BMW Sport

jak podłączam "na krótko" (do kostki od postojówek która zasila żarówkę od postojówek w5w) to ringi owszem swiecą ale mrygają delikatnie
( [instrukcja obsługi]: " [..] skoki w napięciu co moze skutkować uszkodzeniem ringów[..]" )

jak podłącze pod wnętrze to mnie nie urządza bo nie chce zeby zapalaly sie ringi przy każdorazowym otworzeniu np. drzwi ( od lampki zapalającej się we wnętrzu lub otwarciu drzwi z kluczyka)

jak podłącze pod światła mijania to ringi bedą się owszem świeciły w trakcie jazdy z włączonymi xenami, (połowiczny sukces), ale bedę musiał trzymać w kloszu ori żarówkę w5w od postojówek, żeby coś się świeciło jako światła postojowe chcąc korzystać tylko z postojowych- skoro ringi nie są wskazane jako "żarówka" dla świateł postojowych (bo w tym wypadku są podłączone do świateł mijanaia)..a żarówka od postojówek z założonymi ringami to lipa straszna...

z tąd może moje pytania jak z tego wybrnąć.

"Chłopaki już nawet podali kolory i lokalizację kabelkow..." - owszem podali, ktoś napisał ze u jednego to biało-czerwony, inny ze biało czerwony z zółtymi prażkami, ale w tym przypadku nadal bedę podłączać się pod postojówki i moze sie mylę ale nadal mi będą "mrygały" te ringi... czy coś pier...e?

Trochę już świateł w życiu przerobiłem (to takie hobby ) i nie spotkałem się z mruganiem diod.
Jeśli miernik mówi, że tam jest 12V a po zapłonie 14,4 to nie ma opcji, żeby cokolwiek mrugało, trzeba szukać przebić.
Spróbuj wziąć tylko + z kostki, a masę z budy. Może to pomoże...
Jeśli nie, to lecimy do wnętrza i podłączamy się pod bezpiecznik od świateł. Nie ma opcji, żeby to mrugało albo się coś krzaczyło.
Zawsze przy przeróbkach sprawdzam sobie "na krótko", czy po podłączeniu nie będzie jaj (np. jak założę w lampie i podłączę).
Prąd nie ma za wielu tajemnic
Sprawdź jeszcze czy po bezpośrednim podłączeniu do aku nadal mruga. Jeśli tak, to coś jest nie tak z ringami, albo samo aku może jest słabe i na postoju nie wydala z zasilaniem. Systematycznie ale dojdziemy do przyczyny
Jeśli mruga po bezpośrednim podłączeniu, to zawsze będzie mrugać. Zostaje sprawdzenie pod innym źródłem dobrego 12V napięcia (np. zasilacz komputerowy (czarny i żółty przewód w razie czego )...
Powodzenia!!

Sprawa kolejna, żarówkę możesz wyjąć z klosza, albo zastąpić opornikiem, żeby komp nie widział błędu.
Nie podłączałbym się pod światła mijania, choć w sumie obecnie jest przepis, że zawsze jeździmy na światłach, więc można i tak, lecz wtedy komp wskaże brak postojówki...
Sprawa ciężka, a internet ma to do siebie, że niewiele można w nim sprawdzić Nie pozostaje nic innego jak iść z miernikiem do auta

heveliusz dzięki za cierpliwość do moich pytań:)
jutro od rana cdn z ringami więc zaglądnij tu proszę w wolnej chwili

pozdrawiam i szerokości życzę:)

Nie ma problemu
Zajrzę na pewno i w razie czego pomogę...
Jeśli umiesz używać miernika (bez obrazy) to go użyj
Jeśli nie, to lecisz na krótko z różnymi kombinacjami...
Ale jeśli masz stacjonarny komp, to zdejmij boczną obudowę i podłącz się pod stałe 12V z wolnej wtyczki (zajmie to 1 sekundę, a może zaoszczędzi ci godzin podłączania się w aucie, bo ringi są padnięte)...

Ps. właśnie doczytałem....
Tak, obojętnie w które miejsce się podłączysz kabla, to i tak to samo napięcie, więc zawsze będą mrugać, skoro mrugają na końcu... Trzeba sprawdzać pomiędzy newralgicznymi punktami, np. aku -> włącznik skrzynka bezpieczników -> włącznik świateł -> postojówki...
Dlatego sugeruję bezpośrednie podłączenie do aku...

U mnie wszystko opanowane w dniu pisania posta

Poprostu teraz "cos" sie poprzestawiało i swiatła swiecą dopiero po włączeniu zapłonu. Wczesniej swieciły nawet bez przekrecania kluczyka.

