BMW Sport

na pewno ale musi to ktoredys wychodzic poza obrys auta. takie ryki pod spodem auta niewiadomoskad to lipa. musi isc z rury

Ja tam swoją mam w dobrym stanie - nie zacina się i domyka do końca. Będzie wolna chwila to biorę się za robotę.
Znalazłem firmę, która byłaby chętna podjąć się zrobić tłumik na zamówienie;
-> 2 rury wejściowe do puszki
-> jedna wspólna komora gdzie spaliny z obu rur się będą mieszać
-> 2 rury wychodzące - jedna wyciszona jak oryginał, druga przelotowa
-> na końcówce przelotowej będzie zamontowana flansza do montażu oryginalnego zaworu z 330i

Jeśli nie uda mi się wymusić pracy tego zaworu na życzenie, to chociaż na wysokich obrotach będzie ładnie brzmiało

Ten deejeys jest dla Was za dobry, haha Takie fajne tematy zakłada



Ja mam już ogarnięty projekt jak będzie to wyglądać u mnie. Tylko wszystko będę wykonywać niestety 2 razy - pierwszy raz chyba w tym tyg Drugi poważniejszy będzie jak kupie dyfuzor i będzie wydech a`la m3 , wtedy zrobię po prostu tak jak właśnie pisze scrooge - będzie to na zasadzie otarcia drugiej drogi

Witam i zamontował juz ktos w klekocie koncowy od benzyny ???

To ja zastanawiam się nad tym , czy nie wyrzucić tej klapki ze swojej 535d bo mnie wkurza na postoju a wy tu piane 3 strony bijecie żeby ja wrzucić do systemu.
Wyleciał dpf, katalizator i jak się otwiera ta klapka z tyłu to jest praktycznie wolny wydech(pomijając turbinę i watę wokół rurki w ostatnim tłumiku)
Może w m57N pracuje to ciszej i dlatego cały temat.

" na końcówce przelotowej będzie zamontowana flansza do montażu oryginalnego zaworu z 330i "


Tak tylko czy druga droga i klapka w tym tłumiku drugim nie będzie syfić ?
Bo klapka ta musi wg mnie znaleźć się koniecznie na rozwidleniu na drugi tłumik , bo inaczej sobie tego nie wyobrażam ...

PestD1, słabą masz wyobraźnię Czekam cierpliwie na dyfuzor, jak ogarnę wydech to z pewnością mnie usłyszysz Jak znowu Ci odjadę w siną dal

Nie to że mam słabą wyobraźnię , tylko jaki jest sens by spaliny wpadały w zamkniętą odnogę wydechu i tam się "kisiły" , zbędna strata ;/
Bo przecież nie zawsze to będzie otwarte , a no i to druciarstwo to Cię wyjdzie z 400 zł , może warto jednak zainwestować w coś co już jest zrobione , ma jako tako gwarancje i na 100% działa?;D

PestD1, Ogólnie koncepcja zmieniła się od któregoś postu, mam zamiar to rozegrać tak, jak zrobili to na tych filmikach z aukcji na ebay.com

Czyli mamy wydech, tłumik. Tłumik jest jak zakorkowane miasto - ciężko się przez niego przebić. Na około będzie obwodnica - która będzie rozluźniać przejazd, jak burmistrz otworzy szlaban. Chwytasz?

Czekam po prostu na dyfuzor M3 style, wtedy prawdopodobnie trzeba będzie podłogę w bagażniku usunąć (wnęka na koło ) i rzeźbić.



Jak ja to zrobię, to będzie lepiej działać

Witam
Panowie myslalem juz o tym jakis czas i teraz bym chcial przejsc do pracy na tym dzielem
Mam e36 2.8 z ori wydechem,nic nie bylo kombinowane.Wydech od kolektorow jest podwojny do samego koncowego tłumika i tu juz jest pierwszy problem bo mam podwojna robote czy ktos ma na to pomysl by jedna przepustnica wspawana wystarczyla,mam jedna wlasnie jak jeden kolega wyzej wspomnial ze montowali w motopompach przy samych cylindrach i tam sa jak wiadomo najwieksze temperatury i dawalo rade wiec na ten projekt przepustnica jest .
Nie jestem do konca w temacie bo co kupic by ta przepustnice otwieralo i zamykalo tzw.guzikiem???Wlasnie potrzebowal bym rad co do tej elektryki panowie.

a np w 330ci to potrzebne by były 2 takie urządzonka ? bo idą 2 rury ?

Jezeli dobrze rozumiem o co Ci chodzi, to pamietaj, ze jezeli zamkniesz przeplyw spalin to zdusisz silnik. Najlepiej jest robic cos takiego w polaczeniu z odpowiednio zaprojektowanym tlumikiem, ktory ma dwa przeplywy - cichy i glosny.

Ja tak właśnie kombinuje:D





Jeżeli chcesz zrobić tak jak tam na aukcji to tak, 2 szt takich urządzeń potrzebujesz, chyba żebyś wcześniej jakiegoś x-pipe zrobił, i po prostu tylko dalej jeden taki cut off

Jak skonczysz robić swoje to zarzuć schemat i listę części które użyłeś to się pokuszę o coś takiego

Spoko, nawet mogę Ci pomóc wykonać Tylko skończ w końcu tą furę, bo dawno Cię na mieście nie widziałem

No najważniejsze to wiedzieć to tam mam upchać
W pewnym momencie brakowało mi trochę czasu , a na warsztacie miejsca żeby działać. Dziś powinienem mieć jakieś 90% progresu , do niedzieli może się wyrobie

Popsujecie sobie osiagi takimi rzezbami. W 320d moze nie bedzie jeszcze tak zle, ale juz w 330Ci konkretnie balbym sie o straty mocy.

Tak jak pisze Vermilion w obu wypadkach może być strata mocy, przy czym w wolnossącym silniku 330i, gdzie liczy się prędkość spalin, ciśnienia, pulsy itp może być niekorzystne zawirowanie w tym miejscu i bardziej wyraźna strata mocy.

Na pewno zmieni się dźwięk, ale możliwe że kosztem osiągów.

Łukasz, ale ja już odpuściłem takiego cut off-a , mam zamiar zrobić to bardziej profi tak jak zresztą napisałeś



Ja tak właśnie kombinuje:D

deejeys, a ja myślałem że planujesz 3,5 biturbo wsadzić pod maskę