BMW Sport

Dragonik, odpuść. Te opony są tragiczne. Nokian to już dobra półka i bardzo dobra opona. Ja kupiłem komplet nowych 17" zimówek Nexen WinGuard. Do spokojnej jazdy są ok, poprawna opona i cicha ale nie ma co tego porównywać do lepszych opon jak choćby Nokian, Uniroyal etc. nie mówiąc już o topowych zimówkach Continental, Goodyear, Michelin czy Dunlop. Miałem nowe Goodyear UG8, jeździłem na nowych Dunlop winter 3d więc wiem co mowie i mam porównanie.

masz racje, pogrzebałem dużo więcej w necie o tym i jednak będę Nokiana zamawiał

Ew jako tansza alternatywe zobacz sobie jeszcze semperit speedlife tu jest mały niezależny test podług innych oponek na którym wyszły lepiej m.in. od bridgestone Potenza s001, poza tym ludzie tez sobie chwala oczywiście nie jest najnowszy i na takie testy również trzeba patrzeć sceptycznie... Ale cos tam w tym jednak jest

http://blog.8opon.pl/2013/03/test-opon- ... -22545r17/

Więcej z własnego doświadczenia nie powiem bo jeszcze ich nie mam ale zamowilem i czekam z niecierpliwoscia zobaczymy co to warte

MadMaxxx,
ale ja szukam zimówek
letnie kupiłem 2 miesiące temu Dunlop SportMaxx RT 3 miejsce z Twojego linku

Ślepota ze mnie kolego sory za zamote chcialem pomoc no ale coz fakt ze nie doczytalem... Ale może kogo innego to zainteresuje, szerokiej i pozdrawiam

Czy do felg BBS z pierścieniami centrującymi (82 do 72,6) można zastosować zwykle dystanse bez kołnierza np Eibach czy h&r czy należy zakupić dystanse BBS, które jednocześnie pełnią rolę pierścienia centrującego?

Siemanko Panowie mam taki problem zakupilem ostatnio felgi do mojej coupetki borbet rst17 dane felg 9j 16' et30. I mam klopot przy koncowkach drazkow.. tra mi o felgi... felgi kupione od kumpla jezdzily one w e36 kompakcie i w kabrio wszystko bylo ok. A moja cupeta ma problem z nimi... gdzie szukac winy???

Cześć,

Czy ogarniał ktoś temat różnicy średnic opon w e46 z DSC ?

Felgi: styling 63 9j i 10j

Było:
Przód: Falken FK 453 225/35/19
Tył: Continental (?) 235/35/19

Planowo chciałem falkeny przerzucić na tył, a na przód założyć 215/35/19.

Niestety dzisiaj, po założeniu nowych opon na przód i próbie naciągnięcia falkenów na 10 calach okazało się, że nie trzymają ciśnienia. Według wulkanizatorów, falkeny sa bardzo twardymi oponami i ciężko jest je uszczelnić.

Tak więc mam zamiar je sprzedać a na tył wrzucić nowe opony.

I teraz dylemat czy kupować 225/35 czy 235/35.
Z pierwszymi obawiam się, że może być podobny problem z uszczelnieniem ( chociaż raczej z nową, miękką gumą nie powinien wystąpić ). Dodatkowo zużyją się jeszcze szybciej jak te conti, bo w sumie na tyle to bardziej się jeździ na boku opony niż na jej bieżniku ).

Teoretycznie 235/35 rozwiązałoby nieco problem, jednak obawiam się tej różnicy średnic ( 2,16 % , tj 14mm ).

Co byście poradzili ?

mi przy 4mm nie mrugało w 1er, ale centa już bym nie zakładał, może pożycz od kogoś koło 18 czy 17 z tą samą różnicą w wysokości i sprawdź...

Radzilbym Ci spojrzec na indeks nosnosci opon 215/35R19, E46 to ciezkie auto i potrzebuje min. 88.

Byłem tego świadom kupując oponę 215/35/19. Wybrałem specjalnie maksymalny dostępny ( 85 ).

I nadal zbyt niski do E46. Zdajesz sobie sprawe, ze te opony nie beda bezpieczne?

Tak, zdaję sobie z tego sprawę. Zarówno ze zbyt niskiej nośności jak i tego, że są za wąskie i mogą spaść z opony.
Ale przecież nie ja jeden jeżdżę na takich oponach w e46, a nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś na forum narzekał.

Szkoda, że wygląd nie idzie w parze z bezpieczeństwem

Wracając do tematu opon na tył - gdyby ktoś jednak wiedział czy ta różnica 14mm w wysokości wpływa jakoś na DSC to będę wdzięczny za odpowiedź.

U mnie jest różnica między przodem, a tyłem 10.5 mm - 1.67 %. DSC nie wariuje.

e91 318d
czy na tył wsadzę 8,5jx18 et 15 ? opona 225/40

orientujecie się czy felga Style 151 7x16 ET 44 (http://www.bmwstylewheels.com/bmw/151) wejdzie do e46 touring ?

Wejdzie jak w masło i będzie jeszcze duużo miejsca w nadkolach.

powiedzcie mi czy dobrze dumam
mam tutaj tabelkę ciśnienia w oponach
http://www.oponeo.pl/narzedzia/tabela-c ... 46/3-0/135
u siebie posiadam 225/40/r18 przód i tył
jeżeli ten mój rozmiar na przód ma 2 bary więcej od rozmiaru 225/45/r17 to na tył również będzie mieć 2 bary więcej od rozmiaru 225/45/r17 ?

albo inaczej, rozmiar 225/40/r18 tył pompować tak samo jak 255/35/r18 tył ?

Prawidlowe cisnienie zalezy od kilku rzeczy:
- nosnosci opon
- maksymalnego cisnienia dopuszczonego przez producenta
- rodzaju opon - zwykle, wzmocnione (XL), runflat
- maksymalnego dopuszczalnego nacisku na osie w danym aucie

w ten sposob producent liczy to co znajdziesz na naklejce na slupku i instrukcji.

Takze tego typu tabelki czy dumanie nijak ma sie do rzeczywistosci.

na naklejce mam to samo co w linku wyżej podałem
i cały czas mam problem z ciśnieniem w tych tylnich 225/40 bo nie podano na tył a nie wiem jaka jest granica (niestety felgi mam 8J ;/)