Dla zakładających taka mała rada jeszcze, zeby uważać przy przeciąganiu przewodów z ringów przez reflektor do komory silnika Ja przy przeciąganiu kabli z ostatniego montowanego ringu gdzies mocniej pociągłem i wyrwałem przewód ;/

Na szczescie przylutowałem i zalałem silikonem

Witam,
Kupiłem dzisiaj ringi i mam pytanie czy będę musiał jechać do stacji kontroli pojazdów aby ustawili mi światła czy nic tam nie przestawię montując je?
Z góry dzięki

Ze spokojem możesz montować nic się nie przestawi .

Witam ponownie,
Mam zamiar zamontować dzisiaj te ringi ale nie posiadam tych "zaczepów" co w większości zastawów jest dodawane . Dostałem instrukcje od sprzedawcy i tam jest napisane, że można to przykleić sylikonem albo tym klejem z pistoletu co się topi. Myślałem aby wykorzystać ten pistolet ale jak tak pomyśleć o tym to ten klej może się stopić ponieważ żarówki oddają dużo ciepła . A może da się zrobić jakąś prowizorkę tych "zaczepów" ? Jak to wg. was zamontować?
Z góry dzięki

cockett Napisz do kolesia niech doślę te zaczepy bo bez tego ciężko ,po co robić jakieś druciarstwo.
Zobacz sobie u mnie w galerii w ostatnich zdjęciach ringi trzymają się wszystkie tylko na tych zaczepach.

Ale wątpię, że on będzie je miał bo nie było tym nic napisane a w instrukcji są zdjęcia jak mocuje na sylikon. Tak więc nie wiem czy coś z tego będzie. Po za tym te ringi nie mają tych górnych poprzeczek. To nawet jakbym miał zaczepy to nic z tego nie wyjdzie. Kupiłem najtańsze i to dlatego. Nie byłem do końca przekonany na ringi i nie chciałem wywalać kasy. Tak więc na ten klej z pistoletu będzie działać czy jednak sylikon?

a czy ringi maja miec jednakowy rozmiar czy te wewnetrzne sa mniejsze? w e90 sa mniejsze i ladnie to wyglada ale czy by pasowalo do e46? chodzi o mocowanie. i jesli mamnormalne lampy to czy zolte beda dobrze sie komponowaly? osobiscie bardziej mi sie podoba bursztynowy(zolty) kolor niz bialy. wolalbym tez zeby nie swiecily tak bardzo jasno-od czego to zalezy?

cockett to lipa trochę ja bym spróbował z klejem epoksydowym jest bardziej elastyczny itp

bulasostrodaCo do koloru to kwestia gustu. Ringi muszą być dedykowane do e46 bo inne nie podejdą zależny tylko czy masz xenon czy nie ...
A co do jasnosci swiecenia to zalezy od rodzaju dla mnie cclf swieca idealnie smd swieca mocniej i z tym już nic nie zrobisz ... Nie polecał bym ingerencji elektronicznej gdzy zmniejszy sie zywotnosc itp ...

W e46 wewnętrzne ringi są mniejsze. Ja kupiłem żółte i elegancko wygląda. Kupiłem LEDy http://allegro.pl/ringi-bmw-angel-eyes- ... 88938.html i w dzień nie są za bardzo widoczne chyba, że odłączysz postojowe. Tylko tutaj nie ma tych zatrzasków, musisz przykleić.

Przymocowałem na ten klej od pistoletu. Ale jeszcze nie podłączyłem tylko sprawdzałem pojedynczo. Jak chce się podpiąć pod postojowe to muszę odłączyć akumulator nawet jak nie są włączone?

cockettmam nadzieje ze nie odpadną. Nie musisz ja podłączam na wyłączonych i bez kluczyka w stacyjce.

ale czy lampa w poliftowej wersji rozbiera sie tak samo latwo jak przed liftem.? slyszalem ze jest klejona i bedzie potem parowala od wewnatrz.

bulasostroda nie rozbiera się tak samo jak przed liftem I nie jest klejona

krystian mozesz napisac cos wiecej? jak ciezko ja rozlozyc i jak ciezko potem zlozyc?

Na tym filmiku wszystko widać jak rozebrać lampy. Rożni się tym ze niektóre modele maja odkręcane kierunki a niektóre na zatrzaski ze trzeba nadusić a kierunek sam wyjedzie .
Rozbiera sie bardzo łatwo i prosto tak samo składa. Jak byś miał jakieś pytania to śmiało wal na PW
http://www.youtube.com/user/69CBJJ69?fe ... wgYvEu7atY

mam jeszcze tylko pytanie co do koloru. ja chce kupic zolte no i na alegro istnieje taka mozliwosc. jednak nie wiem jaki kolor jest tego zoltego bo nie ma zdjec. na pewno nie chce by byly jak kiedys w polonezach czy francuskich altach- zolte prawie jak cytryna. zalezy mi na odcieniu orginalnych ringow. wiadomo z jasnoscia moze byc roznie ale chodzi o odcien. ktos moze wie jakie te ringi z alegro maja zolty odcien? czy jest podobny do bursztynowego?