiększysz ciśnienie na listwie to komp Cię przechytrzy skracając czas wtrysku i będzie jak było.

Tak tylko że za jakiś czas w moim ecu będzie coś grzebane i chcę wszystko zrobić od razu by nie trzeba był go przeprogramować ponownie.

Na allegro są od audi ale 4 bary czy to już jest za dużo?

Regulator ciśnienia 3,8 jest zbyteczny.Sterownik i tak po niedługim czasie obetnie korektami większą dawkę paliwa.
Testowałem i regulatory i większe wtryski.

Czytałem nieco o modach w silnikach m52 wiem że można dużo zdziałać montując np. kolektor od m50 wszystko jest nawet poparte wykresami z hamowni lecz nigdzie nie znalazłem informacji o korekcie ecu lub tak zwanym chip tuningu.

Czy któryś z was po montażu kolektora ssącego, sportowego kolektora wydechowego (tak zwane barany) lub w przypadku m52b25 wymianie układu wydechowego na podwójny z m52b28 robił korektę ecu?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=65975 może Cię zaciekawi. W 2.0 to robisz?

Nie, robiłem swap z m52b20 na m52b25, ecu został z b20 bo w moim aucie niema immobilisera, dyfer został z 2.0 i dołożyłem sportowy kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej a mimo to mój sedan kręci do setki tylko w 8 sekund a z tego co mi wiadomo to seria ma ósemkę. Myślę że problem leży w ecu bo był w mniejszej pojemności i dodatkowo do b25 jest inny przepływomierz.

Chcę poskładać wszystko razem i w tedy pojechać na zmianę programu.

Witam. mam założony kolektor m50 w moim m52b25 nawet lepiej sie zbiera, i zastanawiam sie czy nie włożyć
sportowego wydechu podobno jest jeszcze lepiej, ale zastanawiam sie też nad zmianą wtrysków na b28 , sterownika b 28, i wałków od m50 niby mają ostrzejsze krzywki, o wy o ty sądzicie?

a co to?

chodziło o barany na wydechu

i opinie speców sie wyczerpały